今年1-7月，月進(jìn)我國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量為44.2萬(wàn)輛，口車(chē)同比下降24.1%，供需但降幅環(huán)比有所收窄。下滑銷(xiāo)量加拿大在線預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車(chē)工作委員會(huì)主任王存表示：“今年（進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)）受到疫情沖擊，奔馳表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，直追飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)出現(xiàn)供給和需求雙降局面，雷克降幅均超10%，月進(jìn)趨勢(shì)跟整體車(chē)市同步，口車(chē)但恢復(fù)速度慢于平均水平。供需”?

從具體品牌看，下滑銷(xiāo)量寶馬、奔馳奧迪降幅最大，直追pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)分別達(dá)36.9%和45.8%；奔馳降幅較低，雷克與榜首雷克薩斯差距縮小至萬(wàn)輛。月進(jìn)王存表示：“寶馬X5和奧迪A7的國(guó)產(chǎn)導(dǎo)致其進(jìn)口車(chē)大幅下降；BBA陣營(yíng)中奔馳降幅僅9.3%，主要得益于奔馳將芯片等資源更多配給高端車(chē)型的戰(zhàn)略，奔馳S級(jí)、邁巴赫、GLE等高端車(chē)型表現(xiàn)均較好。”?

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2015-2019年，我國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量始終維持在110萬(wàn)輛左右的規(guī)模，從2020年開(kāi)始呈現(xiàn)下滑，2020年銷(xiāo)量跌破百萬(wàn)輛大關(guān)，為99.7萬(wàn)輛，同比下降10.2%；2021年為93.9萬(wàn)輛，同比再下降6.1%。?