導(dǎo)語：2021上海車展即將在4月19日開幕，第代代作為本年度首場國際頂級線下車展，哈弗還神吸引了各大汽車廠家攜旗下硬核產(chǎn)品或最前沿的實神車技術(shù)參展。對于中國品牌而言，測換雖然近年來在新能源車領(lǐng)域大有“百舸爭流”之勢，第代代但傳統(tǒng)燃油車市場仍是哈弗還神加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率最高的預(yù)測方法不可或缺的紅?！皯?zhàn)場”。尤其是實神車長城汽車，從2020到2021，測換營銷出圈，第代代產(chǎn)品豐富，哈弗還神此次，實神車相信會攜旗下各大品牌亮相。測換專業(yè)SUV品牌哈弗，第代代除了赤兔、哈弗還神初戀、實神車加拿大pc走勢預(yù)測咪牌大狗，也一定會將最火爆的第三代哈弗H6帶到車展現(xiàn)場。

　　第三代哈弗H6是哈弗H6的換代產(chǎn)品，那么換代后的神車，還是神車么？我們在近日測評了這款車，似乎可以解答這個問題。

　　有肉眼可見的升級

　　哈弗H6已經(jīng)熱賣多年，在換代上尤其吸引市場和消費者的關(guān)注。我們純粹以大眾汽車消費者身份，體驗了一把第三代哈弗H6的品控和反饋感受。

　　說到換代，最重要的就是“換”字。第三代哈弗H6既最大限度保留傳承，又從細(xì)節(jié)到氛圍營造讓人感受到了變更——前格柵面積更加大，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌車燈組更加狹長。我當(dāng)天試駕的Supreme 2.0T四驅(qū)版更是配了19寸全黑輪轂，非常養(yǎng)眼。

　　相比于外觀，第三代哈弗H6內(nèi)飾變化更加突出。全皮藝材質(zhì)包裹，金屬電鍍飾條，大尺寸電子雙屏操控臺，以及前排8向電動調(diào)節(jié)座椅。如果說造型升級，在情理之中，那么配置得豐富，則是超出預(yù)料。

　　在近幾年消費者看重的汽車智聯(lián)和生態(tài)健康上，長城汽車為第三代哈弗H6傾注了很大的心血。首先它是全球首款支持整車FOTA升級的智能四驅(qū)燃油SUV，包括但不限于行車智能輔助、車載智聯(lián)等。而且智能駕駛輔助也很齊全，我個人非常喜歡的是360影像＋透明底盤，我也是老司機了，但是對這兩樣仍然非常依賴，對于城市用戶來說非常實用。

　　另外，車上搭載了3重空氣衛(wèi)士，絕對是時下購車群體最關(guān)注的東西。該有的配置都配齊了。第三代哈弗H6，真的是很“慣著”消費者。

　　在看不見的地方使勁兒

　　外觀內(nèi)飾，空間造型，以及車機系統(tǒng)，都是看得見摸得著的。在看不見的地方——發(fā)動機性能，第三代哈弗H6也沒有忽視，搭載自主研發(fā)的2.0GDIT汽油機，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動機熱效率高達38%。在外行人眼中，單看數(shù)值似乎還有非常大的上升空間，但事實是，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)位居全球前列，縱觀自主品牌更是幾乎難覓敵手。

　　超高的熱效率自然會大幅減少動力流失，從而讓每一滴油都盡可能地發(fā)揮最大作用，并隨之降低整車油耗。數(shù)據(jù)顯示，在駕駛者日常最常使用的轉(zhuǎn)速區(qū)間，即發(fā)動機2000rpm時，這臺GW4N20發(fā)動機可降低15%的油耗，燃油經(jīng)濟性提升顯著。

　　高效是這臺發(fā)動機的亮點，而高效是因為其具備以下幾大產(chǎn)品特點：超高的壓縮比、超高壓頂置噴油器、米勒循環(huán)、缸蓋集成排氣歧管以及各項降低摩擦技術(shù)。此外還有曲軸偏心設(shè)計；采用靜音正時鏈條；非對稱活塞+裙部石墨涂層；低張力+DLC涂層活塞環(huán)等技術(shù)……需要注意的是，摩擦力越大，動力損耗越大，而提升發(fā)動機內(nèi)部潤滑程度，便可降低摩擦力，減少動力損耗，降低油耗。如果用一句話形容這臺發(fā)動機，“少吃多勞”再合適不過了。

　　實際開起來的感受

　　第三代哈弗H6給我的第一感覺就是方向盤比較沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向操控的精準(zhǔn)度很高；動力方面，同樣體現(xiàn)的是“穩(wěn)”，從轉(zhuǎn)速從0-1500rpm，和從1500-2000rpm，兩個階段都是平穩(wěn)上升，不會出現(xiàn)“憋”一下，再猛竄的感覺。

　　彎道路段，能感受到車輛的支撐性很不錯，且后排不會出現(xiàn)甩頭現(xiàn)象，對于家庭用戶來說，這絕對屬于加分項。另外，我很喜歡的是第三代哈弗H6采用了旋鈕設(shè)置，即避免了每次停車必過R擋的損耗，還為操控臺增加了空間，明顯提升出行感受。

　　小編點評：市場總是會青睞努力的逆行者

　　在全面近距離體驗第三代哈弗H6后，最大的感受就是，長城汽車很拼，從軟硬兩個方面，都下了血本，屬于真金白銀的砸錢。而在售價上，卻仍然在絕大部分中國消費者的舒適區(qū)。作為一個純自主品牌，個人認(rèn)為已經(jīng)稱得上很良心了。

　　最后說一句和試駕無關(guān)的話：作為一個汽車行業(yè)從業(yè)者，和千萬中國汽車用戶中的一員。真心希望每一個車企都能不走捷徑、專心做事。所謂謀事在人，成事在天，汽車市場風(fēng)起云涌，有太多的不確定性，但的確會更加青睞不放棄的逆行者。

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