日前，破局汽車之訊從相關(guān)渠道獲悉，合資廣汽豐田首款純電緊湊型SUV——鉑智3X將于今年3月正式上市。電動(dòng)作為豐田在中國(guó)電動(dòng)化戰(zhàn)略的賽道上市重要一環(huán)，鉑智3X不僅承載著合資品牌向中國(guó)新能源市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)力反擊的廣汽重任，更以其獨(dú)特的豐田2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)“智駕平權(quán)”和“空間越級(jí)”兩大賣點(diǎn)，試圖重塑消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)車企電動(dòng)化能力的鉑智認(rèn)知。

　　鉑智3X的于月最大亮點(diǎn)在于其搭載的豐田與Momenta聯(lián)合研發(fā)的端到端全場(chǎng)景無圖智駕系統(tǒng)。硬件配置上，破局新車配備了126線激光雷達(dá)、合資29個(gè)傳感器及擁有254TOPS算力的電動(dòng)英偉達(dá)Orin-X芯片。軟件方面則依托Momenta 5.0大模型算法，賽道上市支持高速/城市領(lǐng)航、廣汽自動(dòng)泊車等多種功能，豐田且不依賴高精地圖。鉑智加拿大28黑馬預(yù)測(cè)這一配置此前多見于30萬級(jí)的新勢(shì)力車型，而鉑智3X若能將這一智駕系統(tǒng)標(biāo)配于入門車型，將顯著提升合資品牌在智能化領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，甚至可能迫使國(guó)產(chǎn)車型加速技術(shù)下沉。

　　除了高階智駕系統(tǒng)，鉑智3X在空間設(shè)計(jì)上同樣表現(xiàn)出色，實(shí)現(xiàn)了“越級(jí)”的加拿大黑馬預(yù)測(cè)實(shí)用性。新車軸距達(dá)到2765mm，雖然車身尺寸與比亞迪元PLUS相近，但通過純電平臺(tái)的優(yōu)化布局，車內(nèi)縱向高度達(dá)到了1215mm。座椅支持多角度調(diào)節(jié)及放平，可形成最長(zhǎng)3米的“大平層”空間，輕松滿足日常通勤與露營(yíng)場(chǎng)景的需求。此外，新車還搭配了1.14㎡的全景天幕及電動(dòng)遮陽簾，進(jìn)一步提升了家庭用戶的乘坐舒適性。

　　在續(xù)航與電池安全方面，鉑智3X提供了430km、520km、610km三種CLTC續(xù)航版本，對(duì)應(yīng)電池容量從50.03kWh至67.9kWh的磷酸鐵鋰電池。電機(jī)最大功率為150kW（高配或達(dá)165kW），快充0.4小時(shí)即可補(bǔ)能80%。雖然續(xù)航參數(shù)未達(dá)同級(jí)國(guó)產(chǎn)車型的頂尖水平，但豐田在電池安全上采用了“冗余設(shè)計(jì)”，通過電芯絕緣、多重碰撞測(cè)試等手段保障電池的安全性。

　　在市場(chǎng)定位上，鉑智3X的直接競(jìng)品包括比亞迪元PLUS、深藍(lán)S05、零跑C10等國(guó)產(chǎn)車型，以及大眾ID.4 X、起亞EV5等合資純電SUV。其核心策略在于以10萬級(jí)的門檻切入市場(chǎng)，覆蓋從代步車到家庭主力用車的廣泛需求。同時(shí)，依托豐田的全球品控體系，吸引對(duì)國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力持觀望態(tài)度的保守用戶。此外，新車還通過高階智駕與8155芯片車機(jī)系統(tǒng)與新勢(shì)力爭(zhēng)奪科技標(biāo)簽。

　　點(diǎn)評(píng)：鉑智3X的上市不僅是廣汽豐田電動(dòng)化進(jìn)程的里程碑，更是合資品牌向中國(guó)新能源市場(chǎng)發(fā)起的一次“技術(shù)宣言”。若最終定價(jià)能如下探至傳聞中的10萬元內(nèi)，并實(shí)現(xiàn)智駕功能標(biāo)配，這款車無疑將成為細(xì)分市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。然而，在國(guó)產(chǎn)車型已占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的背景下，鉑智3X能否憑借“合資品質(zhì)+本土化科技”殺出重圍，仍需觀察其交付后的用戶口碑與市場(chǎng)反饋，大家不妨拭目以待。

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