隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場的臺正發(fā)展，新能源汽車車主的常行追求不再局限于智能化，質(zhì)量和安全已成為用戶購車決策的駛萬實測核心考慮因素。如何給用戶帶來智能、公里安心的小大揭出行體驗，已成為新能源汽車的鵬P品質(zhì)pc28預測55神測網(wǎng)重要命題。

　　如果一輛車每年行駛2萬公里，臺正則需要15年才能行駛30萬公里，常行這遠遠超出了保修里程，駛萬實測即使是公里燃油車也是如此。對于新能源汽車，小大揭無論是鵬P品質(zhì)電池損壞還是易損件消耗，30萬公里產(chǎn)品的臺正檢測也能滿足大多數(shù)用戶的產(chǎn)品使用周期。

　　近日，常行針對車主關心的駛萬實測性能和電池壽命問題，小鵬汽車找到了一輛實車行駛30多萬公里的“老爺車”，并進行了“30萬公里小鵬P7質(zhì)量檢測”，開創(chuàng)了行業(yè)測試30萬公里極限里程智能車質(zhì)量的先例。

　　極限測試顯示質(zhì)量

　　5月13日，“30萬公里小鵬P7質(zhì)量測量”在小鵬P7經(jīng)驗官、第三方檢測機構和多媒體的加拿大28預測官網(wǎng)超準聯(lián)合評估下完成。二手車鑒定人對行駛了30萬公里的小鵬P7進行了靜態(tài)評估和動態(tài)試駕，全面測試了小鵬P7的質(zhì)量。

　　已經(jīng)行駛了30萬公里的p7的外觀與新車沒有什么不同

　　實際行駛里程已超過30萬公里

　　這款小鵬P7于2020年10月交付，是670后驅(qū)直尊版。它已經(jīng)交付了大約一年半的時間。這是一款用于用戶個人業(yè)務的工作車。經(jīng)過測試，北京中車技術中心二手車高級專家表示：“靜態(tài)方面：小鵬P7的車身結構完整，從內(nèi)飾到外觀，基本如新；動態(tài)方面，動力輸出平穩(wěn)，在60公里/小時、80公里/小時和100公里/小時的工況下，NVH數(shù)據(jù)在正常范圍內(nèi)，緊急啟動、制動和轉向控制相當于新車數(shù)據(jù)；對于三電和續(xù)航能力t用戶最關心的是，經(jīng)測試，這款車是原裝電池，尚未更換。目前，加拿大28預測結果官網(wǎng)測得的續(xù)航里程為530-540km，為670版。NEDC型的續(xù)航里程為80%，相對理想。車況綜合評價很好。三電系統(tǒng)也是新能源汽車殘值評估的重要條件。由此可見，小鵬P7的保值率非常高。"

　　專業(yè)鑒定機構應嚴格檢查整車

　　同日，一批受邀媒體對30萬公里的小鵬P7進行了靜態(tài)評估和動態(tài)試駕，并對小鵬P7從內(nèi)飾到性能、三電性能進行了浸沒檢查。他們感受到了小鵬P7在極端挑戰(zhàn)下的品質(zhì)力量。媒體測試結果與專業(yè)評估機構的測試結果一致：在靜態(tài)測試中，可以看到30萬公里的小鵬P7車外漆面平整光滑，無明顯磨損，兩側腰線平直光滑；車門開關無異常響聲和松動，車內(nèi)安靜效果好，與普通里程小鵬P7沒有明顯區(qū)別?？梢钥闯?，優(yōu)良的裝配工藝確保了整個車身的緊密性。在內(nèi)飾方面，除了座椅略微凹陷外，基本上還是和以前一樣新。

　　在接下來的動力試驗中，通過設置崎嶇不平的路面、連續(xù)曲線和蛇形樁等多種試驗對象，測試了30萬公里小鵬P7的動力性能。車輛在行駛過程中起步快，加速時有明顯的后推感，動力充足，加減速時切換平穩(wěn)。方向盤也很靈敏。急轉彎時很容易轉向。同時，制動靈敏度良好。60km-0速度下的緊急制動也能得到很好的處理，車輛的振動感覺適中?？偟膩碚f，很難看出這是一輛行駛了30萬公里的汽車。

　　30萬公里P7與普通P7的比較

　　30萬公里P7動態(tài)測量

　　領先的智能制造鑄就品質(zhì)

　　通過這次測試，小鵬P7在經(jīng)歷了30萬公里的“磨難”后，展現(xiàn)了一輛汽車的品質(zhì)和內(nèi)功。它證明了老兵的力量并不存在于黃昏，所有的測試結果都是在線的。這與小鵬始終應用領先的智能制造技術和嚴格的質(zhì)量要求是分不開的。

　　肇慶小鵬汽車智能制造基地作為“優(yōu)質(zhì)智能制造廠”，是小鵬P7質(zhì)量可靠的源泉。智能制造基地完全按照工業(yè)4.0標準，建成了從沖壓、焊接、涂裝、總裝到柔性電池裝配線的“全系統(tǒng)”數(shù)字化智能生產(chǎn)線。

　　沖壓車間擁有德國進口數(shù)控成型設備，零件成型精度達到0.1mm。從一點到另一點，從一個表面到另一個身體，確保每一個微小的細節(jié)都在不斷改進。作為以整車質(zhì)量為基礎的焊接車間，小鵬一、二次總成自動化率達到100%。工廠全面采用MES管理系統(tǒng)，具有車輛位置動態(tài)實時顯示、重點站視頻監(jiān)控、QMS質(zhì)量輸入、生產(chǎn)統(tǒng)計報表自動生成等功能，確保效率和質(zhì)量。肇慶工廠的每一輛小鵬P7都是高品質(zhì)的產(chǎn)品。

　　從研發(fā)驗證到生產(chǎn)智能制造，小鵬P7擁有全過程質(zhì)量控制，18扇質(zhì)量門，1700多個動靜態(tài)檢測項目，200%的關鍵功能檢測項目。同時，共有250輛試驗車和151個試驗項目，總試驗里程超過500萬公里，始終嚴格遵守質(zhì)量標準。通過這些努力，小鵬P7的強大品質(zhì)和實力得以創(chuàng)造。

　　小鵬汽車智能制造廠

　　超輪廓試驗，夯實質(zhì)量

　　對于我們最關心的新能源汽車電池，小鵬汽車進行了數(shù)十次超輪廓測試，均以高分通過，包括長時間浸泡測試、外部著火測試、機械沖擊測試、擠壓測試、熱擴散和溫度沖擊測試、過充放電測試、短路測試等。，涵蓋用戶可能遇到的所有場景，以及他們在生活中不會遇到的許多極端場景。

　　小鵬汽車的每一塊電池都要經(jīng)受水浸、燃燒、撞擊和擠壓的嚴峻考驗

　　此外，小鵬汽車還進行了多項公開極限試驗，包括550小時P7白車身海水沖洗試驗、超國標極冷試驗、65℃車內(nèi)高溫挑戰(zhàn)等，最終試驗結果在第三方專業(yè)機構的鑒定下取得了優(yōu)異的成績。

　　小鵬P7白車身550h海水沖洗試驗

　　高質(zhì)量+低使用成本：開到30萬，節(jié)省30萬

　　在燃油汽車和電動汽車價格上漲的時刻，汽車成本是所有用戶關注的焦點。以一年半行駛30萬公里的p7為例，家庭用電價格為0.56元/千瓦時。按行駛30萬公里計算，小鵬P7后驅(qū)遠程版全充電（80.9度）NEDC為670公里，車主累計充電成本為25400元[（30萬/670）×80.9×0.56元]。

　　與燃油汽車相比，按照10.0l/100km的平均油耗計算，油價已經(jīng)進入了9元的時代。按平均油價9.0元/升計算，30萬公里的總油價為27萬元【30萬/100×10×9元】。

　　可以清楚地看到，僅燃料車的加油成本就比小鵬P7高出約25萬美元。這不包括免費向小鵬充電、免費充電和停車，以及減少機油濾清器和發(fā)動機故障等維護成本。如果全部計算在內(nèi)，與燃油汽車相比，小鵬P7可以節(jié)省30萬公里，這確實是可以實現(xiàn)的。這相當于買了一輛P7，用光了一輛新的B級車就可以賺錢，這充分印證了小鵬P7的高質(zhì)量、低成本的產(chǎn)品特點。

　　30萬公里小鵬P7與30萬公里燃油車使用成本比較

　　這也反映了P7的高質(zhì)量和低使用成本，還包括二手車套期保值率。在2021中國汽車純電動套期保值率排名中，小鵬P7的套期保值率在20-30萬范圍內(nèi)排名第一，達到73.19%，領先同級車型。

　　P7在2021中國汽車純電動套期保值率排名中排名第一

　　澎湃品質(zhì)：從外表做起，忠于品質(zhì)

　　小鵬P7獲得了C-NCAP、i-vista和J.D.Power的最高分認證

　　2021，共交付60569輛P7，是新力純有軌電車類型的第一名；2022年3月，10萬臺P7下線，成為首款突破10萬臺的純電動新動力車型；同年3月，P7首次售出9000多臺，創(chuàng)造了新動力純電車的新紀錄。。。豐碩的成果是用戶對小鵬品質(zhì)的認可。小鵬P7 30萬公里的質(zhì)量檢測不僅是小鵬對產(chǎn)品質(zhì)量的信心，也是對用戶信任的最好承諾。

　　作為行業(yè)領導者，小鵬汽車的“鵬牌品質(zhì)”DNA越來越明顯：堅持以優(yōu)質(zhì)智能制造為基石，以質(zhì)量控制體系為保障，為更多用戶帶來智能放心的新出行體驗，最終讓更多朋友感受到“從外表做起，投入智慧，忠于品質(zhì)”的終極魅力。

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