新能源汽車越來越受到外界的塔對(duì)天花關(guān)注，高端智能駕駛的比騰板競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。Aveta目前在SEV賽道上處于領(lǐng)先地位。電動(dòng)自推出以來，轎跑無論是塔對(duì)天花在銷售業(yè)績(jī)還是產(chǎn)品口碑方面都表現(xiàn)不俗，堪稱行業(yè)之王。比騰板pc28預(yù)測(cè)超準(zhǔn)在這種情況下，電動(dòng)比亞迪憑借一輛騰訊N7成功打入高端智能駕駛市場(chǎng)。轎跑很多人都在想，塔對(duì)天花遇到對(duì)手騰勢(shì)N7，比騰板阿維塔11是電動(dòng)否還能保持目前的行業(yè)地位？讓我們進(jìn)行比較，每個(gè)人都會(huì)知道最終的轎跑答案。

　　首先，從兩款車的平臺(tái)來看，Aveta是基于新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN打造的車型。背后是長(zhǎng)安汽車、華為和CATL的加拿大28在線預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司共同支持，三方共同賦能Aveta，為Aveta 11的制造提供最具優(yōu)勢(shì)的核心技術(shù)。這款車型的定位是情感智能電動(dòng)車賽SEV。騰勢(shì)N7是基于比亞迪e平臺(tái)3.0純電動(dòng)專屬平臺(tái)打造的車型。這款車的定位是一款智能豪華狩獵SEV。從平臺(tái)層面來看，Aveta 11背后的實(shí)力更強(qiáng)，新的合作模式也為其發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　其次，作為一款智能汽車，從兩款車的智能駕駛來看，阿維塔11是國(guó)內(nèi)首款全面搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的汽車。該車由三個(gè)激光雷達(dá)支持，并具有智能導(dǎo)航系統(tǒng)、超級(jí)傳感系統(tǒng)和超級(jí)計(jì)算系統(tǒng)。實(shí)力與實(shí)力的結(jié)合為這款車的智能駕駛提供了足夠有力的保障。騰勢(shì)N7搭載了騰勢(shì)Pilot先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)由背面的兩個(gè)激光雷達(dá)支持，也是比亞迪激光雷達(dá)的首次試水。

　　從綜合平臺(tái)和智能駕駛的角度來看，盡管騰訊N7在平臺(tái)和智能驅(qū)動(dòng)方面也有自己的優(yōu)勢(shì)，但它也領(lǐng)先于行業(yè)內(nèi)的其他車型。然而，與Aveta 11相比，仍然存在不足。因此，阿維塔11在行業(yè)中的地位難以動(dòng)搖。

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