【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　日前，領(lǐng)克我們從官方渠道獲悉，將僅領(lǐng)克品牌首款純電動轎車——領(lǐng)克Z10將于8月15日正式開啟預(yù)售。月日預(yù)售新車定位中大型純電動轎車，軸距擁有超過5米的超米車長以及超過3米的軸距，全車基于800伏高壓平替打造，風阻pc預(yù)測還配有金磚電池、領(lǐng)克高階智能駕駛輔助、將僅激光雷達等，月日預(yù)售產(chǎn)品亮點非常豐富。軸距

　　領(lǐng)克Z10的超米外觀參考了“The Next Day”概念車的設(shè)計，整體表現(xiàn)出強烈的風阻低趴運動氣息和未來感。燈組依然是領(lǐng)克四段式布局，但燈組之間還有一些細碎的將僅光源排列，而真正的月日預(yù)售遠近光燈則隱藏在貫穿式上格柵的兩側(cè)。另外，新車的下格柵還配備了主動式進氣功能，可以根據(jù)行駛狀態(tài)和散熱需求自動控制開啟和關(guān)閉。

　　領(lǐng)克Z10的飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測車身尺寸為5028/1966/1468mm，軸距更是達到了3005mm，從數(shù)據(jù)也可以看出這款車修長、寬體、低趴的屬性，特別是在同級別車型的橫向?qū)Ρ戎?，它的尺寸依然是屬于偏大的那一類。流暢的頂部線條、隱藏式門把手以及低風阻輪轂的加持，讓該車風阻系數(shù)低至0.198Cd。pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)

　　車尾采用了貫穿式LED燈帶，但發(fā)光單元并非常見的一體式的燈帶，而是采用從大到小漸變式的單獨光源組成，配合不同的燈語效果，高級感更強。配置方面，新車還將配備主動升降尾翼，它可以根據(jù)不同的速度自動升降，也可以由駕駛員手動控制升降。

　　領(lǐng)克Z10采用了環(huán)抱式座艙布局，大量高級材質(zhì)面料的應(yīng)用，也為車內(nèi)營造出一種溫馨而舒適的乘坐環(huán)境。液晶儀表采用非常規(guī)的12.3:1窄屏設(shè)計，顯示的清晰度足夠高，配合前方大尺寸的AR-HUD，實用性可以得到很好的保障。15.4英寸中控屏由自研E05車機芯片作為支撐，配合LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，流暢度和功能的豐富程度可處于主流水平。

　　座椅方面，新車采用了高級材質(zhì)進行包裹，前后排座椅均支持加熱、通風、按摩功能。此外，車內(nèi)還配備了多區(qū)域智能空調(diào)、全景天幕、空氣凈化系統(tǒng)以及23揚聲器1600W功放的哈曼卡頓音響等豪華配置，進一步提升了用車體驗。

　　動力方面，領(lǐng)克Z10基于800伏高壓平臺打造，這一平臺不僅能夠提升車輛的充電效率，還能夠優(yōu)化電機的輸出性能。新車搭載了純電驅(qū)動系統(tǒng)，電動機的輸出平順且響應(yīng)迅速，能夠為駕駛者帶來更加線性且澎湃的動力體驗。在續(xù)航方面，得益于高效的電池系統(tǒng)和低風阻設(shè)計，領(lǐng)克Z10的續(xù)航里程在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，能夠滿足用戶日常出行和長途旅行的需求。

　　動力方面，領(lǐng)克Z10將提供3種動力可選，分別是最大功率200kW和310kW的單電機后驅(qū)版，和最大功率為580kW的前后雙電機版本。搭配71kWh和95kWh兩種容量電池，根據(jù)不同配置，續(xù)航里程分別為602公里、702公里、766公里以及806公里。在800伏高壓平臺加持下，最快15分鐘即可補充573公里的續(xù)航里程。

焦哥點評

　　領(lǐng)克Z10作為品牌首款純電動轎車，無論是外觀設(shè)計、內(nèi)飾布局、豪華配置還是動力表現(xiàn)上，都展現(xiàn)出了極高的實力，對于那些追求高品質(zhì)、高科技、高續(xù)航的純電動轎車消費者來說，領(lǐng)克Z10無疑是一個值得期待的選擇。（文：馮）