編者按：2016年，首創(chuàng)X試上汽榮威RX5率先在行業(yè)內(nèi)推出“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。大進(jìn)代榮現(xiàn)在，階全駕體新的新第第三代榮威rx5/超級混合erx5不久前正式發(fā)布。其中，首創(chuàng)X試兩大創(chuàng)新和三大先進(jìn)創(chuàng)新引人注目。大進(jìn)代榮pc28預(yù)測超準(zhǔn)隨著新一代產(chǎn)品發(fā)布時(shí)間的階全駕體臨近，榮威品牌為大家創(chuàng)造了一個(gè)機(jī)會(huì)，新第在不久的首創(chuàng)X試將來可以零距離使用這兩款車型。昨天，大進(jìn)代榮在上海天馬賽馬場試駕體驗(yàn)中，階全駕體在場媒體對新款第三代榮威rx5/超級混合動(dòng)力erx5在外觀、新第技術(shù)和性能上的首創(chuàng)X試優(yōu)勢有了很好的體驗(yàn)。此外，大進(jìn)代榮還安排了一些駕駛課程，階全駕體讓您能夠以更極端的方式感受新車帶來的操控感。
外觀設(shè)計(jì)越來越廣為人知
第三代榮威rx5為我們帶來了全新的外觀，這與目前在售的其他榮威車型有很大不同。據(jù)官方介紹，新車正面采用以“鳳凰”為靈感的加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息設(shè)計(jì)理念，X型前格柵也飾有“鳳凰羽毛”。
前照燈和前格柵是作為一個(gè)整體設(shè)計(jì)的，從遠(yuǎn)處看，它們是一體的。通過LED燈帶連接兩側(cè)的前照燈。前照燈采用所有LED光源，排列成矩陣。此外，前格柵兩側(cè)有許多LED燈組，這也可以幫助第三代榮威rx5實(shí)現(xiàn)一些簡單的燈光語言交互。
第三代榮威rx5位于緊湊型SUV中，長、寬、高為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm。新車采用隱藏式車門把手設(shè)計(jì)，潛水側(cè)造型使其看起來更具動(dòng)感。加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司現(xiàn)場試駕車型的20英寸輪圈在視覺效果上也非常突出。它與德國馬輪胎匹配，規(guī)格為245/45 R20。
后擋風(fēng)玻璃采用了非常大的傾角，這也使其看起來更具運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)與前照燈相呼應(yīng)。此外，尾部頂部的擾流板設(shè)計(jì)和“擴(kuò)散器”形狀的后保險(xiǎn)杠使新車充滿活力。唯一的缺點(diǎn)是它沒有采用真正的排氣口設(shè)計(jì)。第三代榮威erx5的外觀與燃油版幾乎相同。實(shí)際車型采用了更“新能源”的藍(lán)色涂層，與燃油版最大的區(qū)別是車輛的慢速充電界面和車輛后部的erx5標(biāo)志。
滑動(dòng)中央控制屏幕是內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)
第三代榮威rx5的座艙讓人耳目一新。有兩種內(nèi)飾顏色，純黑色和大麥/黑色。室內(nèi)設(shè)計(jì)整體采用“t”型布局，最令人印象深刻的是27英寸4K全景智能交互滑動(dòng)屏幕。
該屏幕可實(shí)現(xiàn)300mm的水平滑動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)模式下，屏幕位置主要是主驅(qū)動(dòng)，顯示的主題和內(nèi)容主要是驅(qū)動(dòng)服務(wù)；在智能共享模式下，滑動(dòng)屏幕將滑動(dòng)到乘客座椅上，因此乘客座椅可以控制車輛機(jī)器系統(tǒng)的操作。在操作導(dǎo)航等功能時(shí)，用戶還可以自行選擇界面的位置。
這套車機(jī)系統(tǒng)在界面布局上不同于其他榮威車型。HMI也采用了新的設(shè)計(jì)。各種中式界面讓人耳目一新，全新的界面設(shè)計(jì)和界面布局讓車內(nèi)的人獲得更沉浸式的效果體驗(yàn)。汽車引擎系統(tǒng)在導(dǎo)航、OTA遠(yuǎn)程升級、汽車聯(lián)網(wǎng)等功能方面也保持了一致的水平。同時(shí)，小獅子語音助手也以全新面孔出現(xiàn)在榮威模特的座艙中，使互動(dòng)過程更加生動(dòng)。
第三代榮威rx5頂級配置模型的實(shí)際配置非常實(shí)用和豐富。它有一個(gè)大的全景天窗。此外，它還配備了人臉識別、前排手機(jī)無線充電、11揚(yáng)聲器Bose音響、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、自動(dòng)防眩光車內(nèi)后視鏡、PM2.5過濾等配置。
在駕駛輔助配置方面，第三代榮威rx5也可以說處于同行的前列。配備10個(gè)高清攝像機(jī)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3毫米波雷達(dá)、1厘米級高精度定位模塊和1個(gè)方向盤電容傳感器，可幫助車輛實(shí)現(xiàn)360°全景圖像、自動(dòng)停車、AR實(shí)時(shí)查看、全速自適應(yīng)巡航、變道輔助、車道保持、車道偏離警告、，主動(dòng)制動(dòng)和其他功能。
車內(nèi)座椅采用整體形狀，并用皮革包裹。前排駕駛員和乘客座椅具有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并配備座椅加熱裝置。第二排座椅具有中央扶手和杯托的配置。此外，它還可以按4/6的比例放下，放下后可以獲得更大的承載能力。懸浮的中央通道為下部釋放了相當(dāng)大的存儲(chǔ)空間。前排有兩個(gè)usb-c電源接口，一個(gè)SD接口和一個(gè)12V電源接口。行李箱兩側(cè)的空間也得到了適當(dāng)利用，并且提供了網(wǎng)袋的配置，以更好地固定物體。
0-100km/h加速時(shí)間不到7秒
第三代榮威rx5的燃油版配備了新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為138kw，最大扭矩為300N·M。這一數(shù)據(jù)在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)陣營中處于相對較高的地位，新一代dm21 plus自動(dòng)變速器與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。這也是最新的產(chǎn)品配備了第三代榮威rx5的基礎(chǔ)上，原來的“雙頂十”動(dòng)力。
插入式混合動(dòng)力版本的第三代榮威erx5配備了與燃油版本相同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并與超級電力驅(qū)動(dòng)edu G2 plus相匹配。超級電力驅(qū)動(dòng)的最大功率為180kW，最大扭矩為270n·M。該混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率為318kw，最大扭矩為570n·M，其0-100km/h的正式加速性能為6.9s。
當(dāng)?shù)谌鷺s威erx5啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)完全輸出，大扭矩也使輪胎發(fā)出一定的聲音。達(dá)到一定速度后，發(fā)動(dòng)機(jī)開始干預(yù)，但整個(gè)干預(yù)過程相對平緩，因此在車內(nèi)很難感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的這種動(dòng)作。加速過程保持良好的線性，而發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽起來非常平靜。上海這幾天的最高氣溫為40℃，一直使車輛承受高負(fù)荷，而在7.0秒內(nèi)實(shí)際加速到0-100km/h是相當(dāng)令人驚訝的。
配備不同動(dòng)力系統(tǒng)的兩款車型采用前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架。懸架調(diào)整整體采用較為舒適的方案。即使配備了20英寸的低充氣比輪胎，懸架也可以在大顛簸的沖擊過濾上保持相對舒適的效果。同時(shí)，車輛重心較低也使第三代榮威rx5在進(jìn)行卷樁等活動(dòng)時(shí)能夠獲得相對穩(wěn)定的姿勢，這也使駕駛員對操控更有信心。
第三代榮威rx5的柔性后副車架也能在適當(dāng)?shù)牡胤竭^濾道路上的細(xì)微顛簸。同時(shí)，工程師們在許多地方放置了聲學(xué)組件。即使沒有雙層隔音玻璃的配置，車輛在行駛過程中仍然可以保持良好的靜音。人們對車輛的制動(dòng)感覺并不陌生。輕制動(dòng)和重制動(dòng)可以帶來非常明顯的差異反饋。此外，前懸架還可以為汽車前部提供有效的支撐?？偟膩碚f，第三代榮威rx5給人以強(qiáng)大的操控信心。
此外，第三代榮威erx5除了提供經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式外，還具有三級能量回收強(qiáng)度。在經(jīng)濟(jì)模式下，系統(tǒng)將優(yōu)先使用電能驅(qū)動(dòng)車輛，以提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，而在運(yùn)動(dòng)模式下，混合動(dòng)力系統(tǒng)將提供全輸出，以獲得最強(qiáng)的動(dòng)力效果。
結(jié)論：新的第三代rx5的外觀和內(nèi)部確實(shí)具有獨(dú)特的風(fēng)格。與過去相比，它的設(shè)計(jì)更為復(fù)雜和周到，“雙十”的動(dòng)力總成也為這種車型提供了一個(gè)高起點(diǎn)。與其外觀相比，功率控制方面的改進(jìn)也令人滿意。更好看、更時(shí)尚、更好的駕駛性也讓第三代榮威rx5/erx5的實(shí)力更加全面。據(jù)最新消息，第三代榮威rx5/erx5將于7月17日預(yù)售，8月正式上市。前幾代榮威rx5的華晨也可能被第三代榮威rx5繼承。
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