汽車產(chǎn)品的傳統(tǒng)車企價值體系已經(jīng)從基于性能差異的原始工程思維發(fā)展到基于經(jīng)驗的用戶思維，這是新能新勢產(chǎn)業(yè)競爭發(fā)展到更成熟階段的必然結(jié)果。隨著新能源汽車行業(yè)的源換快速發(fā)展，“以用戶為中心”的購方理念已成為一種普遍做法。然而，案和大多數(shù)汽車企業(yè)傾向于關(guān)注新車主和新車型，傳統(tǒng)車企加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準忽視了早期用戶的新能新勢長期體驗和切身利益。
近日，源換北汽汽車公司正式宣布，購方北汽新能源已對過去的案和用戶實施“高價值維修和購買掉期”，更換后的傳統(tǒng)車企用戶可享受最高“原價”的用戶關(guān)懷政策。據(jù)了解，新能新勢對于北汽新能源用戶，源換“原值置換”的購方升級方案可以在最高級別獲得。對于不同的案和加拿大開獎結(jié)果車型、年份、里程、車輛狀況等條件，“原值”、10%、8%等梯級的高價值替代補貼政策，可以輕松完成新能源產(chǎn)品的消費升級，遠遠超過燃料車的剩余價值率。
北汽新能源直擊行業(yè)痛點，破解用戶的剩余價值焦慮
隨著新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和技術(shù)的迭代更新，早期純電動產(chǎn)品用戶在耐久性下降和單一智能功能方面的痛點日益凸顯，特別是整個新能源產(chǎn)業(yè)整體替代剩余價值偏低，困擾著早期純電動用戶。
一般來說，加拿大開獎普通燃料汽車在三年內(nèi)的剩余價值通常為40%至50%，而品牌影響力強的汽車的剩余價值可能達到55%至60%。然而，舊一代新能源汽車的剩余價值基本上在20%至30%的范圍內(nèi)。在三年內(nèi)，它基本上只比原價低30%，這對習慣頻繁更換汽車的消費者來說非常不友好。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，二手車市場將進入一個成熟期，當擁有量超過1500萬輛時，新能源汽車用戶的“無痛更換”才能真正實現(xiàn)。
北汽新能源推出的“高價值維修換貨”政策，正是打破了市場萌芽階段用戶的這一真正痛點，為老用戶低剩余價值問題提供了新的解決方案，形成了新能源汽車全生命周期的真正閉環(huán)。通過提供真正的利益，北汽新能源消除了用戶對“是否更換”和“敢于更換”的擔憂
除了殘值痛點，新能源汽車的用戶體驗“落伍”也是一個亟待解決的問題。近年來，激光雷達、高精度地圖、城市智能駕駛輔助系統(tǒng)等先進技術(shù)不斷推出，智能軟硬件升級迭代速度明顯加快，使得許多前技術(shù)先鋒在經(jīng)驗上落后。
“高價值維護和購買掉期”的政策同時解決了用戶體驗問題。即使是第一代老用戶也可以享受到最新機型帶來的優(yōu)質(zhì)智能體驗，確保每一位用戶都有機會以循環(huán)的方式體驗新產(chǎn)品，品嘗技術(shù)發(fā)展的最新成果，讓先鋒的產(chǎn)品體驗領(lǐng)先。
當北汽新能源未能遵循新力量的道路時，其底線在哪里？
事實上，在國內(nèi)汽車市場上還沒有“保值回購”的先例。早些時候，所有新的汽車制造力量都做出了相關(guān)的嘗試。例如，特斯拉曾于2015年4月在中國推出“對沖承諾”服務(wù)，聲稱將在條件審查后以購買價格的50%左右的價格回購Model S；偉來汽車還保證二手車的價格不會低于豪華燃料車；威馬汽車推出了“半價收款、60%回購”服務(wù)。
有很多不同形式的政策。這些政策的目的是減少車輛損失量，促進產(chǎn)品銷售，從而實現(xiàn)用戶和品牌的雙贏。
然而，理想是非常充實的，但現(xiàn)實是非常狹隘的。大多數(shù)對沖和回購服務(wù)的收入和效果并沒有很好地滿足預(yù)期，許多汽車企業(yè)在一段時間的試行后迅速停止，并倉促結(jié)束?，F(xiàn)在，球在汽車制造的“新實力”方面，北汽新能源從傳統(tǒng)汽車公司轉(zhuǎn)型。為什么我們這次能有信心贏得這場艱苦的戰(zhàn)斗？
北汽新能源成立于2009年，是中國第一家獨立經(jīng)營的企業(yè)，也是第一家獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)并在A股市場領(lǐng)先的企業(yè)，一直是國內(nèi)新能源純電動汽車市場的先鋒、先鋒和實力領(lǐng)軍者。自2012年以來，累計銷量已接近60萬臺，積累了巨大的用戶基礎(chǔ)。
經(jīng)過多年的研發(fā)投入和艱苦努力，北汽新能源在三電高度集成、安全、節(jié)能的核心技術(shù)中實現(xiàn)了多項技術(shù)自主創(chuàng)新和突破，構(gòu)建了安全性高、智能化強、高效的整車電子電氣架構(gòu)，構(gòu)建了第一個全冗余電氣硬件平臺——BE21平臺。
在智能聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛技術(shù)方面，北汽新能源與華為、百度等企業(yè)深度合作，推動高精度車載傳感器、車輛規(guī)格級芯片、智能操作系統(tǒng)、車載智能終端、智能計算平臺等產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。
在產(chǎn)品質(zhì)量控制和制造流程方面，北汽新能源與麥格納攜手打造世界一流的高端制造基地，并引入MAFACT管理系統(tǒng)，與世界一流的一線豪華轎車制造標準相比，為高端汽車帶來全面可靠的質(zhì)量保證。
通過整合全球頂級供應(yīng)商，整合最佳資源和技術(shù)，北汽新能源迅速確立了其在汽車智能時代的領(lǐng)先優(yōu)勢。這些優(yōu)勢將成為產(chǎn)品迭代套期保值率高的有力支撐，成為實現(xiàn)“高價值回購”的基礎(chǔ)和底線。隨著強大的企業(yè)技術(shù)實力的認可，消費者無論是先購買還是更換，都會更加自信和放心。
以用戶為中心，創(chuàng)造更好的差異化服務(wù)，是持續(xù)引領(lǐng)新能源智能汽車賽道的關(guān)鍵。北汽新能源通過引入“高價值維護和購買掉期”政策，再次成功解決了用戶的問題，消除了新能源老業(yè)主的剩余價值焦慮。借此機會，北汽新能源還進一步完善了服務(wù)體系，強化了以用戶為中心的企業(yè)形象，幫助企業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級。
從行業(yè)角度來看，倡導(dǎo)綠色出行、推廣新能源汽車是時代賦予企業(yè)的使命。北汽新能源汽車推出“高價值維修和購買掉期”政策，將有效推動新能源汽車市場的擴張，讓市場盡快完成傳統(tǒng)燃料汽車的更換。同時，它也將帶動整個行業(yè)的迭代升級，促進行業(yè)的可持續(xù)和高質(zhì)量發(fā)展。
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