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　　歐盟委員會(huì)官網(wǎng)披露消息，歐盟歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在歐洲議會(huì)發(fā)表第四次“盟情咨文”時(shí)表示，擬對(duì)歐盟委員會(huì)將啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)從中國進(jìn)口的中國電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。

　　據(jù)報(bào)道，電動(dòng)馮德萊恩演講時(shí)稱，汽車啟動(dòng)pc28預(yù)測在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌“全球電動(dòng)車市場充斥著平價(jià)的反補(bǔ)加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果中國汽車，它們的貼調(diào)價(jià)格之所以低，是歐盟因?yàn)楂@得了巨額的國家補(bǔ)貼，而這正在扭曲我們的擬對(duì)市場。”同時(shí)，中國馮德萊恩還強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)“我們必須對(duì)我們面臨的汽車啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)保持清醒的頭腦。”

　　不過，反補(bǔ)加拿大開獎(jiǎng)這一提議遭到了歐洲最大汽車制造國德國以及歐盟行業(yè)官員的貼調(diào)反對(duì)，歐盟多數(shù)成員國也表現(xiàn)出擔(dān)憂，歐盟他們質(zhì)疑此舉會(huì)作繭自縛，傷及歐洲汽車產(chǎn)業(yè)，并害怕招致中國的對(duì)等反擊。

　　從全球范圍來看，中國電動(dòng)車企具備領(lǐng)先優(yōu)勢。今年上半年，在全球電動(dòng)車銷量排名前20的車企中，中國品牌占據(jù)了8個(gè)席位。其中，比亞迪以銷量119.1萬輛的成績排在第一，特斯拉銷量為88.9萬輛。去年同期，兩者之間的銷量差距不足8萬輛，今年這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了約30萬輛。

　　編輯總結(jié)：這已經(jīng)不是歐盟第一次提出要對(duì)中國電動(dòng)車進(jìn)行調(diào)查了，此前法國就提出過這樣的想法。同樣也是遭到了德國的反對(duì)。如今，馮德萊恩再次提及對(duì)中國電動(dòng)車的調(diào)查，或許是因?yàn)閯倓偨Y(jié)束的德國慕尼黑車展上，中國品牌的亮眼表現(xiàn)又刺激到這位主席女士了。

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