【汽車焦點 快訊】

　　近期，無技術(shù)奕歌在2019年環(huán)塔拉力賽中颯爽的不菱拜英姿在汽車圈內(nèi)廣泛流傳，相信不少三菱迷看到此情景心中都會泛起記憶的細數(shù)漣漪，回想起三菱汽車之前曾26次參與過被稱為“勇敢者游戲”——達喀爾拉力賽，那讓并取得12次冠軍，人膜在2001年-2007年豪取七連冠的菱技加拿大pc預(yù)測與結(jié)果大神輝煌成績。這一記錄截止至今，無技術(shù)依舊未被超越打破。不菱拜在這輝煌歷史的細數(shù)背后，離不開三菱多項堪稱史詩級的那讓黑科技加持。從賽場走向大眾，人膜細看三菱汽車在技術(shù)方面的菱技飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測造詣，也同樣讓人嘆為觀止。無技術(shù)

　　駕駛樂趣的不菱拜源泉——S-AWC四驅(qū)技術(shù)

　　談及四驅(qū)技術(shù)，相信大家都會不約而同聯(lián)想起那套身經(jīng)百戰(zhàn)、細數(shù)協(xié)助三菱在拉力賽場和世界拉力錦標(biāo)賽(WRC)叱咤風(fēng)云的四驅(qū)系統(tǒng)。作為不少駕控一族的駕駛樂趣的源泉，三菱的四驅(qū)系統(tǒng)更被大眾稱贊道“三菱的汽車就是買四驅(qū)送汽車”。

　　憑借多年賽事的積累，三菱汽車創(chuàng)造出SS4(Super-Select 4WD)超選四驅(qū)系統(tǒng)和S-AWC超級全輪驅(qū)動系統(tǒng)兩套不一樣的四驅(qū)系統(tǒng)，具備不同的功能側(cè)重點。譬如“山貓”帕杰羅搭載的是為越野而生的超選四驅(qū)，而歐藍德、pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)奕歌等城市SUV運用的是實力超群的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)。

　　從賽場走向大眾，目前S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)已普遍應(yīng)用到民用車中，讓更多普通消費者享受專業(yè)級的賽車科技。該系統(tǒng)由主動中央差速器、主動偏航控制、主動穩(wěn)定控制以及運動化剎車防抱死系統(tǒng)組成。其中，四大系統(tǒng)在行駛當(dāng)中各司其職，根據(jù)不同的行駛路況，精確控制牽引力、制動力、前后、左右輪間扭矩輸出，從而大幅提升車輛在過彎等情況下的穩(wěn)定性，抑制側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度等情況的出現(xiàn)，更好地發(fā)揮車輛極限，提升車輛在各種路況下的駕駛樂趣與安全性。

　　動力的保障——發(fā)動機技術(shù)

　　眾所周知，發(fā)動機是每一輛車的“心臟”。而三菱汽車一直以來被稱為“汽車動力學(xué)研究”，其發(fā)動機技術(shù)獨領(lǐng)車壇數(shù)十年，是汽車發(fā)動機域的個中翹楚。除了搭載在EVO上大名鼎鼎的4G63發(fā)動機，應(yīng)用在去年全新車型奕歌上的新發(fā)動機——1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機和歐藍德2.4L自然吸氣發(fā)動機，也蘊藏著三菱多年制造發(fā)動機的智慧。

　　1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，屬于三菱全新Down-sizing雙噴射渦輪增壓發(fā)動機。作為發(fā)動機的亮點技術(shù)，雙噴射技術(shù)能夠結(jié)合直噴與岐管噴射兩者的優(yōu)點，根據(jù)不同工況靈活選擇噴射方式，實現(xiàn)動力最大化。除了新技術(shù)的應(yīng)用，三菱看家技術(shù)MIVEC可變進排氣氣門正時鏈條技術(shù)也應(yīng)用在1.5T發(fā)動機身上，并采用類似賽車發(fā)動機采用的傘部中空充鈉排氣門，提升氣門的散熱性能和運動性能。

　　MIVEC技術(shù)作為三菱的“看家本領(lǐng)”，全稱為可變氣門正時與升程系統(tǒng)，可以通過車輛自身多個傳感器，判斷車輛駕駛情況，從而穩(wěn)定車輛在最適合的行駛工況。歐藍德的2.4L自然吸氣發(fā)動機在MIVEC技術(shù)技術(shù)加持下，能夠爆發(fā)出192匹馬力，同時還可以進一步降低車輛的油耗，有效提高整車的行車穩(wěn)定性，使車輛達到多做好省的工況。

　　安全的守護者——RISE高剛性安全車體

　　車身作為一輛車的基礎(chǔ)，車的安全與否，車身結(jié)構(gòu)起著關(guān)鍵作用。在安全方面，三菱頗有建樹，譬如以全球頂尖造車科技開發(fā)的世界級車體結(jié)構(gòu)——RISE高剛性安全車體。

　　RISE高剛性安全車體設(shè)計是基于復(fù)原與結(jié)構(gòu)完整性理念設(shè)計：受沖撞區(qū)域不斷碎裂以吸收沖擊力，同時車身結(jié)構(gòu)會將沖撞力分散至各個方向，并保持車身架構(gòu)的堅固，不毀壞變形，致力為駕乘者帶來360°全方位的安全防護。

　　憑借過硬的安全性能，奕歌在E-NCAP中獲得5星認證，并在日本權(quán)威機構(gòu)RJC更收獲“Car of the year”大獎。而歐藍德更曾先后在E-NCAP、J-NCAP、IIHS等三大安全碰撞測試中獲得五星安全評定。其中在2017年IIHS測試中，歐藍德更是獲得頂級安全之選“TOP SAFETY PICK+”的認證。

　　無技術(shù)，不三菱。作為百年造車世家，三菱在賽場磨礪下鑄就的技術(shù)之魂。同質(zhì)同源、技術(shù)同本，廣汽三菱作為在華核心合作伙伴，在沿襲三菱造車技術(shù)基因的基礎(chǔ)上，傳承了三菱汽車的造車匠人精神。作為一家成立即將滿7年的車企，廣汽三菱通過過硬的品質(zhì)，扎實的技術(shù)已經(jīng)逐漸在SUV市場站穩(wěn)腳跟，旗下車型歐藍德更是憑借“2047”(20萬以內(nèi)四驅(qū)七座)的越級優(yōu)勢獲得了23萬車主的青睞，相信未來的廣汽三菱將給車主們提供更多更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，帶來更愉悅的汽車生活。