【文/財圈社&道哥說車 聽風(fēng)吟】“跑分”，打臉一個在手機、安兔平板、兔兩天條電腦領(lǐng)域被人熟知的微博詞匯，很多時候“跑分”的高合高低也被看作設(shè)備部分性能的參考。不過，銷量加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%網(wǎng)站當(dāng)安兔兔上架“車機版”之后，比跑“跑分”也來到了汽車產(chǎn)品上，分更服力針對于車機。有說

9月18日，扎心造車新勢力中豪華品牌高合汽車“接入”跑分營銷，打臉高合汽車品牌及傳播總經(jīng)理徐斌在個人微博中“放個大招”，安兔自家最新的兔兩天條自研智能座艙平臺采用創(chuàng)新芯片并聯(lián)、車規(guī)級大系統(tǒng)開發(fā)方式，微博加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本做到首次讓旗艦芯片登陸車機，高合實測最高算力跑分可達117萬分，AI算力達到96TOPS，并喊出“打造汽車智能座艙性能全新天花板”的口號。

只是沒想到，這波宣傳很快就被安兔兔“打臉”：車機版查無此分！同時，安兔兔還提醒高合汽車“如果是實驗室成績的話，還請標(biāo)注清楚，以免對用戶造成混淆；另外70萬分只是驍龍8295在安兔兔車機版Beta 1下測試的成績，Beta 2解決了GPU兼容性問題之后分?jǐn)?shù)是有提升的，如果貴司用Beta 2成績對比Beta 1的話，就有失公允了。加拿大pc預(yù)測刮刮樂”

不過，這并未結(jié)束，雙方又開始了幾輪“對戰(zhàn)”，截止到9月19日，安兔兔發(fā)布了5條有關(guān)于高合汽車或者車機的微博。其中安兔兔甚至在一組微博回應(yīng)中提到：營銷還是應(yīng)該本分一點，車機只是車的一方面而已，通過銷量來證明自己，要比跑分更具說服力。

盡管這句話有些“狠起來自己都罵”的意思，但對于銷量數(shù)據(jù)并不算好的高合來說，或許還是很扎心的。

兩天內(nèi)多輪混戰(zhàn) 高合怕也沒想到安兔兔不近人情吧？

在汽車和3C產(chǎn)品界限愈加模糊的背景下，“車機跑分”這種在手機、電腦端流行的第三方測試方式流行了起來，在今年其實也有不少品牌的發(fā)布會上展示車機跑分的結(jié)果，不過卻鮮少出現(xiàn)被測試機構(gòu)“打臉”或者說質(zhì)疑的事情。

而高合這波算的上是史無前例了。高合宣稱自家旗艦芯片登陸車機，實測最高算力跑分可達117萬分。安兔兔立馬來了個“查無此分”。緊接著徐斌回應(yīng)“高合座艙跑分”稱，確實是Beta 2結(jié)果，并將于19日發(fā)布車機版聯(lián)網(wǎng)跑分錄像，還喊話"歡迎安兔兔發(fā)布Beta 2跑分榜單"。同時，徐斌更稱自己"不怕打臉"。

為了等高合的“錄像”，安兔兔9月19日還發(fā)了微博催了下高合：在線等，急！。接著徐斌又回應(yīng)當(dāng)日下午2點15分發(fā)，并“代網(wǎng)友求問8295的Beta 2數(shù)據(jù)。誰能想到，安兔兔還真回應(yīng)了，一邊說著即便有視頻，后臺沒分?jǐn)?shù)的話兔兔也不認(rèn)可，另一邊還說了句：不要什么事情都打著網(wǎng)友的名號，不給（手動狗頭）。

終于，高合把測試時的錄像發(fā)了出來，結(jié)果安兔兔還是回了一句“未經(jīng)聯(lián)網(wǎng)認(rèn)可，安兔兔不予認(rèn)可。而從網(wǎng)友的評論來看，有人認(rèn)為這是兩家在聯(lián)合營銷，有人認(rèn)為安兔兔是在蹭熱度，也有人認(rèn)為安兔兔是在暗示高合“打錢”；當(dāng)然，也有人是抱著吃瓜的態(tài)度提起了當(dāng)年realme和安兔兔那場交鋒，最終以安兔兔實錘realme跑分作弊告終。

當(dāng)然，從高合最終發(fā)布的結(jié)果來看，最新座艙平臺使用的確實是高通QCS8550芯片，但也正因如此，安兔兔的一些質(zhì)疑就更顯得值得關(guān)注。

不過相比這些，安兔兔那句“營銷還是應(yīng)該本分一點，車機只是車的一方面而已，通過銷量來證明自己，要比跑分更具說服力”應(yīng)該殺傷力更大。

高合的銷量禁不起這樣攻擊 再被錘一次后果不堪設(shè)想

高合（HiPhi）是華人運通旗下純電汽車品牌，2019年7月31日正式發(fā)布了首款超跑SUV HiPhi 1。自此，高合品牌由此就被打上了“豪華智能純電”的烙印。品牌早期兩款量產(chǎn)車HiPhi X和HiPhi Z相繼上市，定價分別為57萬-80萬和61萬-63萬元，基本上突破了自主品牌的價格天花板。

從這一角度來說，高合是個具有開創(chuàng)意義的品牌。不過，高合的發(fā)展卻并不算順利，去年，50位車主起訴高合汽車在宣傳、銷售HiPhi X過程中存在虛假宣傳，稱其車內(nèi)音響使用的是“英國之寶Meridian”品牌，但實車安裝的卻是國產(chǎn)品牌音響。此后，黑貓投訴等平臺上，也出現(xiàn)了高合汽車存在“欺騙客戶、不退訂金”等銷售問題。

換句話說，高合是經(jīng)歷過“虛假宣傳”漩渦的，安兔兔諸如“畫餅”之類的質(zhì)疑也更像是揭開了高合的傷疤。而與之對應(yīng)的實際上是高合銷量方面的不如人意，2021年和2022年，高合汽車銷量（上險量）僅為4237臺和4349臺，2022年7月起甚至已不公開具體銷售數(shù)據(jù)，直到定價30萬元內(nèi)的“走量車”HiPhiY出現(xiàn)后，官方才為其公布了8月交付數(shù)據(jù)：1021臺。

只是這樣的數(shù)據(jù)，在“走量”的區(qū)間內(nèi)也難算多好。也正因如此，安兔兔那句“通過銷量來證明自己，要比跑分更具說服力”才更加顯得扎心。值得一提的是，在與高合的“對戰(zhàn)”中，安兔兔一條未提及高合的微博也比較有深意：破什么大防啊。真有人因為車機跑分高就去買車嗎？別帶那些沒用的節(jié)奏了，還把禍水往別的車企身上引，圖個啥？是誰借勢營銷心里都清楚吧，本分倆字寫起來不難，做起來真的太難了。