日產(chǎn)e.dams車隊將前往柏林，日產(chǎn)參加2021-22年ABB FIA e級方程式世界錦標(biāo)賽的車程式第七站和第八站比賽，比賽在柏林坦佩爾霍夫機場賽道舉行。隊備E電動方

　　日產(chǎn)e.dams車隊為Fe electric柏林方程式雙人賽做準(zhǔn)備

　　本周末的戰(zhàn)F站雙站賽兩站比賽位于德國坦佩爾霍夫機場，歷史悠久。柏林它是日產(chǎn)加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息世界上第一個投入商業(yè)運營的機場，也是車程式所有現(xiàn)代民用機場的原型。柏林坦佩爾霍夫機場軌道由混凝土板結(jié)構(gòu)制成。隊備E電動方粗糙的戰(zhàn)F站雙站賽停機坪會產(chǎn)生很強的摩擦，這很容易導(dǎo)致輪胎過熱，柏林使車輛難以保持最佳行駛狀態(tài)。日產(chǎn)這增加了緊張的車程式兩站比賽的難度。賽前需要進行大量的隊備E電動方車輛調(diào)試和賽道練習(xí)，這對車隊的戰(zhàn)F站雙站賽技術(shù)人員提出了更高的要求，也為車手在比賽中創(chuàng)造了更多的柏林機會和不確定性。

　　日產(chǎn)e.dams車隊的兩階段比賽將在德國坦佩爾霍夫機場舉行

　　在上賽季的柏林站比賽中，日產(chǎn)e.dams車隊在激烈的加拿大開獎結(jié)果競爭后贏得了亞軍。今年，該團隊將繼續(xù)保持士氣，專注于提高績效。

　　日產(chǎn)e.dams車隊上賽季在柏林奪得第二名

　　日產(chǎn)汽車全球汽車運動總監(jiān)Tommaso Volpe先生，說：“車隊在上賽季的柏林比賽中取得了很好的成績，今年我們帶著美好的回憶再次來到這里。在本賽季的比賽中，隨著車速的加拿大開獎不斷提高，兩位車手在上一場比賽中的成績也取得了很大的進步。接下來，我們需要繼續(xù)在排位賽中取得突破，以便為比賽贏得更高的位置，這也是一個of本周我們兩站比賽的主要目標(biāo)。柏林坦佩爾霍夫機場的長直道可能對我們的賽車有點不利，但車隊正在盡一切努力調(diào)整賽車底盤，以使賽車達到最佳性能。"

　　日產(chǎn)e.dams車手塞巴斯蒂安·布埃米（SebastienBuemi）和馬克西米利安·根瑟（MaximilianGuenther）前往柏林

　　日產(chǎn)汽車公司首席運營官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）表示：“世界電動方程式錦標(biāo)賽在比賽內(nèi)外都充滿了激情、活力和創(chuàng)新。日產(chǎn)e.dams團隊的專業(yè)技能、經(jīng)驗和團隊奉獻精神顯示了日產(chǎn)對gen3時代和全電動技術(shù)未來的堅定承諾?！?/p>

　　日產(chǎn)e.dams車隊為Fe electric柏林方程式雙人賽做準(zhǔn)備

　　阿什瓦尼·古普塔補充道：“通過參加世界電動方程式錦標(biāo)賽，日產(chǎn)采用了“賽道到公路”和“賽道到軌道”的策略，以展示日產(chǎn)在賽道電氣技術(shù)領(lǐng)域積累的經(jīng)驗和實力，并為更多的消費者提供更多高品質(zhì)的電動汽車。”。

　　日產(chǎn)首席運營官阿什瓦尼·古普塔先生參加了摩納哥比賽

　　本周末，日產(chǎn)e.dams的兩位車手塞巴斯蒂安·布埃米（SebastienBuemi）和馬克西米利安·根瑟（MaximilianGuenther）將再次面臨兩階段比賽的挑戰(zhàn)。

　　車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）非常熟悉柏林賽道，并取得了良好的表現(xiàn)，他說：“即使在同一條賽道上，改變行駛方向仍然會對比賽的表現(xiàn)產(chǎn)生很大影響。因此，我們每天都要盡最大努力適應(yīng)這種情況。目前，我們需要解決排位賽中存在的問題。如果我們能贏得更高的起跑位置，車隊就能得到更多的分?jǐn)?shù)。我對賽車的出色表現(xiàn)充滿信心?！?/p>

　　日產(chǎn)e.dams車手塞巴斯蒂安·布埃米（SebastienBuemi）和馬克西米利安·根瑟（MaximilianGuenther）將再次面臨兩站比賽的挑戰(zhàn)

　　對于德國車手馬克西米利安·根瑟來說，本周末的兩站比賽將是另一場主場比賽。他對家鄉(xiāng)的賽車充滿期待：“這條賽道很有挑戰(zhàn)性，混凝土路面的強抓地力很獨特，會有很多超車機會。我們需要優(yōu)化汽車的配置，使汽車的整體性能更強大?！?/p>

　　日產(chǎn)汽車旨在通過參加電動方程式錦標(biāo)賽，為全球消費者帶來零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣。日產(chǎn)計劃到2050年實現(xiàn)整個企業(yè)運營和產(chǎn)品生命周期*的碳中和。與此同時，日產(chǎn)計劃在20世紀(jì)30年代初在核心市場實現(xiàn)新車型的100%電動驅(qū)動。日產(chǎn)將改造其在賽道和道路上積累的知識和技術(shù)，為消費者創(chuàng)造更好的電動車型。

　　2021-22年柏林世界電動方程式錦標(biāo)賽將于5月14日至15日舉行，可通過fiformulae COM/live觀看現(xiàn)場賽事。

　　*產(chǎn)品生命周期包括車輛原材料的提取、制造和利用，以及報廢車輛的回收/再利用。

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