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　　11月，銷量GL8的證明族綜銷量達(dá)到了18196輛，照這樣的家解析勢頭發(fā)展，以及今年整體車市近幾個月的合產(chǎn)走向，可以預(yù)見的品力是，12月GL8的銷量加拿大預(yù)測結(jié)果銷量還能再次突破，縱觀今年GL8整體的證明族綜銷量表現(xiàn)，可以用驚艷來形容。家解析在大部分汽車銷售都會呈現(xiàn)下滑的合產(chǎn)趨勢，GL8的品力逆勢增長更加說明其在國內(nèi)MPV市場的絕對統(tǒng)治地位。

　　由于今年GL8家族的銷量推出，整體產(chǎn)品力的證明族綜提升，以及在智能化方面的家解析升級，包括V2X的合產(chǎn)搭載和OTA升級，讓GL8在同級中的品力加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)競爭力進(jìn)一步得到凸顯，從去年基本月銷在1萬+以上，今年一下攀升到1萬7千+以上的月銷成績，能夠看到GL8的銷量有了非常明顯的增長，今天我們就主要分析一下GL8堅(jiān)挺的市場表現(xiàn)背后的原因。

　　首先是和市場大環(huán)境的變化有關(guān)，雖然近兩年車市表現(xiàn)不佳，以及受到疫情的影響，但可以看到高端車型和豪華品牌的銷量卻逆勢上漲，作為MPV中的標(biāo)桿，在這樣的背景下，GL8憑借著出色的品牌力和產(chǎn)品屬性，得到了市場和消費(fèi)者的充分肯定和信賴。并且從高端MPV中我們也能看到，例如豐田埃爾法和雷克薩斯LM的加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)瘋狂加價，我們也能看出消費(fèi)者對高端MPV的需求是很高的。在此基礎(chǔ)上，GL8推出艾維亞家族，并且率先推出四座和六座版，更順應(yīng)了市場的變化。實(shí)際銷量和一車難求的現(xiàn)狀也能看出別克這步棋走的還是相當(dāng)正確的。在高端子品牌艾維亞的帶領(lǐng)下，以及ES陸尊在30-40萬價位無人能及的影響力和產(chǎn)品力，GL8的銷量才能再次有了質(zhì)的飛躍。

　　另外，則是別克品牌對MPV市場充分的理解，率先洞察先機(jī)，做了最正確的選擇。艾維亞的售價首次突破了國內(nèi)合資MPV的天花板，達(dá)到了50萬以上。盡管看上去價格不便宜，但實(shí)際體驗(yàn)和了解了產(chǎn)品力之后，消費(fèi)者普遍認(rèn)為這樣的GL8物有所值，畢竟從內(nèi)部的配置、設(shè)計(jì)，以及帶來的豪華感和尊貴感來看，GL8艾維亞都絲毫不輸加價幾十萬，落地需要上百萬的豪華MPV，我想這也是GL8獨(dú)有的屬性，如果說國內(nèi)有哪款MPV有著向上突破的屬性，那么相信非GL8莫屬了。

　　此外，推出包括陸上公務(wù)艙、陸上公務(wù)艙福祉版、ES陸尊和艾維亞的GL8家族，售價區(qū)間從23.29萬一直到52.99萬也打破了我們對于一款MPV產(chǎn)品的認(rèn)知，無論對于MPV車型有任何需求，在相應(yīng)的預(yù)算下，總有一款GL8能滿足你的需求。艾維亞家族主要針對的是高端商務(wù)人群以及對尊貴豪華有更高追求的精英用戶，ES陸尊滿足中產(chǎn)階級對高端MPV的需求，它同樣擁有高品質(zhì)、舒適的乘坐體驗(yàn)，寬敞的空間和豐富的配置;定價23.29-32.99萬元(包括福祉版)的陸上公務(wù)艙，更適合那些注重功能性、空間的務(wù)實(shí)用戶，也能滿足一般普通消費(fèi)者對一臺高品質(zhì)MPV的所有需求。

　　核心產(chǎn)品力方面，空間自不用多說，超5米的車長、超3米的軸距，再加上GL8標(biāo)準(zhǔn)的MPV設(shè)計(jì)理念，輕松滿足一家六到七口人的乘坐需求，即便身材稍微魁梧的成年，在第三排也能活得舒服的坐姿，同時保證第二排寬裕的腿部空間。與此同時，后備箱提供了工整、寬敞、實(shí)用的容積。如果這個尺寸再小一些，第三排和后備箱只能犧牲一個，奧德賽和艾力紳就是例子。但如果車身尺寸再大，又會影響日常駕駛的便利性，一般車位5米出頭的距離基本上是極限了，像大眾威然超5米3的車長，很多車位都十分苦難?？梢哉fGL8的車身尺寸恰到好處，氣場夠、氣勢足、空間大，各項(xiàng)指標(biāo)均衡，不過分夸張，也決不吝嗇。

　　此外還有舒適性和品質(zhì)，尤其第二排座椅，經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)滿足人體工程學(xué)的座椅功能性豐富，座椅的填充物軟硬適中，長途非常舒適。在上一代車型升級了五連桿后懸掛，加上出色的底盤調(diào)教，軟中帶有一些韌性，在高速行駛或經(jīng)過減速帶上，車輛的動態(tài)表現(xiàn)更加安穩(wěn)。還有一點(diǎn)就是GL8全系出色的隔音表現(xiàn)，絲毫不輸任何同價位甚至更高級別的豪華車型，反而要更加出色。行駛過程中的路噪、風(fēng)噪抑制到位，如此一來，整體給人營造的品質(zhì)感、舒適性和豪華感都得到了大大提升。

　　動力方面全系都搭載了2.0T可變缸發(fā)動機(jī)+9AT的動力組合，這套動力系統(tǒng)無論技術(shù)含量、實(shí)際體驗(yàn)、可靠性都相當(dāng)出色，并且就連陸上公務(wù)艙也升級為這套動力系統(tǒng)，誠意十足。良好的動力儲備、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、線性平順的駕駛感受，在硬件條件上，能和GL8相比的產(chǎn)品屈指可數(shù)。

　　總結(jié)：

　　無論整體產(chǎn)品力、三大件還是細(xì)節(jié)體現(xiàn)，GL8幾乎都達(dá)到了當(dāng)下同價位MPV產(chǎn)品中極為出色的水準(zhǔn)，也正是因?yàn)樗娜?，以及適用各種不同的場景，才能GL8能從推出一直暢銷到今天，而隨著今年GL8家族的推出，讓其銷量再上新高，相信憑借著這樣的產(chǎn)品力，在未來很長的一段時間內(nèi)，都沒有任何產(chǎn)品能威脅到GL8的地位。