我還記得德云俱樂部的何引戶出郭德剛說過，其實每個人都可以進入相聲，領(lǐng)出流北但門檻在里面。行潮行真需求就像一開始很有趣的汽制相聲一樣，說太多也很無聊。造元中用即使是寶切加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本小月月的《五環(huán)宋》也很難獲得熱烈的掌聲，因為觀眾的何引戶出口味變得“棘手”。

　　純電動汽車領(lǐng)域也是領(lǐng)出流北如此。許多品牌可以輕松進入市場，行潮行真需求但只有少數(shù)品牌可以在舞臺上“發(fā)揮重要作用”。汽制在這個市場上，造元中用持幣購買的寶切消費者由于相同的造型和內(nèi)飾風(fēng)格，以及大致相同的何引戶出劣質(zhì)產(chǎn)品配置，變得非常麻木，領(lǐng)出流北逐漸產(chǎn)生了“選擇恐懼”。行潮行真需求在這種情況下，加拿大開獎結(jié)果只有具備足夠產(chǎn)品能力的車型才能讓消費者愿意付費。

　　就這樣，“焦躁不安”的北汽制造公司帶著純電動汽車元寶進入公司。在預(yù)售之初，它就成了一種“受歡迎的炸雞”。

　　吸引消費者付費取決于價值點

　　長期以來，汽車市場一直處于“只看產(chǎn)品，不看消費者”的模式。

　　但事實上，市場上最重要的不是產(chǎn)品賣點，而是消費者的價值點，因為他們只會為自己能得到的價值付費。

　　面對速度有限、無高速、使用半徑狹窄的加拿大開獎“老人樂”產(chǎn)品，五菱紅光微型電動車的出現(xiàn)為消費者了解純電動汽車打開了一扇大門。人性化的價格讓普通消費者更容易獲得更便捷的旅行體驗，這曾經(jīng)是價值點。

　　隨著國民收入和審美水平的不斷提高，消費者對純電動汽車的外觀、舒適性和智能性要求越來越高。這是當(dāng)前值點。如果你想讓用戶繼續(xù)鼓掌，關(guān)鍵是誰能做出創(chuàng)新產(chǎn)品。顯然，北汽制造已經(jīng)抓住了這一點。在元寶，消費者看到了可以收獲的價值。

　　首先，最明顯的變化之一是元寶的視覺效果更加強大。與同級模特圓潤的造型不同，元寶的身體采用了很多堅韌的邊緣線條。雙“C”前照燈也更容易辨認(rèn)。色彩搭配恰到好處，充滿活力。

　　作為純電動汽車，元寶還擁有2050毫米的超長軸距。如果將“2m”作為細分市場屢獲殊榮的分界線，元寶似乎能夠獨自站在“領(lǐng)獎臺”上，因為同級市場中很少有人能夠?qū)崿F(xiàn)“2m”以上的軸距，而這種超長軸距給用戶帶來的最大價值就是豐富的垂直空間，即使是高個子用戶也可以在這輛小車上伸腿，這對于許多車型來說是不可能的。

　　在當(dāng)前智能汽車盛行的時代，許多人仍然選擇原諒一些純電動汽車由于制造成本而缺乏智能配置。但對于元寶來說，我們絕不能損害消費者的價值觀。

　　當(dāng)同級機型還在鼓吹收音機和小尺寸液晶顯示器時，元寶拿出了一塊10.25英寸的連體智能大屏幕，不僅讓消費者看起來舒適，而且使用起來更方便。當(dāng)?shù)管囉跋窈偷管嚴(yán)走_只出現(xiàn)在同級車型的頂級配置版本時，元寶推出了豐富的前后輔助雷達和360°全景影像配置，以防止女性用戶在駕駛和停車時受到視覺盲區(qū)的困擾。

　　在北汽汽車制造業(yè)看來，智能化不應(yīng)該按價格和規(guī)模來劃分，因為這只是許多汽車公司掩蓋其能力不足的借口。

　　元寶是否也具備用戶所需的品質(zhì)？

　　對于品牌來說，市場競爭確實會給新舊品牌帶來壓力，但對于消費者來說，老品牌的累積研發(fā)能力和供應(yīng)鏈布局可以產(chǎn)生更多的信任。

　　根據(jù)Edelman Edelman發(fā)布的調(diào)查報告，超過53%的消費者在面對自己不知道的新產(chǎn)品時會下意識地選擇自己熟悉的品牌。

　　事實上，我們不能討論沒有品牌價值和品牌影響力的產(chǎn)品的優(yōu)缺點。就像依附于五菱一樣，紅光迷你電動汽車具有其他同級車型所不具備的巨大內(nèi)在優(yōu)勢。

　　然而，如果說“起源”，與五菱“從柳州動力機械廠轉(zhuǎn)型為拖拉機生產(chǎn)，從“配套雜項專用車”到發(fā)展微型車”相比，北汽的“起源”似乎更大。因為當(dāng)人們提到北汽汽車制造業(yè)時，它總是與軍工遺產(chǎn)聯(lián)系在一起。

　　事實上，北汽制造業(yè)誕生于1951年，同年在中央軍委的指揮下成功開發(fā)了中國第一輛摩托車；1958年，朱德元帥親自題寫了北汽制造的名稱，并于同年在北京自主研發(fā)了第一輛汽車。此外，很多人對北汽旗下的勇士們都有著深厚的感情。這款車被稱為中國軍用車輛的靈魂，是100%自主知識產(chǎn)權(quán)的結(jié)晶，是中國軍工制造實力的象征。

　　與植根于“農(nóng)業(yè)機械”的五菱相比，用“天生就有金鑰匙”來形容北汽制造業(yè)是相當(dāng)準(zhǔn)確的。

　　自成立以來，“軍工傳承”一直是北汽制造的深層品牌。軍工行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)、先進技術(shù)和嚴(yán)格管理，在很大程度上為北汽制造的生產(chǎn)注入了先天的優(yōu)質(zhì)基因，為其產(chǎn)品打下了軍工品質(zhì)的金招牌。對于純電動汽車元寶來說，這是同類車型無法比擬的。

　　目前，“北京制造”已在青島、山東、臨沂、德州和河北黃驊建立了基地。四大基地產(chǎn)品涵蓋MPV、皮卡、小微卡、越野車212、新能源乘用車、城市純電動物流車等車型，總投資近450億元。項目一期具有45萬年的生產(chǎn)能力，集科研、技術(shù)、生產(chǎn)、測試、銷售、運營于一體。

　　毫無疑問，隨著北汽制造品牌代言的不斷授權(quán)，元寶真正給消費者帶來了“低價不等于低質(zhì)”的享受。

　　盡管市場一直強調(diào)消費升級，但許多汽車公司并不明白消費升級的真正價值在于體驗升級。他們應(yīng)該解決過去沒有完全滿足的用戶需求，改善以往出行的體驗盲點。

　　元寶以其高外觀價值、大空間設(shè)計和豐富的智能配置，徹底觸及了中國城市居民的痛處，他們買得起、省錢、開車方便。其背后的軍工傳統(tǒng)為消費者的選擇過程注入了“助推器”。可以說，北汽制造在市場需求的引導(dǎo)下推出的元寶更容易被消費者認(rèn)可。

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