隨著當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)的家族矩陣經(jīng)典蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的全面欲望和需求也會(huì)越來(lái)越旺盛。在這個(gè)高度發(fā)達(dá)的出擊傳承互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)，消費(fèi)者也會(huì)更加清楚自己需要什么類(lèi)型的思域汽車(chē)，他們對(duì)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)選擇和偏好無(wú)疑會(huì)變得更加垂直?？梢哉f(shuō)，家族矩陣經(jīng)典加拿大預(yù)測(cè)每個(gè)人都很難適應(yīng)。全面要滿足每個(gè)人的出擊傳承口味顯然不是一件容易的事。在此背景下，思域擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣，運(yùn)動(dòng)使品牌下的家族矩陣經(jīng)典單一車(chē)型擴(kuò)展為能夠滿足不同需求、應(yīng)對(duì)不同市場(chǎng)的全面加拿大28黑馬預(yù)測(cè)家族矩陣，無(wú)疑是出擊傳承目前眾多汽車(chē)制造商突破壁壘的重要途徑之一。
經(jīng)典形象，思域喚起共同記憶
那么你覺(jué)得著名的運(yùn)動(dòng)本田CIVIC怎么樣？這是第一個(gè)角色D中創(chuàng)四神武的死亡磁帶比賽中的思域EG6嗎？還是第一代搭載CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)的思域改寫(xiě)美國(guó)相關(guān)法律法規(guī)？還是在紐博格林賽道之前，Civic Type-R成功占據(jù)了駕駛?cè)λ俣扰判邪?？在本田品牌漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程中，承載著品牌DNA的思域不可或缺。同時(shí)，思域也是吸引眾多車(chē)迷的本田信仰圖騰。
然而，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和日益旺盛的需求，僅靠“情懷”顯然是不夠的。創(chuàng)建一個(gè)類(lèi)型豐富的加拿大黑馬預(yù)測(cè)大家庭矩陣也是思域應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的一種方式。它不僅為消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇，也樹(shù)立了新的形象，為日新月異的思域家族注入了新的血液。
傳承經(jīng)典，開(kāi)啟家族矩陣
事實(shí)上，在思域汽車(chē)系列的整個(gè)發(fā)展歷史中，“矩陣”和“家族”始終是兩個(gè)重要的詞。從1972年誕生之初，思域就以“模范家庭”的形式存在。到了20世紀(jì)80年代和90年代，家族式產(chǎn)品布局在思域汽車(chē)系列中達(dá)到了頂峰。
面對(duì)當(dāng)時(shí)日本年輕消費(fèi)者的“突然崛起”和跑車(chē)文化的快速發(fā)展，思域在第三代和第四代車(chē)系中推出了更具運(yùn)動(dòng)性的思域CR-X車(chē)型，以滿足年輕消費(fèi)者的興趣。同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的多人出行和家用需求，思域當(dāng)時(shí)還推出了更實(shí)用的思域旅行車(chē)、思域Pro和四驅(qū)思域穿梭車(chē)車(chē)型，龐大的車(chē)型矩陣不僅成為當(dāng)時(shí)市場(chǎng)的焦點(diǎn)，也無(wú)疑為消費(fèi)者帶來(lái)了更多選擇。它不僅讓熱衷于思域基因的汽車(chē)愛(ài)好者體驗(yàn)到了更加豐富多樣的用車(chē)感受，也讓更多不同需求的用戶體驗(yàn)到了各自領(lǐng)域純正豐富的思域基因。這是將其描述為“雙贏”最恰當(dāng)?shù)姆绞健?/p>
市場(chǎng)在變化，但家庭的路線仍然不變
2005年底，思域剛剛來(lái)到中國(guó)時(shí)，正值中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的高峰期。大多數(shù)消費(fèi)者仍然停留在“四門(mén)三廂帶屁股”的傳統(tǒng)觀點(diǎn)。三廂車(chē)無(wú)疑是當(dāng)時(shí)汽車(chē)市場(chǎng)上最受歡迎的車(chē)型，因此思域一開(kāi)始也以三廂車(chē)的形象與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面。
十幾年過(guò)去了，現(xiàn)在的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)今非昔比，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知和需求無(wú)疑更加成熟。年輕消費(fèi)者已逐漸成為當(dāng)前購(gòu)車(chē)群體的主要群體。曾經(jīng)被“嫌棄”的兩廂車(chē)型也成為了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的最?lèi)?ài)。因此，從第十代車(chē)型開(kāi)始，思域在保留三廂車(chē)型的前提下，推出了更具運(yùn)動(dòng)性和能力的思域HATCH BACK。
對(duì)于一些特別熱衷于本田信仰的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，只有TYPE R才算是他們心中真正的“神”。盡管TYPE R作為思域性能版有著悠久的歷史，但其高昂的價(jià)格令人望而卻步。然而，隨著第11代思域HATCHBACK的推出，車(chē)迷們擁有“小型R型”的愿望已經(jīng)成為可能。作為外觀上最接近TYPE R的第一代轎車(chē)，第11代思域HATCH BACK不僅擁有帥氣逼人的外觀和強(qiáng)勁的動(dòng)力，還保留了具有更純粹駕駛樂(lè)趣的6MT車(chē)型，為年輕消費(fèi)者帶來(lái)更純粹的駕駛樂(lè)趣，并繼承了思域50年不變的運(yùn)動(dòng)DNA。
同時(shí)，隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)電動(dòng)化的趨勢(shì)早已是大勢(shì)所趨。同時(shí)，車(chē)輛成本的上升也讓消費(fèi)者迫切需要一款更經(jīng)濟(jì)、更省油、更容易駕駛的新車(chē)。在此背景下，搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的第十一代思域e:HEV應(yīng)運(yùn)而生，先進(jìn)的技術(shù)使第十一代的思域e:HEV滿足了消費(fèi)者的駕駛樂(lè)趣，在感受思域運(yùn)動(dòng)DNA的同時(shí)，您還可以獲得更經(jīng)濟(jì)、更省油的駕駛體驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性之間的完美平衡。
結(jié)束：
熟悉化和矩陣化不僅是一種市場(chǎng)手段，也是對(duì)市場(chǎng)需求和發(fā)展趨勢(shì)的敏銳預(yù)測(cè)。家族中每一位新成員的誕生，也將賦予思域家族全新的形象和定位。因此，在變幻莫測(cè)的汽車(chē)市場(chǎng)中，思域留下的形象無(wú)疑更加豐滿立體，這不僅是市場(chǎng)發(fā)展的“妥協(xié)”，更像是思域精神和本田情懷的傳承。面向未來(lái)，思域仍將以家族和矩陣的形式完成一次又一次的轉(zhuǎn)型，我們也將看到更立體、更多元、更全面的思域新形象。
同時(shí)，購(gòu)買(mǎi)思域還可以享受最高60期貸款和1.99%低年利率的優(yōu)惠政策。那些想實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的人一定不要錯(cuò)過(guò)！
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