【汽車焦點(diǎn) 快訊】
1992年5月18日，重回賽道由東風(fēng)汽車(5.72 -0.35%,機(jī)遇診股)公司和法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合資組建的神龍汽車有限公司在湖北武漢成立。同年9月，挑戰(zhàn)神龍公司首款汽車“富康”下線，并存從此，神龍這款車型便開啟了在中國的汽車齊下飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)傳奇之路。上世紀(jì)90年代，多管在當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)并不寬裕的重回賽道年代，神龍富康成為人們關(guān)于汽車談?wù)撟疃嗟臋C(jī)遇話題，并且還一度引領(lǐng)當(dāng)時(shí)眾多的挑戰(zhàn)年輕人追求自己的富貴夢(mèng)，“ 走復(fù)康路，并存坐富康車”就是神龍當(dāng)年的廣告語。富康幾乎定義了法系車在中國消費(fèi)者心目中的汽車齊下基本形象，它操控穩(wěn)定、多管做工厚道，重回賽道至今也被人們津津樂道。
時(shí)光勿勿，加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果此后的神龍汽車在全體員工的艱苦努力下， 2013年到2015年連續(xù)三年高速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。2014年和2015年全年都交出了70萬輛以上的銷量成績(jī)。
但由于研發(fā)能力、營銷及采購體系等方面跟不上銷量的快速擴(kuò)張，神龍汽車遭遇了市場(chǎng)“寒冬”。 2017年，神龍汽車全年交付434027輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入506億元。
面對(duì)市場(chǎng)突如其來的巨大考驗(yàn)，神龍汽車并沒有放棄，而是在想，如何突破發(fā)展瓶頸?
痛定思痛，眼下的神龍汽車已經(jīng)在著手實(shí)施一系列的重大改革和戰(zhàn)略調(diào)整。
首先是加拿大開獎(jiǎng)圍繞“重回賽道”戰(zhàn)略主題，制定了2017年—2023年“三步走”(站穩(wěn)腳跟、重回賽道、卓越發(fā)展)的中期事業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
在制定“三步走”規(guī)劃的同時(shí)，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理、神龍汽車董事長(zhǎng)安鐵成重申了“三個(gè)不變”，即神龍汽車在股東雙方事業(yè)布局中的戰(zhàn)略地位沒有變、股東雙方對(duì)神龍汽車重回賽道的信心沒有變、股東雙方對(duì)神龍汽車跨越百萬輛的目標(biāo)沒有變。在“三個(gè)不變”的前提之下，神龍汽車也制定了一系列切實(shí)可行的“小目標(biāo)”，安鐵成指出，“重回賽道”的三大重要指標(biāo)是市場(chǎng)份額要達(dá)到3%，即2020年實(shí)現(xiàn)銷量70萬輛以上;公司的經(jīng)營利潤率要實(shí)現(xiàn)5%以上以及質(zhì)量要達(dá)到前三水平。
從以上可以看出，神龍公司能夠正確看待遇到的困難和考驗(yàn)，同時(shí)，也已經(jīng)制定了清晰的規(guī)劃和目標(biāo)。萬事具備，只欠行動(dòng)。而事實(shí)是，從2017年下半年開始，神龍汽車已經(jīng)開始行動(dòng)起來了。
首先是產(chǎn)品領(lǐng)域。作為汽車品牌賴以生存的兩大基石之一，產(chǎn)品的重要性不言而喻。為了進(jìn)一步完善產(chǎn)品陣容，神龍汽車在2017年推出了東風(fēng)標(biāo)致5008及東風(fēng)雪鐵龍全新C5天逸AIR CROSS等車型，并且這兩款車廣受好評(píng)，如今已經(jīng)成為神龍汽車車系中兩大銷量支柱。
如今，神龍公司旗下東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍都已經(jīng)形成了比較完善的產(chǎn)品矩陣，并且在標(biāo)致5008、雪鐵龍?zhí)煲莸让餍钱a(chǎn)品的帶動(dòng)下，神龍公司的市場(chǎng)銷量逐漸回升。
與此同時(shí)，神龍公司也在著力提升汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化屬性，以進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。2017年10月13日，神龍汽車與阿里巴巴集團(tuán)全新操作系統(tǒng)品牌AliOS、斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將以共同開發(fā)的智聯(lián)網(wǎng)汽車為基礎(chǔ)，共同搭建出行服務(wù)生態(tài)圈，提升整車產(chǎn)品定義，為用戶提供更加個(gè)性化的、智能的汽車產(chǎn)品及服務(wù)。而有了互聯(lián)網(wǎng)的賦能，就能為用戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，從而改變?nèi)藗儗?duì)神龍旗下車型的固有印象。
其次是經(jīng)銷商方面。這同樣是汽車品牌賴以生存的基石。2017年9月以來，神龍公司在商務(wù)領(lǐng)域?qū)嵤┥罨母?，東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍品牌均由原來的10個(gè)大區(qū)優(yōu)化整合為5個(gè)大區(qū)，并強(qiáng)化考核激勵(lì)機(jī)制。業(yè)內(nèi)人看來，神龍公司此舉旨在進(jìn)一步做實(shí)大區(qū)制、深化區(qū)域營銷;同時(shí)也是神龍公司適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)營發(fā)展形勢(shì)、因時(shí)而變提升區(qū)域營銷效率的重要舉措。
經(jīng)過幾個(gè)月運(yùn)營，神龍公司市場(chǎng)銷售呈現(xiàn)積極變化，集中體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是網(wǎng)點(diǎn)庫存結(jié)構(gòu)"由高位盤整，向低位下探"，庫存結(jié)構(gòu)系數(shù)持續(xù)大幅降低，開始步入良性循環(huán)通道;二是區(qū)域管控力度不斷加大，"飛車"及區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，得到有效遏制;三是隨著東風(fēng)標(biāo)致旗艦SUV 5008、東風(fēng)雪鐵龍SUV天逸AIR CROSS等全新產(chǎn)品的投放，商務(wù)政策更加透明公正、務(wù)實(shí)高效，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，銷售人氣與市場(chǎng)走勢(shì)日趨向好，經(jīng)銷商的信心日益增強(qiáng)。
唯改革者進(jìn)唯創(chuàng)新者強(qiáng)。在一系列改革“組合拳”的助推下，自2017年7月份以來神龍公司實(shí)現(xiàn)銷量穩(wěn)步回升。9月、10月銷量跨上4萬輛臺(tái)階，其中9月銷量環(huán)比8月增長(zhǎng)52.7%。11月、12月單月銷量跨越5萬輛新臺(tái)階，其中11月份神龍公司共銷售汽車5.023萬輛，比10月份增長(zhǎng)近兩成。為確保商務(wù)交付，神龍公司近期掀起了優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)保訂單熱潮，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的沖刺狀態(tài)。成都工廠于9月11日開啟雙班生產(chǎn)，武漢一廠于11月14日開啟雙班生產(chǎn)，目前日產(chǎn)量達(dá)645輛。武漢二廠、武漢三廠、襄陽工廠也全力沖刺保優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)。
從一度高速增長(zhǎng)到突然偏離賽道銷量持續(xù)下滑，從大刀闊斧變革創(chuàng)新到重振信心銷量回暖，神龍公司的2017年極為不平凡。
用東風(fēng)公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東的話來講“以前是跑太快了，現(xiàn)在先回到正規(guī)的動(dòng)作上來?！逼鋵?shí)每個(gè)企業(yè)在達(dá)到一定規(guī)模之后，都需要“換擋”再繼續(xù)前進(jìn)，也就是需要對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)重新調(diào)整，建立與之相匹配的體系能力，包括組織能力、人才儲(chǔ)備、營銷能力、品牌能力、產(chǎn)品能力、工業(yè)化的能力等。從這個(gè)角度說，神龍公司出現(xiàn)的銷量波動(dòng)并不奇怪。
2018年，神龍公司還將繼續(xù)推進(jìn)改革。“2018年，神龍公司將回歸初心、夯實(shí)基礎(chǔ)，穩(wěn)步推進(jìn)14大戰(zhàn)略課題，同時(shí)深化變革，提升6大方面的基礎(chǔ)能力，為重回賽道積蓄力量?！鄙颀埞究偨?jīng)理蘇維彬在公司內(nèi)部一次講話中表示。相信隨著一系列改革舉措的落地，神龍公司距離"重回賽道"已經(jīng)為時(shí)不遠(yuǎn)。