“汽車之神”舒馬赫的純電超跑純血最后一個冠軍，也是開啟F1歷史上的第1000場比賽。。賽道試駕賽道。極致駕控決勝上海國際賽車場見證了F1比賽中的本色許多歷史性時刻，最近又迎來了曾經主宰比賽并創(chuàng)造了英國F1王朝的純電超跑純血加拿大預測咪牌跑車品牌路特斯?？吹劫惖理敹?，開啟路特斯電梯賽道體驗日開始了。賽道試駕賽道劃時代的極致駕控決勝電動超級跑車SUV以極快的速度起步，展現(xiàn)了極致駕駛控制的本色奇妙魅力。
作為該品牌的純電超跑純血首款純電動超級跑車SUV，Lutes Eletre繼承了該品牌74年的開啟跑車設計和賽道工程技術，為SUV注入了超級跑車的賽道試駕賽道靈魂。它不僅帶來超級跑車性能，極致駕控決勝還首次將超級跑車的本色“終極駕駛樂趣”帶到純電動賽道，為全球用戶帶來品牌專屬的純駕駛和操控體驗。
Lutes Eletre拉力賽賽道
終極駕控：重回“應許之地”展現(xiàn)非凡駕駛魅力
在這場賽道體驗日中，Lutes Eletre以其驚人的終極駕駛體驗詮釋了Lutes在電動化時代對極致性能和純粹控制的獨特見解。
為了讓現(xiàn)場嘉賓充分領略路特斯電梯的轉彎和加速等駕駛魅力，試駕由三部分組成：從T1（T是加拿大28上海國際賽車場彎道的名稱）到T6的“極限組合彎道”，從T7到T10的“極限S彎道”，以及從T11到T14的“蛇形繞樁和2秒球桿”。
Lutes Eletre馳騁賽道
在第一個試駕環(huán)節(jié)中，從T1到T6的“極限組合曲線”是上海國際賽車場最具挑戰(zhàn)性的組合曲線，這給路特斯電梯帶來了巨大的落差和重心轉移帶來了嚴峻的考驗。面對這組極限彎道，路特斯·埃萊特在高速急剎車后駛入T1，跟隨彎道，以近乎完美的身體姿勢順利通過。從T2到T3，轉向角開始增大。憑借CDC連續(xù)阻尼可調減震器、智能動態(tài)控制系統(tǒng)和其他駕駛控制配置，Lutes Eletre在賽道上牢牢穩(wěn)定車身，讓駕駛員輕松駕馭彎道；在接下來的T4至T6彎道中，Lutes Eletre的牽引力控制系統(tǒng)為駕駛員提供了強大的信心支持，使駕駛員能夠全力踩下油門踏板，以實現(xiàn)更快的退出速度。
Lutes Eletre R+“極限S彎”
第二個試駕路段，加拿大預測T7至T10“極限S轉彎”，是賽道中轉彎速度最高的路段，這極大地考驗了車輛在高速行駛時的轉向能力和底盤極限。Lutes Eletre的主動后輪轉向系統(tǒng)可以在高速時實現(xiàn)前后輪的同向轉向，使高速行駛的車輛始終保持高效準確的轉向，為駕駛員帶來高速平穩(wěn)轉彎的驚喜表現(xiàn)。路特斯智能防側傾控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)對車輛縱向支撐力的精確控制，使高速轉彎側傾更小、更穩(wěn)定。在試駕過程中，在業(yè)界首款空氣動力學套件（如主動尾翼、分離式擋風尾翼和七套Race Aero風道）的配合下，智能防側傾控制系統(tǒng)將車身牢牢壓在彎道上，從而使車輛的操控極限和駕駛員的信心得到了雙重提升。通過這些領先配置的聯(lián)合賦能，駕駛員可以將車輛保持在彎道中心附近，并在最佳賽道上駕駛車輛。路特斯Eletre在各種駕駛控制配置的作用下的極致駕駛品質甚至可以讓人忘記它是一款大型SUV。
Lutes Eletre R+在“2秒俱樂部”的環(huán)節(jié)中展現(xiàn)了其表演魅力
在第三個試駕環(huán)節(jié)的“蛇形樁”中，在Lutes Eletre的主動后輪轉向系統(tǒng)和智能防側傾控制系統(tǒng)的雙重支持下，駕駛員享受了連續(xù)彎道的樂趣。在“2秒俱樂部”環(huán)節(jié)，駕駛員只需握住方向盤并將油門踏板踩到底，即可感受Lutes Eletre R+令人印象深刻的表演魅力?？蛇x的碳陶瓷10活塞AP卡鉗，Lutes Eletre具有小于33米的100公里/小時制動停止距離，因此行駛和停止可以在瞬間完成，速度更快，更靈活。
精致：秉承完美精神，彰顯獨特的超豪華氣質
作為品牌在生活方式汽車領域的首次嘗試，Lutes Eletre憑借品牌在純電動時代對超豪華的全新理解和表達，展現(xiàn)了無與倫比的超豪華“基調”。
在Lutes Eletre的駕駛艙中，您可以看到四個數(shù)字屏幕，其中包括技術和29英寸HUD，營造了強烈的數(shù)字沉浸氛圍。四塊屏幕均采用超薄設計，實現(xiàn)視覺輕量化，將輕盈簡約與科技藝術融為一體。
Lutes Eletre優(yōu)雅的小屋
Lutes Eletre的內飾采用了精湛的工藝，并選用了回收尼龍和液態(tài)金屬等頂級材料，打造了純電動時代的超級豪華車型。Lutes Eletre內部按鈕由液態(tài)金屬制成，在世界上首次用于汽車設計領域。它的表面拋光精度達到納米級，呈現(xiàn)出寶石般的表面紋理，這并沒有表現(xiàn)出英國紳士的風范。地毯和行李箱由ECONYL回收尼龍制成，可100%回收。此外，它的內飾通過使用大量新的緞面編織1K碳纖維、激光切割實木等精致材料，進一步襯托出超豪華的氛圍。
不僅如此，Lutes Eletre的駕駛艙還將賽車變成了個性細節(jié)。方向盤撥片以獨特的匠心還原了跑車上的撥片設計。左側調整動能回收，右側調整駕駛模式。Lutes Eletre還帶回了許多細節(jié)，如方向盤、三色安全帶和集成的超跑前排座椅，以突出賽道的信念，同時突出車輛的精致一面。
Lutes Eletre的駕駛模式槳
Lutes Eletre率先使用英國寶石級音頻品牌KEF音頻，配備15個揚聲器的標準KEF音頻系統(tǒng)，并集成到獨特的Uni-Q?技術中，使車內的每個地方都成為最佳收聽場所；高級可選23個高品質揚聲器，采用Uni Core? 技術，提供高保真純凈的自然聲音，并創(chuàng)建移動音樂殿堂。
Lutes Eletre的KEF音頻
終極基因：傳承賽道精神，路特斯·埃萊特轉世
自1948年在賽道上誕生以來，路特斯不斷進化和創(chuàng)新，旨在打造終極駕駛控制“夢想汽車”。它先后引入了25型單體車身、49B型恒風尾翼、79型“地面效應”、99T型主動懸架等領先設計和技術，在F1賽事中引領了空氣動力學建模、極限駕駛技術、人體工程學等領域的諸多變革。路特斯還不斷深入地為其量產車輛提供了賽道上的第一個設計和技術。
憑借在賽道上的突破和創(chuàng)新，路特斯在國際賽場上贏得了無數(shù)榮譽。路特斯獲得了7項F1制造商年度冠軍、6項F1車手年度冠軍、81項F1站冠軍、9項勒芒大獎賽賽區(qū)冠軍、1項美國第500屆大獎賽冠軍和1項世界拉力錦標賽冠軍，成為世界上最具傳奇色彩的超級跑品牌之一，成為名副其實的“賽道之王”。
未來，純電動超跑SUV Lutes Eletre預計，更多熱愛駕駛的用戶可以在賽道和道路上享受駕駛樂趣，突破自我，共同學習“速度”。
關于Lutes：
LOTUS是世界著名的跑車制造商，曾被翻譯為蓮花跑車。它由科林·查普曼于1948年創(chuàng)立，總部位于英國諾?？?。其跑車產品以其純粹的駕駛樂趣、創(chuàng)新的空氣動力學和極致的輕量化設計而聞名。代表車型有Elise、Exige和Evora。
2018年，路特斯發(fā)布了“Vision80”十年品牌復興計劃，宣布向電動化和智能化全面轉型，并于2019年推出了首款純電動超級跑車Evija，開啟了電動化轉型之旅。2021，Lutes發(fā)布了其最后一款燃料模型EMIRA。2022年，純電動超級跑車SUV Lutes Eletre將在全球上市。
路特斯將在未來四年推出三款新車：2023年推出代號為133型的E級純電動智能四門轎車；2025年，將推出代號為134型的D級“純電智能新物種”；2026年，我們將推出名為135型的純電動比賽。
路特斯集團包括路特斯科技、路特斯汽車和路特斯工程。
Lutes Technology是集團旗下的全球智能科技公司，于2021 8月31日正式成立。作為路特斯集團“中英雙引擎”戰(zhàn)略的核心組成部分，路特斯科技整合了中國、英國和德國的研發(fā)設計機構和全球資源，負責全球超高端智能電動生活車的研發(fā)和生產，包括全球首款純電動超跑SUV路特斯Eletre、，從而實現(xiàn)路特斯集團向電氣化和智能化的轉型。目前，路特斯科技武漢智能工廠已建成，年產能達15萬輛。
路特斯汽車是路特斯集團旗下的世界級高性能跑車公司，致力于制造Evora和Emira。2019年7月，路特斯在英國倫敦推出了全球首款英國電動超級跑車Evija，向世界展示了路特斯非凡的技術實力和未來的產品趨勢，這是路特斯積極擁抱全球汽車行業(yè)改革的重要表現(xiàn)。直到今天，路特斯品牌一直遵循創(chuàng)始人科林·查普曼對空氣動力學的終極追求，因此駕駛員可以在道路和賽道上享受駕駛樂趣。
路特斯工程是路特斯集團旗下一家國際知名的汽車工程咨詢公司，為全球眾多發(fā)電廠和一流供應商提供全面、多元化的咨詢服務。長期以來，路特斯工程為突破性的汽車工程和汽車技術發(fā)展做出了突出貢獻，并得到了國際社會的充分認可。
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