【汽車焦點 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　家轎自然是右合有何以主打家用為主，大空間且省油是轎科消費者對家用車最大的功能訴求，而在當(dāng)今時尚、魯澤雷凌亮點潮流氛圍強烈的享域時代，顏值分也占到更優(yōu)先的右合有何考慮范疇。目前國內(nèi)大部分消費者家用車的轎科pc28在線預(yù)測結(jié)果參考購車預(yù)算都在10-15萬區(qū)間，這個區(qū)間內(nèi)合資家轎又占據(jù)著更高的魯澤雷凌亮點銷量占比，良好的享域銷量和口碑又形成了良性循環(huán)。今天我們就來推薦3款高性價比合資家轎，右合有何除了省油帥氣之外，轎科它們的魯澤雷凌亮點空間水平也非常出色。

雪佛蘭科魯澤

官方指導(dǎo)價: 8.99-11.99萬

　　2019年雪佛蘭品牌的享域動作非常多，不但推出了新款邁銳寶、右合有何加拿大28沃蘭多，轎科在SUV方面還更新了創(chuàng)酷和創(chuàng)界（即將上市），魯澤雷凌亮點可見其對中國市場的重視。而今年3月才上市的全新科魯澤，更是刷新了入門級運動家轎的定義，不但顏值在線售價還相當(dāng)親民。截止至7月，科魯澤已經(jīng)連續(xù)3個月進入轎車銷量榜前10名，上市4個月銷量就突破7.7萬輛！

　　作為雪佛蘭推出的第三款緊湊型轎車，科魯澤很聰明的定位在運動路線，兩款細(xì)分車型(RS與Redline)除了在造型細(xì)節(jié)上做出差異化，加拿大預(yù)測其余基本保持一致，運動感爆棚的顏值對年輕人而言極為討好。尺寸方面，科魯澤的長寬高分別為4630/1798/1485mm，軸距為2640mm，三圍數(shù)據(jù)與別克英朗相當(dāng)接近，家用也完全能應(yīng)付過來。

　　科魯澤的內(nèi)飾設(shè)計沿用雪佛蘭家族雙飛翼設(shè)計，8英寸的中控液晶屏幕尺寸中規(guī)中矩，全新MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)功能擁有車載互聯(lián)、高德地圖以及蘋果CarPlay和百度CarLife系統(tǒng)，足夠潮流。動力方面科魯澤全系采用三缸發(fā)動機，1.0T和1.3T兩款動力，最大功率分別為125馬力和163馬力，可匹配6擋手動、6擋雙離合以及6擋手自一體變速箱，工信部最低油耗5.2L/百公里。需要注意的是，科魯澤還使用了10萬元級合資家轎少有的前后獨立懸掛！

豐田雷凌

官方指導(dǎo)價: 11.58-14.18萬

　　自2014年國產(chǎn)以來，廣汽豐田雷凌就憑借著年輕化的造型設(shè)計以及出色口碑帶來的品牌號召力，5年時間累計銷量近80萬輛，當(dāng)之無愧的市場黑馬。5月20日，TNGA架構(gòu)下最新車型全新雷凌上市，2大動力5大配置10款車型迅速成為合資家轎市場的新寵，盡管現(xiàn)在優(yōu)惠幅度并不大，但快人一步“嘗鮮”的優(yōu)勢依然讓它迅速進入銷量榜前10名之中。

　　全新雷凌雙擎采用了富有層次感的前臉設(shè)計，這也是與海外版本同步的造型！豐田家族標(biāo)志性的梯形進氣格柵設(shè)計在保留上一代車型元素同時又做出了調(diào)整優(yōu)化，延伸到下包圍并通過黑色鋼琴烤漆飾板點綴，精致感強了不少。它擁有4640/1780/1455mm的長寬高數(shù)據(jù)，而軸距依然保持2700mm，達到同級車型的主流水平。

　　動力方面全新雷凌提供了185T和雙擎兩套動力系統(tǒng)，其中185T車型搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動機，擁有116馬力的最大功率匹配可模擬10檔的CVT無級變速箱。而雙擎車型采用1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組合，發(fā)動機擁有98馬力的最大功率、142牛·米的峰值扭矩，而電機的總功率為72馬力、總扭矩163?！っ祝ヅ涞囊廊皇荅-CVT無級變速箱。

本田享域

官方指導(dǎo)價: 9.98-13.68萬

　　正所謂“得轎車者得天下”，面對國內(nèi)消費者對家轎的強烈喜好，本田今年在家轎市場再次發(fā)力，推出全新品牌主張發(fā)布后的第二款新車型一一享域。作為凌派的姊妹車型，它也是繼思域、INSPIRE之后，東風(fēng)本田為滿足用戶多元化用車需求、完善轎車產(chǎn)品體系的又一“新作”。 享域與凌派同平臺，但是外觀設(shè)計卻采用完全不一樣的風(fēng)格，例如熏黑的進氣格柵變得更加順眼。

　　享域在內(nèi)飾設(shè)計上并沒有做太大改變，整體布局依然是凌派那一套，擁有黑白兩種風(fēng)格，白色內(nèi)飾上黑白灰三色的搭配更顯高端大氣與和諧。車身尺寸方面，享域憑借4756/1804/1509mm的長寬高以及2730mm的軸距，完勝朗逸Plus、軒逸、卡羅拉等對手，穩(wěn)居同級別緊湊型轎車第一梯隊，對于“家用優(yōu)先”的消費者來說更具吸引力。

　　享域全系僅提供一款地球夢科技180Turbo(1.0T)發(fā)動機，最大功率90kW(122PS)，最大扭矩173 N?m，百公里最低油耗僅為4.9L，油耗水平已經(jīng)能媲美混動車型。傳動系統(tǒng)方面，根據(jù)車型不同分別匹配CVT/6MT變速箱，這些都是本田相當(dāng)成熟的搭配。實際體驗中，享域依然是輕松好開易上手，排量雖小但動力卻不弱。

最后

　　今天推薦的3款車都屬于非常新鮮的車型，盡管它們當(dāng)中有兩款是3缸發(fā)動機，但無論從參數(shù)還是實際體驗來看，都與4缸發(fā)動機沒有太大差別，畢竟更親民的價格才是消費者應(yīng)該注意到的亮點。