【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 張淺】回顧2023年雷克薩斯的雷克輿情，基本圍繞著崩塌的年輿銷量展開(kāi)。更扎心的情年是，作為豪華品牌中唯二始終沒(méi)有國(guó)產(chǎn)、雷克只銷售進(jìn)口車的年輿品牌，雷克薩斯價(jià)格此前一直堅(jiān)挺，情年加拿大28全天預(yù)測(cè)甚至終端一度加價(jià)。雷克

然而，年輿2023年中的情年不少文章中均表示，即使大幅度降價(jià)，雷克銷量也是年輿差強(qiáng)人意。

一季度上，情年加拿大28以雷克薩斯2022年銷售額下降18.6%開(kāi)篇，雷克結(jié)束了一直以來(lái)的年輿銷量正增長(zhǎng)。2月，情年同樣有報(bào)道指出，在過(guò)去的2022年，一代神車?yán)卓怂_斯遭遇了銷量、口碑雙崩塌的情況。同時(shí)，因燃油滲出風(fēng)險(xiǎn)，雷克薩斯召回包括GS、IS、加拿大預(yù)測(cè)RC等在內(nèi)的多款車型，數(shù)量近2.3萬(wàn)輛。本以為2022年已經(jīng)是雷克薩斯的低谷，但是沒(méi)想到那還只是半山腰，3月，媒體開(kāi)始報(bào)道雷克薩斯在1月、2月的銷量情況，2023年開(kāi)年兩個(gè)月，雷克薩斯就遭遇重?fù)簦?月份，雷克薩斯僅僅賣(mài)出了6600臺(tái)，同比下降62.4%，2月份，雷克薩斯也只賣(mài)出了10152輛。

進(jìn)入二季度，銷量問(wèn)題仍是懸在雷克薩斯頭上的達(dá)摩克利斯之劍。4月，雷克薩斯在華銷量的下滑再被重申，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，一季度，雷克薩斯進(jìn)口量同比暴跌37%，僅3萬(wàn)輛左右。5月，延續(xù)銷量話題，有媒體指出，雷克薩斯最大的悲哀是再也沒(méi)有人拿它和BBA對(duì)比了。6月，據(jù)日本媒體報(bào)道，一封名為“豐田(中國(guó))子公司雷克薩斯副總經(jīng)理陳忱受賄行為證據(jù)”的郵件截圖在網(wǎng)上流出。在這封超過(guò)2000字的郵件中，舉報(bào)人詳細(xì)記錄了陳忱過(guò)去三年的受賄行為，內(nèi)容包括所有相關(guān)人員的情況和資金往來(lái)，受賄總額高達(dá)約10億日元（約合人民幣5000萬(wàn)元）。

來(lái)到三季度，7月，在銷量持續(xù)下滑的情況下，雷克薩斯又因安全隱患召回，可謂是雪上加霜。此次召回的原因是范圍內(nèi)的車輛的全球定位系統(tǒng)（GPS）天線線路端子接線不當(dāng)，導(dǎo)致GPS天線無(wú)法正常工作，不能為車輛提供位置信息，在這種情況下，在使用緊急救援功能時(shí)，可能因無(wú)法發(fā)送車輛位置信息導(dǎo)致救援延遲，存在安全隱患。為此，雷克薩斯召回了生產(chǎn)不久的部分進(jìn)口雷克薩斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽車，共計(jì)1817輛。

8月，玩車情報(bào)指出，日本九州工廠進(jìn)口的雷克薩斯，在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面進(jìn)行了“精準(zhǔn)減配”，車工作坊提到，雷克薩斯ES即使拿出4萬(wàn)多的降幅，也沒(méi)有人愿意為其買(mǎi)單。9月，延續(xù)降價(jià)也賣(mài)不動(dòng)的話題，車圈紀(jì)事指出，曾經(jīng)終端需要加價(jià)購(gòu)買(mǎi)的雷克薩斯ES，如今給出6萬(wàn)優(yōu)惠幅度。主銷車型都如此大幅降價(jià)的情況下，雷克薩斯依然遭到冷遇，銷量大不如前。

進(jìn)入四季度，10月，仍有文章強(qiáng)調(diào)雷克薩斯降價(jià)都賣(mài)不動(dòng)，1-8月，雷克薩斯的銷量繼續(xù)同比下滑16%，是豪華品牌當(dāng)中下滑幅度最大的，而且，這還是在主力車型雷克薩斯ES優(yōu)惠將近7萬(wàn)元的前提下。11月，也同樣如此，汽車挖一挖指出，韭菜割不動(dòng)了？雷克薩斯銷量暴跌，ES降到25.49萬(wàn)還是沒(méi)人要。12月，在崩塌價(jià)格與銷量的熱度持續(xù)發(fā)酵的環(huán)境下，因發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）中的燃油噴射量補(bǔ)正控制程序不完善及高壓燃油泵內(nèi)部零件的耐壓性能不足，存在安全隱患，雷克薩斯召回部分進(jìn)口RX共計(jì)15.69萬(wàn)輛。