來(lái)源：蓋世汽車

1月22日，多次調(diào)整蓋世汽車獲悉，組織近日有消息稱，架構(gòu)急王鳳英主導(dǎo)推動(dòng)了小鵬汽車新一輪的小鵬加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率最高的預(yù)測(cè)方法組織架構(gòu)調(diào)整。

值得注意的多次調(diào)整是，這不是組織小鵬汽車第一次曝出組織架構(gòu)調(diào)整。

幾乎時(shí)隔半年后，架構(gòu)急且在2024年年初，小鵬又一次被傳出組織架構(gòu)調(diào)整，多次調(diào)整于小鵬汽車而言，組織有怎樣不同的架構(gòu)急加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌意義？

嘗到組織架構(gòu)調(diào)整的“甜頭”：挽救銷量

2022年，整車產(chǎn)品銷量不濟(jì)，小鵬曾是多次調(diào)整令小鵬汽車感到十分困擾的問(wèn)題。

彼時(shí)，組織何小鵬曾一度將希望寄托于G9身上，架構(gòu)急甚至稱其為“50萬(wàn)元以內(nèi)最好的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌SUV”。

然而出師不利，小鵬G9一經(jīng)上市，便迎來(lái)了“滑鐵盧”，被認(rèn)為“毫無(wú)誠(chéng)意”、“配置和定價(jià)極不合理”，甚至不少意向車主直接選擇退訂，業(yè)內(nèi)質(zhì)疑的聲音不絕于耳。

這一事件讓小鵬汽車受到不小的打擊，

2022年10月，小鵬汽車掀起了自創(chuàng)辦以來(lái)規(guī)模最大的組織架構(gòu)與人員調(diào)整，建立了產(chǎn)品、戰(zhàn)略、技術(shù)、銷售、OTA 五大委員會(huì)，以及 E、F、H 三個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品矩陣。以推動(dòng)市場(chǎng)、客服、傳播、銷售 、培訓(xùn)、銷售管理等各個(gè)職能進(jìn)行協(xié)同，并由何小鵬親自擔(dān)任產(chǎn)品和戰(zhàn)略委員會(huì)主任。

除此之外，2023年開(kāi)年，何小鵬力邀原長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理王鳳英加入小鵬汽車，出任總裁一職，全面負(fù)責(zé)小鵬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系。