【汽車焦點 快訊】

　　隨著我國快遞物流業(yè)的承包發(fā)展及電子商務(wù)的崛起，人們對“便利”的福田富需求呈現(xiàn)出小批量、多樣化等特征，祥菱由此，致座城城市配送成為行業(yè)中亟待解決的南用痛點，尤其是輛車pc28預(yù)測“最后一公里”難題。

　　對此，什體致力于成為“高端微物流專家”的承包福田祥菱早已做好準(zhǔn)備，其自面市起便贏得優(yōu)良口碑，福田富不僅是祥菱微卡市場中既有性價比又有好人緣的實力品牌，更成為運輸人走向致富路的致座城“必要裝備”。

　　與福田祥菱M1并肩作戰(zhàn)的南用加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息日子

　　2018年4月，運輸人紀(jì)師傅為其單位提了一臺福田祥菱M1。輛車在他看來，什體只有品質(zhì)過硬的承包卡車才有與運輸人共同奔襲萬里的能力。

　　據(jù)了解，他常年在山東諸城跑城市運輸，主要運輸家電，因此對車輛的承載力、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面較為注重。“公司一直是由我全權(quán)擔(dān)負(fù)購車重任，老板沒操過心。加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司前些年聽身邊的車友們都夸贊福田汽車質(zhì)量可靠，我通過口碑、品質(zhì)、油耗和售后等方面的幾番對比，祥菱最符合我的心意，當(dāng)然要下手了?！?/p>

　　紀(jì)師傅購置的是福田祥菱雙排板車，1.5L動力，搭載東安DAM15R發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)82kw，扭矩可達(dá)142N.m，動力強(qiáng)勁、提速快、油耗低、噪音低。

　　紀(jì)師傅對車輛的舒適性同樣認(rèn)可。他說：“像我們每天開車，經(jīng)常在座椅上坐十幾個小時。長時間的固定坐姿會導(dǎo)致肢體僵硬、反應(yīng)遲鈍、身體疲勞甚至發(fā)生危險。祥菱車內(nèi)的電動門窗、多媒體和仿真皮椅為駕乘空間帶來了一份舒適?！?/p>

　　來自河北唐山的運輸人孫寶國同樣是祥菱M1的忠實用戶。據(jù)了解他購置的福田祥菱采用1.5L動力，搭載東安DAM15R發(fā)動機(jī)，最大扭矩108N.m，軸距為2800mm，采用加強(qiáng)型2.5噸級后橋，雙胎設(shè)計，大梁采用寶鋼B510G高強(qiáng)度鋼板，大幅增加車輛的承載性能。

　　另外，該車型還采用低風(fēng)阻車身設(shè)計及高質(zhì)量利用系數(shù)，使車輛的全生命周期節(jié)省約11.2%-11.9%的油耗。

　　他說：“我個子比較高，去不同牌子的店里都試駕過小貨，祥菱是最寬敞的?！睂O寶國做過很多工作，也嘗過失敗的滋味，直到承接下親戚糧油廠的生意，事業(yè)才慢慢步入正軌。在他看來，無論是從動力性、可靠性還是舒適性來看，福田祥菱M1都是他創(chuàng)業(yè)成功路上最給力的伙伴。

　　福田祥菱M1 成致富路上新選擇

　　開著寬敞舒適、經(jīng)濟(jì)可靠的福田祥菱靈活穿梭于城市中，心中堅定著為家人更好的生活而打拼的信念，確實是一件溫暖的事。

　　作為福田汽車向高端市場進(jìn)軍的全新力作，福田祥菱融匯全球領(lǐng)先的造車技術(shù)，嚴(yán)格按照福田汽車商用車統(tǒng)一制造標(biāo)準(zhǔn)，整車歷經(jīng)40萬公里各種極限測試，確保整車25萬公里無大修，其可靠性也進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　舒適性方面，福田祥菱M駕駛室整體精細(xì)，轎車化內(nèi)飾彰顯豪華。中控臺設(shè)計與小車基本相同，尤其在高配版本車型上，大尺寸多媒體觸摸屏集成了藍(lán)牙連接、車載電話、音樂娛樂、收音機(jī)以及倒車影像、視頻成像等功能。中控臺下方為空調(diào)控制區(qū)，均采用防滑旋鈕控制開關(guān)。

　　福田祥菱M系列還采用大面積后視鏡，使視野更寬，盲區(qū)更小。另外，其駕駛室A、B柱與前面板均為高強(qiáng)度鋼材，進(jìn)一步保障了運輸人的行車安全，并且通過車身與貨箱分體獨立的方式，進(jìn)一步提高車輛的抗沖擊能力，有效防止貨物因慣性推平駕駛室。

　　致力于成為“高端微物流專家”的福田祥菱提供了降本增效的運輸方案，從產(chǎn)品硬實力到服務(wù)軟實力，都升級了用車體驗。接下來，隨著"最后一公里"的物流需求升級，福田祥菱的好將會被進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)。