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　　日前，配置領克品牌的升級適旗艦車型—新款領克09 EM-P迎來正式上市，新車共推出4款配置車型，體驗售價區(qū)間為30.78-34.78萬元。更豪更合作為一款中大型插混SUV，華萬新款領克09 EM-P主要是比理加拿大最新預測在細節(jié)設計以及配置方面進行了升級，繼續(xù)搭載由2.0T發(fā)動機以及三電機組成的配置插電混動系統(tǒng)，不論是升級適動力性能還是續(xù)航里程，放在同價位產品當中表現(xiàn)可謂搶眼。體驗那這臺新車到底值不值得入手?更豪更合讓我們一起看看吧。

　　其實在領克09亮相之初，華萬就有不少網(wǎng)友稱其為“平替版XC90”，比理畢竟從產品定位以及設計風格來看，配置這臺產品都有著十足的升級適豪華氣場。新款領克09 EM-P采用了領克家族化的體驗設計布局，前臉運用非常多復雜的設計元素來進行過渡，分體式燈組依舊具備很強的加拿大預測準確率100%辨識度，配合中網(wǎng)豎狀排列的裝飾條，進一步強化前臉的層次感。

　　新車側面采用非常凌厲的線條刻畫，略微下滑的車頂線條以及不規(guī)則的D柱造型讓尾部姿態(tài)更加靈動，并不顯得臃腫，足夠修長的后懸設計也能為第三排以及后備箱帶來更加寬敞的空間表現(xiàn)。尺寸方面，新款領克09 EM-P長寬高分別為5042/1977/1780mm，加拿大預測網(wǎng)28預測走勢飛飛軸距為2984mm，各方面的數(shù)據(jù)都達到了旗艦級水準。

　　車尾造型同樣能看到非常明顯的領克家族設計風格，配備了一套貫穿式的尾燈組，通過大量豎狀排列的矩陣式發(fā)光單元進行連接，觀感上有著更加精致的效果。而在底部包圍設計上新款領克09 EM-P就采用了比較簡潔的設計布局，雖然搭載了發(fā)動機但并沒有設置外露的排氣口，而是通過底部的擾流板來提升車尾的運動氣息。

　　既然是家族當中的旗艦產品，新款領克09 EM-P座艙自然也有著非常豪華科技的體驗，中控臺并沒有像如今大部分新勢力產品那樣采取極簡設計風格，而是采用了傳統(tǒng)豪華品牌上比較常見的環(huán)抱式座艙設計，中控臺以及門板上都運用了大量線條進行點綴，并且在用料方面也達到了很高的水平，基本都是軟性皮質面料覆蓋，高級感十足。

　　在配置方面，新款領克09 EM-P將全系標配20寸輪圈、前后雷達、360全景影像、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、外放電、矩陣式LED大燈、全景天窗、15.4英寸中控大屏、高通驍龍8155芯片、車聯(lián)網(wǎng)、12.3英寸液晶儀表盤、真皮座椅、主副駕電動調節(jié)、座椅加熱通風、第二排座椅角度調節(jié)、自動空調、后座出風口等功能。畢竟起售價已經(jīng)超過30萬元，有這樣的表現(xiàn)也是合理。

　　新款領克09 EM-P搭載由Drive-E 2.0TD高功率發(fā)動機以及三電機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機的最大功率達到187千瓦，已經(jīng)是非常優(yōu)秀的水平，加上電機后系統(tǒng)總功率能夠達到555千瓦，綜合扭矩去到844?！っ祝佬驴铑I克09 EM-P全系動力都是一樣的，入門配置已經(jīng)能享受到4.9秒破百的提速性能。

　　傳動系統(tǒng)方面則匹配3擋混動專用變速箱，40.1度三元鋰電池組能夠提供190公里的CLTC純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程去到1430公里，虧電油耗也是要7.5L/100km，表現(xiàn)比較搶眼。

　　焦哥點評：作為領克品牌如今售價最高的旗艦產品，新款領克09 EM-P在產品力層面的表現(xiàn)值得肯定，特別是在如今各個新勢力品牌都開始發(fā)力中高端市場后，消費者對于這些售價更高的國產車型也已經(jīng)有較高的接受度，不知道各位又覺得這臺新款領克09 EM-P能否讓你滿意呢?歡迎留下你的評論。