【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　近日，油改電由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，和劃好貓蜂巢能源科技有限公司承辦的清界全第二屆中國國際電動汽車安全技術(shù)創(chuàng)新大會在江蘇無錫召開。會上，限組“新能源汽車安全問題是數(shù)字第一位，安全問題是告訴加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率最高的預(yù)測方法全產(chǎn)業(yè)鏈的問題”這個(gè)觀點(diǎn)，被多位專家反復(fù)提及。歐拉可見，到底多安在未來很長一段時(shí)間里，油改電電動車安全依然會是和劃好貓用戶和整個(gè)汽車行業(yè)最關(guān)注的焦點(diǎn)話題之一。

　　但電動車早已不是清界全洪水猛獸，消費(fèi)者更不能因噎廢食。限組要塑造電動車在人們心中的數(shù)字靠譜形象，為用戶提供高質(zhì)量、告訴高安全的歐拉產(chǎn)品，主機(jī)廠責(zé)無旁貸。而要想證明一臺電動車是否真的安全，首先要看其有無“原生純電平臺”加持。俗話說，根正才能苗紅，加拿大pc走勢預(yù)測咪牌脫離了專業(yè)平臺去談電動車的安全問題，本質(zhì)上就是“耍流氓”。不信?看完歐拉好貓的電安全設(shè)計(jì)，你就會明白專業(yè)平臺到底多重要了。

　　高安全的電動車，專業(yè)平臺必不可少

　　判定一臺電動車是否足夠安全，首先要看其是不是誕生自專業(yè)純電平臺?？梢哉f，一臺高品質(zhì)、高安全的電動車，離不開專業(yè)的純電平臺。時(shí)間倒退幾年，彼時(shí)市場中充斥著大量“油改電”的小破車，它們扎堆入市，是因?yàn)椴糠周嚻笙Ｍ焖佟⒌统杀镜倪M(jìn)入純電動市場“掘金”。這就像是“考前臨時(shí)抱佛腳”，所以“油改電”車型的整車品質(zhì)根本無法得到保障，導(dǎo)致用車體驗(yàn)極差，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌用戶苦不堪言。

　　從字面上不難理解，所謂“油改電”，其實(shí)就是基于傳統(tǒng)燃油車平臺打造的電動車。說白了，就是把燃油車的發(fā)動機(jī)、變速箱等核心部件摘除，簡單粗暴的換成了電動車的三電系統(tǒng)和電池組等，而懸架、制動、空間布置等等，并未針對純電動車的特性進(jìn)行改進(jìn)。由此可以想象，“油改電”的車型到底有多不靠譜。

　　除了空間小、續(xù)航短、行駛質(zhì)感差等缺點(diǎn)之外，“油改電”車型最大的弊端就是“不安全”。這是因?yàn)椤坝透碾姟避囆蜑榱藞D省事兒，往往會把純電動車必備的電池組直接安裝在原有的油箱位置。而無論尺寸還是質(zhì)量，電池組和燃油車的油箱根本就不可能完美融合。這樣一來，“油改電”車型為了安放電池組，只能侵占車內(nèi)的乘坐和儲物空間，直接影響了用戶的用車體驗(yàn)。另外，電動車的電池組相比燃油車油箱而言往往重量更大，如果像“油改電”車型那樣直接“替換”的話，不僅僅會因?yàn)橹亓康牟痪庥绊戃囕v操控性，同時(shí)也會增加制動距離，進(jìn)而波及到用車安全。

　　當(dāng)然，最關(guān)鍵的是，“油改電”車型先天就缺少對電池組的保護(hù)。注意，這里的保護(hù)不僅僅指的是硬件，配套的“軟件”同樣至關(guān)重要。因?yàn)榍罢邥奈锢韺用娼o予電池組最大限度地安保措施，確保意外發(fā)生時(shí)電池組處于相對安全的狀態(tài);而“軟件”則是電動車的電池管理系統(tǒng)，它會時(shí)刻監(jiān)控整車三電系統(tǒng)尤其是電池組的工作狀態(tài)，一旦察覺到不對勁的地方，系統(tǒng)立刻采取針對性的舉措，如自動斷電、后臺報(bào)警等等，將安全隱患徹底扼殺在搖籃之中。

　　“檸檬+咖啡”賦能，歐拉好貓樹立新世代電動車安全標(biāo)桿

　　歐拉好貓誕生自長城汽車檸檬平臺+咖啡智能生態(tài)下可成長的純電架構(gòu)。檸檬平臺具有輕量化、模塊化等優(yōu)勢，更有極高的延展性，該平臺幾乎重塑了汽車設(shè)計(jì)思路，將整車拆分為四大區(qū)域，33個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模塊、113個(gè)模塊結(jié)構(gòu)形式以及438個(gè)基礎(chǔ)模塊。借助于純電平臺的模塊化思路，歐拉好貓采用集成式電驅(qū)動，體積減少23%，重量降低27%，鋁合金殼體電池包能量密度大于177wh/kg，集成電源重量降低15%。

　　得益于長城檸檬平臺架構(gòu)的賦能，歐拉好貓從5大領(lǐng)域、6個(gè)維度、416項(xiàng)整車電安全防護(hù)出發(fā)，打造出生態(tài)級的電池安全護(hù)衛(wèi)，擁有一顆更安全可靠的“心臟”。研發(fā)的過程中，歐拉好貓經(jīng)歷了百余項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)電安全測試，包括IP67+IPX9K的防護(hù)、106項(xiàng)電池包DV驗(yàn)證測試、22項(xiàng)性能功能測試、84項(xiàng)安全可靠性測試等等，涵蓋車體高空跌落、電池錘擊、化學(xué)腐蝕、硬物沖擊等方方面面。

　　不僅如此，歐拉好貓還構(gòu)建起全方位的ORA-CARE智能御守系統(tǒng)，在“電氣安全”和“被動安全”兩方面采用多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)。例如，Split?Second電池智護(hù)、蜂云平臺的應(yīng)用為歐拉好貓注入了智能安全基因。其中，Split Second電池智護(hù)如同“電池保姆”實(shí)時(shí)為用戶監(jiān)測電池情況，在發(fā)生意外或其他情況下導(dǎo)致電池?zé)崾Э厍?，能及時(shí)向用戶發(fā)送危險(xiǎn)警告，提醒駕乘人員離開并報(bào)火警;蜂云平臺則帶給用戶“電池管家式”的服務(wù)，完成電池全生命周期的全方位監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測、及時(shí)預(yù)警，讓電池安全問題不越雷池一步。

　　塑造主被動安全“雙保險(xiǎn)”，歐拉好貓內(nèi)外兼修

　　在ORA-Care 被動安全?方面，歐拉好貓的IronBone?高強(qiáng)度吸能式車身，采用超過65%的高強(qiáng)鋼應(yīng)用，在遭遇高速沖撞時(shí)，能更好的保護(hù)車內(nèi)乘員的生存空間;經(jīng)過多輪碰撞試驗(yàn)，達(dá)到C-NCAP五星安全等級、中保研GOOD級別;6安全氣囊+前排雙預(yù)緊限力安全帶，在緊急情況下提供更快速、更有效的全方位無死角守護(hù);掃頻柱碰標(biāo)準(zhǔn)，在保障車身剛性的同時(shí)還能提升電池安全性，給用戶全球領(lǐng)先的高端安全品質(zhì)。

　　作為規(guī)避危險(xiǎn)的主力“大腦”，行業(yè)領(lǐng)先的咖啡智能平臺賦予歐拉好貓集結(jié)智慧的從容。不僅有IFC(智能前視模塊)和RSDS(角雷達(dá))的硬件加持，還有FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警等多達(dá)8項(xiàng)警報(bào)系統(tǒng)，以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICA智能巡航輔助、HMA智能遠(yuǎn)光燈輔助等14項(xiàng)以上的智能駕駛輔助系統(tǒng)。不僅能有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，更能轉(zhuǎn)危為安，將行車安全維護(hù)的面面俱到。

　　主被動安全以外，歐拉好貓還有更多豪車級別的貼心安全配置。例如，其搭載的ORA- information safety?模塊，以前沿技術(shù)避免敏感資源被非法訪問或竊取，隨時(shí)全方位保障用戶的信息安全;整車內(nèi)飾全部采用綠色環(huán)保材料及工藝設(shè)計(jì)，從原材料篩選、零部件的嚴(yán)格認(rèn)證、檢測及倉儲環(huán)境上，最大程度的降低車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)的排放，打造出高于國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的安全駕乘空間，從而消除潛在健康隱患。

　　9月27日，歐拉好貓開啟預(yù)售;11月24日，歐拉好貓?jiān)陂L城汽車泰州工廠上市，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)為10.39萬-14.39萬元。截至目前，短短兩個(gè)多月時(shí)間，歐拉好貓的訂單就已經(jīng)突破10000臺。不僅如此，剛剛出道的歐拉好貓還將素有中國汽車界“奧斯卡”之稱的，最具權(quán)威、最具影響力的中國汽車行業(yè)年度貢獻(xiàn)獎——第八屆軒轅獎“年度十佳汽車獎”收入囊中。行業(yè)及消費(fèi)者對于這款新世代純電車的認(rèn)可度之高，由此可見一斑?；蛟S，這就是老牌車企積淀的力量，同時(shí)也讓我們看到，以歐拉為首的、誕生自傳統(tǒng)車企的“造車新勢力”，正在為中國的新能源車發(fā)展添上濃墨重彩的一筆。（綜合-陸）