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　　7月14日，馬自馬自達剛上任的達將電動社長毛籠勝弘公開表示，馬自達將于2027年推出電動汽車專用生產(chǎn)平臺；在2028年前，于年用平馬自達計劃銷售混合動力汽車 (HV) 和插電式混合動力汽車 (PHV) 的發(fā)布pc28預(yù)測組合；到2030年，馬自達全球銷量的車專25%-40%將為電動汽車。

　　此前預(yù)計最早在2026年啟動電動汽車專有平臺的馬自加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息馬自達，將純電平臺的達將電動預(yù)期延后了一年。對此，于年用平毛籠勝弘表示“仍需要更多時間”，發(fā)布他認為太著急地推進電氣化，車專會導(dǎo)致供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)無法及時跟上：“各國推進電動車的馬自速度不同，馬自達會計劃根據(jù)每個國家或地區(qū)的達將電動電力結(jié)構(gòu)，靈活導(dǎo)入電動汽車。于年用平加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司”

　　對于馬自達的發(fā)布經(jīng)營狀況，毛籠勝弘表示，車專由于產(chǎn)量較低，馬自達的利潤壓力正逐步加大，他預(yù)計在未來12-18個月，馬自達的經(jīng)營狀況將變得越來越艱難。對此，馬自達正在制定降本計劃。

　　編輯觀點：相比那些體型龐大的車企，作為小廠的馬自達在應(yīng)對電氣化轉(zhuǎn)型應(yīng)該更加得心應(yīng)手。及時甩掉燃油車時代的包袱，徹底擁抱新能源，將是馬自達實現(xiàn)逆襲的關(guān)鍵。

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