【汽車焦點(diǎn) 快訊】
2020年的能扛能打車市，可謂一波三折，月熱從年初的銷輛疫情到3季度的V型反彈，讓人捏了一把汗。面對(duì)不確定的逆勢(shì)外部因素意味著要在激烈的競爭中存活下來的品牌，一定要掌握核心競爭力。繽瑞加拿大預(yù)測(cè)28預(yù)測(cè)走勢(shì)從目前的能扛能打銷量數(shù)據(jù)和產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)來看，吉利汽車無疑是月熱逆勢(shì)突圍最成功的那個(gè)。
日前，銷輛吉利官方公布的面對(duì)銷量，11月吉利汽車總銷量達(dá)150517輛，逆勢(shì)繼續(xù)領(lǐng)跑自主品牌，繽瑞連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)同、能扛能打環(huán)比雙增長，月熱加拿大28且已完成全年銷量的銷輛88%，其中，轎車、SUV、MPV“三駕齊驅(qū)“發(fā)展均衡，全面覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)，并在各領(lǐng)域樹立標(biāo)桿產(chǎn)品。
其中，在轎車市場(chǎng)，吉利汽車旗下高效能運(yùn)動(dòng)轎車?yán)_瑞11月銷量8563輛，上市以來累積銷量破18萬輛，是一款有實(shí)力與同級(jí)別合資品牌抗衡的中國品牌A+級(jí)轎車。一直以來，加拿大預(yù)測(cè)自主品牌在轎車領(lǐng)域難以和合資品牌正面較量，尤其在廝殺激烈的A級(jí)車市場(chǎng)中，除了吉利“常青樹”帝豪，很難有一款國產(chǎn)轎車能擠進(jìn)前十，而繽瑞的熱銷，讓國產(chǎn)轎車在運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)有了一席之地。11月兩款車型銷量大獲成功，更是印證了吉利年輕化轉(zhuǎn)型的成功和對(duì)年輕消費(fèi)者的精準(zhǔn)洞察。
作為一款都市潮流運(yùn)動(dòng)轎跑，主打年輕市場(chǎng)，深諳90/95后的購車需求，它的個(gè)性運(yùn)動(dòng)外觀，出色的操控性能、穩(wěn)定性及制動(dòng)能力不僅能滿足年輕消費(fèi)者的日常用車，更能讓那些受預(yù)算限制的直男們享受一把“性能車”的滿足感。
運(yùn)動(dòng)造型，潮流個(gè)性，更懂年輕人口味
繽瑞作為吉利品牌年輕化、運(yùn)動(dòng)化的代表車型，外觀上，秉承“時(shí)光競速美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，前沖低趴前臉、Fastback溜背造型，以及轎跑風(fēng)高腰線讓整車更凌厲動(dòng)感，貼合了新勢(shì)年青族群率性進(jìn)取的人生態(tài)度;在時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，0.28Cd的超低風(fēng)阻，不僅彰顯了都市運(yùn)動(dòng)潮流時(shí)尚新定義，更是極限動(dòng)力的良好“輔助”。
內(nèi)飾上，層次分明的環(huán)抱式設(shè)計(jì)、下沉式豪華皮質(zhì)座椅、D型多功能真皮方向盤等一系列潮流元素，不僅凸顯個(gè)性運(yùn)動(dòng)，也讓年輕人感受到既時(shí)尚又溫馨的氛圍。7英寸炫彩液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控大屏、帶無線充電功能的懸浮能量艙等人性化設(shè)計(jì)都廣受年輕人青睞。
操控靈敏精準(zhǔn)，配置豐富優(yōu)于同級(jí)競品
當(dāng)然，繽瑞絕不是只有臉面的“空殼子”， 被廣大媒體和車友稱為“過彎王”，可不是浪得虛名。得益于有韌性的懸架支撐和底盤調(diào)教，側(cè)傾抑制很好，方向盤打彎幅度的最大轉(zhuǎn)角為100°，甚至低于同級(jí)美系和日系轎車的最大轉(zhuǎn)角，直線開起來舒適輕松，彎道則野性十足，為年輕用戶帶來超乎預(yù)料的駕乘樂趣。在吉利舉辦的“戰(zhàn)彎行動(dòng)”中，繽瑞彎道操穩(wěn)性能發(fā)揮的出色表現(xiàn)贏得一眾媒體的肯定和贊許。無論是挑戰(zhàn)世界之最的宜良68道拐，還是在重慶鐵山坪劈彎，繽瑞的轉(zhuǎn)向都十分靈活精準(zhǔn)。
豐富的智能和安全配置是出行安全的保障，14項(xiàng)先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)完美輔助，自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的L2級(jí)。ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)專門針對(duì)中國復(fù)雜路況設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)在時(shí)速0-150km/h內(nèi)實(shí)現(xiàn)車道保持及自動(dòng)跟車行駛，能有效減輕駕駛疲勞。同級(jí)獨(dú)有的AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，可識(shí)別車輛及身高80cm以上的行人，提前2s以上感知碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在時(shí)速40km/h以內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停。
1.4T+模擬8速CVT強(qiáng)勁動(dòng)力，漂移爬坡輕松駕馭
對(duì)于講究個(gè)性運(yùn)動(dòng)，不按常理出牌的90/95后來說，人生的第一輛車可以不是豪華品牌，但動(dòng)力性能一定要達(dá)標(biāo)，不僅要滿足日常通勤代步，更要具有可玩性，隨時(shí)隨地能撒一把野。繽瑞作為中國品牌第一運(yùn)動(dòng)轎車，兼具動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，起步，加速，超車一氣呵成，想浪就浪。
這可不是隨便說說，繽瑞1.4T車型搭載了G-Power 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利最新調(diào)教的高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，曾榮獲2017年“中國芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，超越同排量合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)。另外，匹配8速CVT無級(jí)變速箱，在保證動(dòng)力輸出線性、平順的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)在同級(jí)中也十分出色，百公里油耗僅為6.1L。不得不說，繽瑞能成為年輕人眼中“獨(dú)一無二”的明星產(chǎn)品，確實(shí)實(shí)至名歸。
光之所向，難掩鋒芒。繽瑞是吉利面向中高端主流A+級(jí)市場(chǎng)打造的一款全球戰(zhàn)略車型，是有自信且有能力正面迎戰(zhàn)英朗等主流合資車型的。繽瑞的市場(chǎng)表現(xiàn)也恰如其分地展示了它作為吉利進(jìn)軍A級(jí)市場(chǎng)先鋒軍的實(shí)力，更夯實(shí)了“新勢(shì)力國民轎跑”的定位。