2021年8月，城市穿梭比亞迪e平臺(tái) 3.0迎來(lái)首款量產(chǎn)車(chē)型，中游新車(chē)被命名為海豚，余的驗(yàn)至此也開(kāi)啟了全新海洋車(chē)系的比亞征程。海豚“十萬(wàn)級(jí)純電精品”的迪海定位投放市場(chǎng)后就頗受歡迎。近日，豚試加拿大精準(zhǔn)預(yù)測(cè)熱線君有幸以一場(chǎng)從上海出發(fā)前往蘇州陽(yáng)澄湖的駕體旅行，與這臺(tái)海豚來(lái)一次親密接觸。城市穿梭

　　海豚這車(chē)外形好看么？中游

　　其實(shí)好不好看，可以說(shuō)是余的驗(yàn)見(jiàn)仁見(jiàn)智，但不可否認(rèn)的比亞是，舍棄“龍顏”而采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)，迪海海豚的豚試造型的確很有特色。像前臉的駕體U型格柵輪廓、U型保險(xiǎn)杠、城市穿梭U型機(jī)蓋等，加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌就給海豚增加了大量可愛(ài)氣息。這種“萌”造型，讓海豚在個(gè)性上絲毫不弱于飛度、好貓等車(chē)型。

　　海豚造型簡(jiǎn)約時(shí)尚，內(nèi)飾線條柔美，不僅個(gè)性鮮明，更充滿電動(dòng)感與未來(lái)感。海豚擁有充滿治愈感的越級(jí)超大空間，為用戶(hù)提供完美的智聯(lián)體驗(yàn)，得益于e 平臺(tái)3.0的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在安全、效能方面堪稱(chēng)同級(jí)別車(chē)型的標(biāo)桿。比亞迪海豚將以萌動(dòng)、聰慧、加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌治愈和靠譜，助力新生代年輕用戶(hù)從容開(kāi)啟都市夢(mèng)想。

　　海豚的車(chē)側(cè)也是同樣類(lèi)型的設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)飽滿的兩廂造型、弧度明顯的懸浮式車(chē)頂、隆起的車(chē)身輪廓等，都讓它更加像一個(gè)“靈活的胖子”。再配合上飽滿的尾部、高級(jí)感明顯的貫穿式透明尾燈，你要說(shuō)海豚不可愛(ài)，估計(jì)都沒(méi)多少人贊同。

　　至于內(nèi)飾，也是繼續(xù)遵循海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)基本沒(méi)有鋒利的線條，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)流動(dòng)感、圓潤(rùn)感都很強(qiáng)。每種元素似乎都不同，但整合起來(lái)卻很和諧，比如中控臺(tái)上方飾板的波浪設(shè)計(jì)、海豚胸鰭狀內(nèi)拉手、帶海浪的圓形出風(fēng)口等，頗有海納百川的味道。

　　另外，罕見(jiàn)的中文按鍵繼續(xù)好評(píng)。綜合來(lái)看，海豚的顏值還是相當(dāng)能打的，當(dāng)然好不好看還是要看個(gè)人口味。

　　e平臺(tái)3.0先進(jìn)在哪些地方？

　　比旗艦車(chē)型漢更早用上了比亞迪最新的e平臺(tái)3.0，海豚究竟先進(jìn)在哪些地方呢？換句話說(shuō)，它到底有什么先進(jìn)的技術(shù)呢？據(jù)比亞迪官方介紹，海豚先進(jìn)的技術(shù)主要有兩個(gè)，一是提升綜合效率（86%提升至89%）的八合一電動(dòng)力總成。

　　所謂八合一電動(dòng)力總成，顧名思義就是將8個(gè)系統(tǒng)種功能集成在一起，體現(xiàn)在實(shí)車(chē)上，就是機(jī)艙空間可以做得更小，續(xù)航更長(zhǎng)，能耗更低。其中機(jī)艙更小，是因?yàn)榱悴考母叨燃蓽p小了空間的需求，這點(diǎn)打開(kāi)海豚的機(jī)艙蓋拿去和其它車(chē)型對(duì)比就可以看出來(lái)。機(jī)艙小了，相應(yīng)的，可利用的乘坐空間自然就更大了。

　　而續(xù)航更長(zhǎng)，則是海豚僅需44.9kWh的電池，就能給出405km的續(xù)航。并且值得一提的是，海豚的這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)還相當(dāng)真實(shí)。熱線君在試駕體驗(yàn)時(shí)，滿電開(kāi)了31.1km（期間空調(diào)全程開(kāi)啟，車(chē)速最高有120+km/h）之后，續(xù)航只是從400km跌至368km，誤差很小。

　　至于第二個(gè)先進(jìn)技術(shù)，則是全系標(biāo)配的熱泵系統(tǒng)！這個(gè)技術(shù)不是早就有了么，怎么先進(jìn)了？熱泵系統(tǒng)確實(shí)是有，但一般可都是15萬(wàn)以上的車(chē)型（Model 3、蔚來(lái)ES6等）才有選備配。而且與其它用冷卻液來(lái)調(diào)節(jié)電池組溫度的熱泵系統(tǒng)不同，海豚直接用的是冷媒。據(jù)官方介紹，憑借熱泵系統(tǒng)，讓海豚的冬季續(xù)航能力獲得20%的改善。

　　最重要！車(chē)子開(kāi)起來(lái)怎么樣？

　　動(dòng)力方面，海豚提供了兩種動(dòng)力可選，其中中低配用的是最大馬力95匹，最大扭矩180N·m的電機(jī)；頂配的騎士版用的是最大馬力177匹，最大扭矩290N·m的電機(jī)。

　　我們?cè)囻{的是95馬力的時(shí)尚版，在80km/h以下時(shí)，車(chē)子開(kāi)著還是很有勁的，只要肯踩加速踏板，海豚都會(huì)給出一定的推背感，媲美燃油的“小鋼炮”。而過(guò)了80km/h之后，雖然沒(méi)低速猛了，但只有要肯踩油門(mén)，車(chē)子還是會(huì)繼續(xù)有提速的效果，即便超過(guò)1110km/h以上也是如此。海豚中后段的動(dòng)力輸出（130km/h以?xún)?nèi)），與飛度的大致相同。

　　高速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)的風(fēng)噪、路噪還也會(huì)得到有效的抑制。特別是后排，在當(dāng)車(chē)速降處于100km/h以下時(shí)，車(chē)內(nèi)非常安靜，車(chē)內(nèi)乘員的交流只需正常聲量即可，而當(dāng)車(chē)速低于60km/h，車(chē)內(nèi)的安靜程度就差不多可以看齊30萬(wàn)左右的燃油車(chē)了，出色的NVH性能對(duì)于海豚這一級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)尤其難能可貴。

　　至于制動(dòng)，則表現(xiàn)得相當(dāng)線性，踩下去多少深度，車(chē)子就做出多少深度的剎車(chē)力度響應(yīng)。值得一提的是，無(wú)論是使用標(biāo)準(zhǔn)還是較大強(qiáng)度的能量回收（分兩檔），在松掉電門(mén)之后，車(chē)子都不會(huì)有特別強(qiáng)的拖拽感。整體來(lái)看，海豚的駕控表現(xiàn)，還是比較出色的。

　　結(jié)語(yǔ)：作為比亞迪海洋系列的首款車(chē)型，或許很多人會(huì)問(wèn)這車(chē)值得買(mǎi)么？就一個(gè)字——值！為了討好年輕消費(fèi)者，它在很多方面都做了改變，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都給人耳目一新的感覺(jué)，最關(guān)鍵的是從技術(shù)層面來(lái)看，它配備了比亞迪眾多領(lǐng)先的技術(shù)，就這一點(diǎn)它的優(yōu)勢(shì)就很明顯了。尤其是相對(duì)同價(jià)位燃油車(chē)而言，海豚在智能體驗(yàn)方面更是“碾壓級(jí)”的存在。所以對(duì)于剛剛步入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō)，海豚確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！

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