[愛卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　豐田汽車在近日發(fā)布公告，豐田發(fā)動豐田工業(yè)公司（TICO）向委托TICO開發(fā)汽車用柴油發(fā)動機(jī)的柴油豐田汽車公司（豐田）報(bào)告稱，收到了特別調(diào)查委員會（主席）的機(jī)數(shù)據(jù)造假涉及多報(bào)告。委員會受委托調(diào)查與叉車和工程機(jī)械發(fā)動機(jī)國內(nèi)排放認(rèn)證不當(dāng)?shù)目钴囅嚓P(guān)問題，認(rèn)為TICO存在違規(guī)行為。豐田發(fā)動加拿大28預(yù)測結(jié)果目前，柴油飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測全球共有十款車型正使用受影響的機(jī)數(shù)據(jù)造假涉及多發(fā)動機(jī)，其中日本有六款車型。款車設(shè)計(jì)車型包含豐田L(fēng)C300、豐田發(fā)動普拉多、柴油雷克薩斯LX500d等。機(jī)數(shù)據(jù)造假涉及多

　　其調(diào)查結(jié)果顯示，款車TICO在認(rèn)證測試過程中，豐田發(fā)動pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)發(fā)動機(jī)的柴油馬力輸出性能是使用ECU（電子控制單元）和與量產(chǎn)時(shí)不同的軟件來測量的，以便測量結(jié)果的機(jī)數(shù)據(jù)造假涉及多數(shù)值看起來更平滑、變化更小。

　　豐田汽車方面表示，已對工廠生產(chǎn)的量產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行了重新驗(yàn)證，確認(rèn)受影響的發(fā)動機(jī)和車輛符合發(fā)動機(jī)性能輸出標(biāo)準(zhǔn)。因此，無需停止使用受影響的發(fā)動機(jī)或車輛。同時(shí)，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，TICO已決定暫時(shí)停止受影響發(fā)動機(jī)的發(fā)貨。豐田也決定暫時(shí)停止發(fā)貨配備受影響發(fā)動機(jī)的車輛。

　　這已不是豐田汽車第一次卷入測試“造假”事件，去年12月，豐田被曝子公司大發(fā)汽車存測試造假問題。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大發(fā)汽車大部分車輛都存在偽造安全碰撞測試數(shù)據(jù)的問題，豐田已在64款車型中發(fā)現(xiàn)了約174處違規(guī)行為，大發(fā)汽車所有汽車的發(fā)貨被暫停。今年1月24日，大發(fā)汽車正式向日本國土交通省提交申請，召回兩款車型共322740輛汽車。

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