公好大好硬好深好爽,日本无码小泬粉嫩精品图,avtt天堂网久久精品,四川妇女bbw

黛鳶妍

【汽車焦點 導購 原創(chuàng)】導語:在德國那條被譽為綠色地獄的紐博格林賽道上,一臺來自意大利的SUV創(chuàng)造出7分51秒的圈速成績,阿爾法·羅密歐Stelvio四葉草版成為紐北賽道的最速量產(chǎn)SUV。阿爾法·羅密 pc28免費預測飛飛

pc28免費預測飛飛來自意大利的賽道利器 阿爾法·羅密歐Stelvio四葉草版實拍

  【汽車焦點 導購 原創(chuàng)】

  導語:在德國那條被譽為綠色地獄的自意紐博格林賽道上,一臺來自意大利的大利的賽道利SUV創(chuàng)造出7分51秒的圈速成績,阿爾法·羅密歐Stelvio四葉草版成為紐北賽道的爾法最速量產(chǎn)SUV。

  阿爾法·羅密歐作為目前汽車市場中為數(shù)不多的羅密百年品牌,賽道基因一直在它品牌的葉草血液中流淌著,而隨著如今全新時代的版實pc28免費預測飛飛阿爾法·羅密歐到來,旗下的自意兩款車型與其高性能版本一同來到中國,Giulia四葉草版本相信大家都非常熟悉了,大利的賽道利同樣是爾法目前紐北賽道最速量產(chǎn)四門房車的圈速記錄保持者,那么這臺Stelvio的羅密表現(xiàn)又是如何呢?

四葉草套件加身,“戰(zhàn)斗格”進一步提升

  普通版本的葉草Stelvio與Giulia一樣都很好表達出意大利人對于汽車美學的理解,極為柔美的版實車身線條甚至找不到一個菱角的存在。而當四葉草版的自意運動套件加持后,Stelvio的大利的賽道利視覺沖擊力進一步提升,擺明一副兇狠別惹我的爾法模樣。

  阿爾法羅密歐標志性的倒三角進氣格柵設(shè)計加上側(cè)置的牌照識別度相當高,除此以外能看到兩側(cè)通風孔也勾勒出獠牙般的造型,而且在機蓋上也增加了散熱孔,相比普通版本那副呆萌呆萌的飛飛預測加拿大Pc預測模樣,四葉草版明顯多了一分“殺氣”。

  在翼子板上能看到標志性的四葉草標識,在Giulia四葉草版刷新紐北圈速后,這個四葉草已經(jīng)成為阿爾法羅密歐的性能圖騰了,在馬路上看到切忌別挑釁呀。

  實拍這臺Stelvio四葉草版上采用花瓣狀輪圈,夸張的鏤空設(shè)計讓人關(guān)注點都集中在卡鉗和剎車盤上,Brembo對向6活塞卡鉗加上打孔剎車盤足以應付高強度的駕駛。輪胎采用倍耐力P ZERO輪胎,pc加拿大在線預測神網(wǎng)能提供足夠出色的抓地力。

  Stelvio四葉草版的車屁股相比前臉造型要嚇人的多,雙邊共四出的排氣布局加上夸張的擾流板,配合側(cè)裙和包圍讓車身視覺效果低了不少,營造出一副很強的性能車氣場。

無處不在的碳纖維,打造“高性能”內(nèi)飾

  與Giulia四葉草版相同,Stelvio四葉草版同樣選擇通過大量的碳纖維材質(zhì)營造運動感,讓這一套本來視覺效果足夠運動的內(nèi)飾性能感得以提升。與此同時還能看到全車的皮質(zhì)材料都用上縫線作為點綴,即使要跟德系選手們比拼豪華感也毫不示弱。

  阿爾法羅密歐經(jīng)常被網(wǎng)友調(diào)侃為平民法拉利,其很大部分原因在于它的方向盤設(shè)計,Stelvio四葉草版的方向盤更是堆上大量高級材料,由Alcantara、碳纖維以及皮質(zhì)組合,手感非常出色,加上碩大的換擋撥片以及紅色的啟動按鍵,無不在挑逗著你的駕駛欲望。

  作為一臺高性能車怎么能少得了一套運動座椅,Stelvio四葉草的座椅包裹性和舒適性表現(xiàn)都相當優(yōu)秀,坐著并沒有那種硬邦邦的感覺,完全可以作為一臺家用車來使用。

  這套座椅采用大量碳纖維材質(zhì)減輕質(zhì)量,前后與靠背調(diào)節(jié)均為手動確保強度,但居然意外的擁有電動上下調(diào)節(jié)功能,對于一臺SUV來說上下調(diào)節(jié)功能確實有必要。

減缸法拉利發(fā)動機,01加速僅需3.8秒

  Stelvio四葉草版所搭載的這臺2.9T V6發(fā)動機源自于法拉利,正是因為這臺極具話題性的發(fā)動機加深國內(nèi)消費者對阿爾法羅密歐這個品牌的印象。動力調(diào)校方面與Giulia四葉草版相同,最大功率510馬力,峰值扭矩600?!っ?。與之匹配的是ZF的8速手自一體變速箱,在RACE模式下能把換擋時間縮短至150毫秒,是目前市面上響應速度最快的變速箱之一。

  與Giulia四葉草版不同的是,Stelvio四葉草用上了一套四驅(qū)系統(tǒng),正常模式下它會將100%的動力傳遞到后輪,而在極限狀態(tài)下扭矩又能合理分布,以提升整車的操控極限,加上ALFA主動式懸架系統(tǒng),動態(tài)表現(xiàn)進一步提升。

  雖然這次并沒有如愿的開上這臺Stelvio四葉草版在賽道上浪一圈,但也提供了試乘的機會,即使坐在后排的我也能感受到這臺性能SUV的狂暴性能。四出排氣營造出的聲浪很是動聽,在賽道中以較高車速過彎整車的側(cè)傾控制依然優(yōu)秀, SUV較高的重心并沒有帶來太多影響。直道加速時候帶來夸張的推背感以及G值讓人有頭暈目眩的感覺,很是刺激!

  最后:雖然阿爾法·羅密歐重回國內(nèi)市場的時間并不長,但在這么短的時間內(nèi)能獲得如此高的關(guān)注度以及客戶群體,四葉草作出不少貢獻,而為了進一步滿足國內(nèi)消費者的需求,加長軸距版本的Giulia和Stelvio很快也將到來,你會期待嗎?

訪客,請您發(fā)表評論:

網(wǎng)站分類
熱門文章
友情鏈接

© 2025. sitemap