【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測 原創(chuàng)】
年輕化設(shè)計(jì)，動(dòng)力是升級(jí)近年來國內(nèi)外汽車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格轉(zhuǎn)變的主要趨勢。隨著國內(nèi)消費(fèi)水平的年輕升級(jí)與新一代年輕消費(fèi)主力軍崛起，外觀動(dòng)感且搭載智能網(wǎng)聯(lián)配置的人設(shè)車型逐漸成為了市場中關(guān)注度與銷量最高的車型，而定位在緊湊型的計(jì)大駕哈SUV，更是理試加拿大預(yù)測最準(zhǔn)的專家成為了市場中燙手的山芋。
而長城作為中國SUV的動(dòng)力王者之姿無人不知，其下神車哈弗H6更是升級(jí)創(chuàng)下連續(xù)58個(gè)月銷量第一的佳績。擁有著叫好又叫座的年輕H系產(chǎn)品，執(zhí)行著廣開銷路的人設(shè)紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略，初嘗著品牌高端化代表WEY的計(jì)大駕哈成果，長城又推出了“智能潮品SUV”定位的理試F系列產(chǎn)品。作為F系列第一款產(chǎn)品，動(dòng)力哈弗F5到底帶給我們什么新玩法呢？升級(jí)9月8日，在蒼山腳下、年輕洱海之濱，加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本編輯深入試駕了哈弗F5！
首先帶大家了解一下這款車：
如果說年輕運(yùn)動(dòng)化的SUV細(xì)分市場將給哈弗F系列帶來大量的追慕者，那么外觀將是它成功的第一把銳利武器。哈弗F5的這種激進(jìn)設(shè)計(jì)風(fēng)格確實(shí)打破了固有的理念，更加凌厲的線條賦予了哈弗F5更加注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)，哈弗F5的前臉設(shè)計(jì)有很高的辨識(shí)度，大尺寸的點(diǎn)陣式格柵配以灰色皮革紋金屬底+金屬字的LOGO，車標(biāo)不再像H系車型采用紅藍(lán)標(biāo)，而是更換全新金屬質(zhì)感車標(biāo)。
兩側(cè)大燈采用LED光源，不過從燈腔來看設(shè)計(jì)比較低調(diào)，轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)在大燈下面，也同樣采用了LED光源，前保險(xiǎn)杠處鑲嵌有3個(gè)倒梯形的進(jìn)氣孔，周圍均有鍍鉻件裝飾，加拿大pc預(yù)測刮刮樂在整個(gè)前臉中算是點(diǎn)晴之作。
哈弗F5長寬高分別為4470/1857/1638 mm，軸距為2680mm。長度在緊湊級(jí)別里確實(shí)算短的，所以也不難解釋它為何看起來更加緊湊，不過在寬度乃至軸距都完全勝任緊湊級(jí)別。
車尾整體輪廓以簡潔為主，并沒有太多的線條修飾，從車頂?shù)杰囄驳幕【€加上飽滿的整體造型，看上去比較飽滿，尾燈采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的分體式與頭燈遙相呼應(yīng)，下護(hù)板鍍鉻設(shè)計(jì)很別致，雙邊單出的排氣是車尾最大亮點(diǎn)，使用鍍鉻裝飾包裹不乏時(shí)尚感。
哈弗F5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常吸引眼球，紅黑撞色的設(shè)計(jì)讓車叔一坐進(jìn)車內(nèi)就直接被吸引，中控臺(tái)上雖然沒有采用皮質(zhì)，但軟性搪塑包裹的手感很不錯(cuò)，下半部分則是硬質(zhì)塑料，中控臺(tái)的按鍵數(shù)量不多，只留下了空調(diào)控制、轉(zhuǎn)向模式調(diào)節(jié)、全景影像以及車道偏離預(yù)警，控制按鍵的阻尼和回彈感覺都有一定的質(zhì)感，整體的視覺效果不錯(cuò)。
平底方向盤造型比較夸張，基本成為了D字型，下方內(nèi)部做了鏤空設(shè)計(jì)還采用了鍍鉻裝飾，左右兩側(cè)的多功能按鍵相當(dāng)多。12.3英寸的全液晶儀表盤UI做的很贊，可以設(shè)置不一樣的主題，無論喜歡清爽些的還是喜歡華麗的都能找到合適自己的。
空調(diào)出風(fēng)口下方就是9英寸的多媒體中控顯示屏，向駕駛員一側(cè)傾斜，采用了和哈弗其他車型一樣的系統(tǒng)，擁有遠(yuǎn)程車輛控制、在線服務(wù)、智能服務(wù)和智能語音交互系統(tǒng)等功能，另外，全景影像很實(shí)用，而且可以切換視角，美中不足的是，分辨率有些低，有提升的空間。
座椅同樣采用紅色風(fēng)格，前排座椅比較寬大，雖然包裹性一般，但整體風(fēng)格為舒適取向，座椅填充物較軟，靠背和坐墊的側(cè)圍很高，能給人一種比較良好的安全感，長時(shí)間駕駛也能提供不錯(cuò)的支撐力。
哈弗F5作為一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)的SUV，出色的機(jī)械性能，同樣是征服年輕人的殺手锏，此次活動(dòng)中，車叔試駕車型是哈弗F5搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW(169Ps)/5000-5600prm，最大扭矩285Nm/1400-3000rpm，相比H6所搭載的那臺(tái)，參數(shù)上并沒有任何變化。
但過往哈弗產(chǎn)品，F(xiàn)5的定位明顯不同，因此為了增強(qiáng)哈弗F5的駕駛樂趣，哈弗已經(jīng)針對(duì)F5動(dòng)力系統(tǒng)中的TCU、ECU進(jìn)行了數(shù)據(jù)優(yōu)化，數(shù)據(jù)顯示，哈弗F5在1400rpm時(shí)即可達(dá)到285Nm最大扭矩再加上95%的傳遞效率，從數(shù)據(jù)上確實(shí)達(dá)到比肩豪華品牌同級(jí)產(chǎn)品的水準(zhǔn)。當(dāng)然，賬面上的參數(shù)能否直接轉(zhuǎn)化到實(shí)際體驗(yàn)才是關(guān)鍵。
在素有“中國最美環(huán)湖公路”之稱的洱海環(huán)湖路上，隨著蒼山山巒的起伏，逶迤的彎道對(duì)于車輛的操控性能而言是一個(gè)不小的考驗(yàn)。在這一路段，哈弗F5明顯偏向運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)校帶來了清晰的路感和充足的側(cè)向支撐。與此同時(shí)，精準(zhǔn)的指向性也是不容忽視的，方向盤虛位很小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度明顯要由于哈弗H系、M系。
起步踩下油門踏板，明顯可以感覺到1.5GDIT與7DCT的組合變得更靈敏了，油門響應(yīng)速度也明顯提升了一拍，對(duì)于F5期待的年輕消費(fèi)群體而言，起步階段輸出表現(xiàn)是非?？粗氐?，年輕人所謂的駕駛熱情，很多時(shí)候也體現(xiàn)在起步加速的瞬間。
本次試駕路線從喧囂的城市到蜿蜒的洱海環(huán)湖路，從平直的高速公路到顛簸的崎嶇山路。搭載1.5GDIT+7DCT的哈弗F5能滿足各種復(fù)雜的路況。低速起步表現(xiàn)一般，0-60公司時(shí)速加速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高可達(dá)到3000-4000轉(zhuǎn)；60公里時(shí)速以上的中高速動(dòng)力表現(xiàn)極為出色，提速超車油門響應(yīng)快速，換擋平穩(wěn)沒有頓挫感。最令人滿意的就是，不管是急轉(zhuǎn)彎還是急加速，方向轉(zhuǎn)向清晰，且底盤對(duì)側(cè)傾和顛簸的過濾能力超強(qiáng)。
哈弗F5預(yù)售價(jià)在11.5-13.5萬元，目前的預(yù)售價(jià)和產(chǎn)品體驗(yàn)，還是感覺很值，加之有兄長哈弗H6神話般的光環(huán)加持下，與哈弗H6有著鮮明差異化，主打年輕、智能科技的F5還是值得期待，哈弗F5是兄弟鬩墻還是錦上添花？想必市場會(huì)給出答案，而上市后的價(jià)格或許更有驚喜！相信其在上市后，會(huì)有不俗的市場表現(xiàn)。