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　　近期，超充有網(wǎng)友曝光了一組華為超充無偽裝實拍圖，樁曝其通體呈大紅色，光最高電造型方正，超充加拿大28在線預(yù)測PC正確100%底部設(shè)有散熱裝置。樁曝據(jù)悉，光最高電超充樁為華為自主研發(fā)，超充支持國標2015直流快充，樁曝輸出電壓范圍為200-1000V，光最高電最大輸出電流600A，超充最大輸出功率600kW。樁曝加拿大28

　　充電樁銘牌信息信息顯示，光最高電其制造廠商為華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司，超充外部尺寸295*340*1700mm，樁曝型號為DT600L1-CNA1型。光最高電據(jù)華為官網(wǎng)顯示，加拿大預(yù)測可以看到其正式命名為“FusionCharge”，直流超充單槍最大功率600kW，分別是直流超充、直流快充和直流分體式充電主機。直流超充單槍最大功率600kW，額定電壓1000V，最大電流600A，最大功率600kW；直流快充為雙槍分流樁，總功率360kW，每個最大180kW，充電槍線長為5米；直流分體式充電主機輸出電壓范圍200—1000V，整機額定輸出功率600kW。

　　有知情人士透露，華為這套充電樁原本計劃在2035年推出，但目前各個車企紛紛推出自己的超充樁，華為也就開始提前布局，這一舉動預(yù)計也是為了下半年推出的問界M9提前做好準備工作。

　　目前華為已賦能的新能源汽車品牌中，阿維塔11 、極狐阿爾法S支持800V平臺，最大充電功率分別為240kW和187kW，最大充電功率均低于600kW，不知后續(xù)是否會進行適配。

　　編輯總結(jié)：華為與賽力斯之間雖然是合作，但前段時間突然轉(zhuǎn)變開始以“華為問界”作為宣傳話術(shù)，此時推出華為超級充電樁，或許也在說明，華為在造車方面的布局越來越完善。

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