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【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】6月23日,廣汽埃安AION S Plus正式上市,新車共推出5款配置車型,提供410km、510km以及602km三種續(xù)航里程版本車型,售價(jià)區(qū)間為13.96-17.26萬(wàn)元。 加拿大預(yù)測(cè)28預(yù)測(cè)走勢(shì)

加拿大預(yù)測(cè)28預(yù)測(cè)走勢(shì)純電轎跑再進(jìn)化,13.96萬(wàn)元起售,AION S Plus正式上市

  【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

  6月23日,純電廣汽埃安AION S Plus正式上市,轎跑新車共推出5款配置車型,再進(jìn)正式提供410km、化萬(wàn)510km以及602km三種續(xù)航里程版本車型,元起售價(jià)區(qū)間為13.96-17.26萬(wàn)元。售A上市加拿大預(yù)測(cè)28預(yù)測(cè)走勢(shì)雖然廣汽埃安將AION S Plus定位為AION S的純電改款車型,但從產(chǎn)品造型變化以及配置升級(jí)表現(xiàn)來(lái)看,轎跑此次改款堪比換代,再進(jìn)正式那到底這臺(tái)新車表現(xiàn)如何,化萬(wàn)今天就讓我?guī)阊芯垦芯俊T?/p>

  AION S Plus外觀造型基本跳脫出現(xiàn)款A(yù)ION S的售A上市設(shè)計(jì)語(yǔ)言,融入了ENO.146概念車的純電設(shè)計(jì)元素讓其外觀更具科幻感,底部自適應(yīng)進(jìn)氣格柵的轎跑設(shè)計(jì)為電池組以及空調(diào)系統(tǒng)帶來(lái)更好的散熱效果,在強(qiáng)調(diào)未來(lái)感的再進(jìn)正式加拿大28同時(shí)視覺(jué)效果也不會(huì)過(guò)于跳脫。

  新車前大燈組繼續(xù)沿用現(xiàn)款A(yù)ION S的設(shè)計(jì),通過(guò)內(nèi)部更加簡(jiǎn)潔日間行車燈帶線條以及矩陣式燈組來(lái)強(qiáng)化精致感,與前臉折線條相呼應(yīng),具備較強(qiáng)的辨識(shí)度。

  新車側(cè)面造型并沒(méi)有太大變化,繼續(xù)沿用溜背式的雙色車頂布局,凌厲的加拿大預(yù)測(cè)腰線加上隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)帶來(lái)更加簡(jiǎn)潔時(shí)尚的視覺(jué)效果。也正因?yàn)锳ION S Plus的多處優(yōu)化調(diào)整,新車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.211,較上一代風(fēng)阻系數(shù)降低了14%,位列量產(chǎn)純電動(dòng)車陣營(yíng)中的第一梯隊(duì)。

  尺寸方面,AION S Plus的長(zhǎng)寬高分別為4810/1880/1515mm,車身長(zhǎng)度有所增長(zhǎng),而軸距繼續(xù)保持為2750mm,屬于標(biāo)準(zhǔn)的A+級(jí)轎車身材。

  AION S Plus尾部變化主要集中在尾燈上,雖然整體造型并沒(méi)有太大的變化,但加入了一條與車身同色的飾條后將燈組一分為二,簡(jiǎn)潔的貫穿式布局彰顯科技,設(shè)計(jì)在燈組下方的“AION”標(biāo)識(shí)更具辨識(shí)度。

  車廂方面新車采用了廣汽埃安最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,雖然依然能夠看到AION S的設(shè)計(jì)身影,但碩大的懸浮式中控屏幕確實(shí)能夠給用戶帶來(lái)足夠的驚艷感。14.6英寸的中控大屏加上全液晶儀表盤(pán)進(jìn)一步優(yōu)化車廂的科技氛圍,功能基本集成在車機(jī)系統(tǒng)內(nèi),簡(jiǎn)化了各種實(shí)體按鍵效果更顯簡(jiǎn)約。

  值得一提的是AION S Plus還將配備一塊1.9屏幕的超大全景天幕,并且配備了第三代柔性電致變色技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)99.9%的紫外線隔絕效果,為前后排乘客帶來(lái)更加開(kāi)闊的視野。

  動(dòng)力方面,AION S Plus將搭載一臺(tái)前置永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),根據(jù)不同版本車型分別能夠提供136馬力、204馬力以及224馬力的最大功率,續(xù)航里程則分別為410km、510km、602km。此外,廣汽埃安當(dāng)家的“彈匣電池”也將搭載在這臺(tái)AION S Plus上,安全性將成為AION S Plus的一大產(chǎn)品賣點(diǎn)。

  不說(shuō)你可能不知道,其實(shí)AION S自2019年上市至今也不過(guò)短短2年的時(shí)間,國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)的發(fā)展極大的推動(dòng)了AION S的終端銷量,并且隨著北汽新能源等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出局,廣汽埃安在B端市場(chǎng)屹然站穩(wěn)腳跟。

  不過(guò)出行市場(chǎng)打下的優(yōu)勢(shì)也在無(wú)形中限制了AION S在家用市場(chǎng)的發(fā)展,不少用戶已經(jīng)對(duì)AION S已經(jīng)形成“網(wǎng)約車”的固有認(rèn)知,這也是為何廣汽埃安會(huì)選擇在兩年后的今天推出這臺(tái)AION S Plus的原因所在。這臺(tái)AION S Plus又能否成為廣汽埃安在15萬(wàn)級(jí)純電家用市場(chǎng)的“破局之作”呢?時(shí)間會(huì)給出答案。

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