【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
導(dǎo)語：縱觀目前豪華緊湊型SUV車型，或售華ABB三家大廠旗下的剛A國(guó)產(chǎn)X1、GLA、凱迪Q3的拉克市場(chǎng)反應(yīng)都不錯(cuò)，而近年來也能看到其他豪華品牌在這一市場(chǎng)發(fā)力，成豪如捷豹的大殺加拿大28走勢(shì)E-PACE、雷克薩斯的或售華UX、謳歌CDX、剛A國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX30以及沃爾沃的凱迪XC40，可見這一市場(chǎng)的拉克巨大潛力。
凱迪拉克進(jìn)入中國(guó)已有14個(gè)年頭，成豪雖然產(chǎn)品力和售價(jià)優(yōu)勢(shì)明顯，大殺但一直以來都處于不溫不火的或售華pc28預(yù)測(cè)在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌狀態(tài)，但近年來的剛A國(guó)產(chǎn)增幅表現(xiàn)讓美國(guó)人也開始著重于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。作為下一步產(chǎn)品布局的凱迪重頭產(chǎn)品，凱迪拉克會(huì)如何突圍而出，也許這臺(tái)國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XT4會(huì)是答案。
(圖片來源諜報(bào)家)
開啟全新設(shè)計(jì)時(shí)代的凱迪拉克無疑是最純正的美系豪華代表，不久前上市的凱迪拉克XTS更是憑借著29.99萬元起售價(jià)引起不少ABB預(yù)購(gòu)者的關(guān)注。而造型更激進(jìn)更時(shí)尚的國(guó)產(chǎn)XT4也將于今年10月份正式上市，根據(jù)目前掌握的信息來看，國(guó)產(chǎn)的凱迪拉克XT4將沿用海外車型的兩套外觀，起售價(jià)格或?yàn)?5萬元起，心動(dòng)了沒?
犀利線條營(yíng)造動(dòng)感姿態(tài)，它會(huì)是2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)最性感的凱迪拉克?
凱迪拉克XT4在3月份才全球首發(fā)，為什么會(huì)以如此快的速度進(jìn)入中國(guó)并進(jìn)行國(guó)產(chǎn)?其最大原因就在于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)豪華品牌排行榜上，凱迪拉克以出色的銷量表現(xiàn)僅次于德系三強(qiáng)，同比增長(zhǎng)47%，中國(guó)市場(chǎng)帶動(dòng)了凱迪拉克近半的全球銷量，正因如此XT4有很大一部分因素是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做開發(fā)。
在XT4身上同樣能找到凱迪拉克家族風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素，標(biāo)志性的鉆石切割設(shè)計(jì)讓它的前臉棱角更為分明，盾形的進(jìn)氣格柵通過中網(wǎng)鍍鉻的點(diǎn)綴營(yíng)造出很強(qiáng)的氣場(chǎng)。日間行車燈依舊保留“淚眼”設(shè)計(jì)，霧燈與日間行車燈相貫聯(lián)的設(shè)計(jì)整體感進(jìn)一步提升，讓XT4的前臉科幻感會(huì)更強(qiáng)。
凱迪拉克XT4的長(zhǎng)寬高分別為4599/1881/1627mm，軸距為2779mm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)要優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不少，要知道這是海外車型原版尺寸引進(jìn)，軸距與加長(zhǎng)后的寶馬X1也僅有1毫米的差距，可見如今美系車也是深知國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。
相比造型層次感豐富的前臉設(shè)計(jì)，XT4的尾部相對(duì)要簡(jiǎn)潔得多，LED尾燈呈L型布局，通過折線的運(yùn)用讓車尾飽滿而不失力量感，與此同時(shí)雙邊雙出的排氣布局以及小尾翼來提升整體運(yùn)動(dòng)感，對(duì)于年輕人來說吸引力很強(qiáng)。
我們固有印象中的美系豪華不外乎真皮、鍍鉻的大量運(yùn)用，加上夸張的內(nèi)籠空間營(yíng)造出寬大舒適的乘坐感受，線條的運(yùn)用一般都是直來直往的，很少與設(shè)計(jì)感搭邊。但大哥現(xiàn)在都8012年了，別再這么單純了好嗎，美系豪華早與設(shè)計(jì)美學(xué)劃上等號(hào)了。
凱迪拉克XT4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)前衛(wèi)、配色精妙，座艙設(shè)計(jì)精致豪華，給人傳遞出：前衛(wèi)、力量、年輕、動(dòng)感的設(shè)計(jì)語言。而延伸的弧線與階梯式線也提升了內(nèi)部的空間感，而環(huán)繞式座艙的布局，也呈現(xiàn)出新美式豪華的格調(diào)。
國(guó)產(chǎn)XT4將搭載海外同款的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到237馬力，峰值扭矩為350?！っ?，優(yōu)秀的動(dòng)力調(diào)校一直都是凱迪拉克的一大賣點(diǎn)，匹配全新的9速手自一體變速箱后的XT4相信又會(huì)是一臺(tái)“性能小怪獸”。
與此同時(shí)凱迪拉克XT4還搭載了閉缸技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)四缸變兩缸，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗減少20%左右。你沒聽錯(cuò)，美系車也要講環(huán)保講省油了，放在以前也就V8、V6那些大排量的機(jī)器才會(huì)采用發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)，但隨著全球環(huán)保意識(shí)越發(fā)注重，閉缸技術(shù)就成為不少主機(jī)廠減排的辦法，能看到福特最新的?？怂沟娜装l(fā)動(dòng)機(jī)同樣搭載了閉缸技術(shù)，正是它們的努力才讓消費(fèi)者能繼續(xù)買到那些大排量性能車。
競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的緊湊市場(chǎng)，誰將成為XT4的最大對(duì)手?
這次凱迪拉克XT4的國(guó)產(chǎn)化速度如此迅速，很大程度因?yàn)槟壳昂廊A緊湊型SUV處于空窗期，沃爾沃XC40前期采用進(jìn)口引進(jìn)銷售的形式，價(jià)格注定不會(huì)太親民，等到國(guó)產(chǎn)化已是明年，這有利于凱迪拉克在短時(shí)間內(nèi)為XT4打下口碑。
而對(duì)于那些日系豪華品牌來說，英菲尼迪QX30以及謳歌CDX銷售情況一直都是不溫不火的狀態(tài)，即使是綜合實(shí)力不錯(cuò)的CDX推出混合動(dòng)力車型后也并沒有得到很大的市場(chǎng)反應(yīng)，加上雷克薩斯UX的上市時(shí)間還沒明確，并不會(huì)形成與XT4“正面剛”的局面。
那么凱迪拉克XT4的目標(biāo)就一定是ABB這三個(gè)豪華品牌“大佬”了，寶馬X1擁有目前ABB緊湊型SUV中最優(yōu)秀的車身尺寸，加長(zhǎng)后的空間表現(xiàn)更是突出，不過考慮到起售車型只搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及凱迪拉克XT4在設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)還是挺明顯的。
而奔馳GLA在豪華以及顏值都與XT4不相伯仲，加上奔馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“豪車光環(huán)”，確實(shí)吸引了不少消費(fèi)者乖乖掏出錢包。但GLA的后排空間表現(xiàn)是它的短板，特別是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于后排近乎變態(tài)的需求，擁有2779mm軸距的XT4無疑更有吸引力。
2017年奧迪憑借著59.79萬輛的銷售成績(jī)穩(wěn)居豪華品牌銷量榜首，靠的就是均衡表現(xiàn)。即使現(xiàn)款的奧迪Q3上市已經(jīng)有一段時(shí)間銷量稍微下滑，但擁有較大優(yōu)惠幅度的情況下依然會(huì)有不少消費(fèi)者選擇，近日獲悉奧迪全新一代Q3將與7月25日發(fā)布亮相。
最后：在2017年凱迪拉克憑借著優(yōu)異的銷量成績(jī)力壓雷克薩斯，僅次于ABB三個(gè)巨頭，穩(wěn)居豪華品牌第二梯隊(duì)第一位。憑借著全新XT4的驚艷表現(xiàn)，相信會(huì)對(duì)豪華品牌緊湊型SUV市場(chǎng)帶來一定沖擊。