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　　日前，大眾大眾品牌CEO Thomas Schäfer表示，機(jī)系該品牌旗下的統(tǒng)需提升體驗(yàn)主流產(chǎn)品的車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行軟件和硬件升級(jí)，以此來(lái)進(jìn)一步提升車(chē)主們的改進(jìn)用戶(hù)體驗(yàn)。

　　自從高爾夫和ID.3等產(chǎn)品面世以來(lái)，用戶(hù)加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)針對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)批評(píng)，大眾加拿大28黑馬預(yù)測(cè)一直在車(chē)主和媒體中出現(xiàn)。機(jī)系以大眾第八代高爾夫?yàn)槔y(tǒng)需提升體驗(yàn)因?yàn)樵撥?chē)型的改進(jìn)車(chē)機(jī)問(wèn)題，官方就進(jìn)行了多次召回以解決問(wèn)題，用戶(hù)甚至還推遲過(guò)在歐洲等地區(qū)的大眾交付。所有的機(jī)系問(wèn)題均來(lái)自MIB3系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)的統(tǒng)需提升體驗(yàn)加拿大黑馬預(yù)測(cè)車(chē)型包含了類(lèi)似高爾夫這樣的燃油車(chē)型以及一些ID.系列的車(chē)型。

　　Thomas Schafer再一次采訪時(shí)表示，改進(jìn)官方目前已經(jīng)知道在軟件修復(fù)方面需要做什么，用戶(hù)并且有了詳細(xì)的計(jì)劃。針對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的OTA升級(jí)，最快將會(huì)在2022年冬季推出，屆時(shí)將會(huì)擁有更快的反應(yīng)速度，以及更加出色的功能性。

　　除了車(chē)機(jī)系統(tǒng)軟件的升級(jí)，大眾還將進(jìn)行硬件系統(tǒng)的改變，不過(guò)這一切需要等到2024年，屆時(shí)新產(chǎn)品將會(huì)帶來(lái)可發(fā)光的音量和空調(diào)控制區(qū)，當(dāng)前車(chē)型由于沒(méi)有背光設(shè)計(jì)，因此在晚間光線(xiàn)不足時(shí)，可能造成使用不便。此外，從2023年發(fā)布的新一代大眾Tiguan開(kāi)始，觸摸式方向盤(pán)也將被取消，這也是一個(gè)被大部分消費(fèi)者所批評(píng)的硬件，以減少使用上的不便。

　　編輯總結(jié)：如今消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)智能化的要求越來(lái)越高，車(chē)機(jī)系統(tǒng)是否使用流暢也成為了左右消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的關(guān)鍵。面對(duì)中國(guó)品牌在智能化方面的優(yōu)勢(shì)，歐/美/日等傳統(tǒng)車(chē)企在車(chē)機(jī)智能化方面確實(shí)需要加大力度了。

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