-現(xiàn)代汽車2023年總收入達(dá)到162.7萬億韓元（約合人民幣8753.26億元），年銷年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為15.13萬億韓元（約人民幣8139.94億元）、量持凈利潤(rùn)為12.27萬億韓元（折合人民幣6601.26億元人民幣），續(xù)霸現(xiàn)代下加創(chuàng)歷史新高

　　-起亞2023年的榜全總收入為99.81萬億韓元（約合人民幣5369.78億元），年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為11.61萬億韓元（約人民幣6246180億元）

　　-得益于其豐富的球第汽車產(chǎn)品矩陣和高利潤(rùn)車型銷量，現(xiàn)代汽車集團(tuán)2023年全球累計(jì)銷量超過730萬輛，集團(tuán)加拿大預(yù)測(cè)結(jié)果連續(xù)兩年成為全球第三大汽車集團(tuán)

　　-現(xiàn)代汽車將繼續(xù)向中國(guó)市場(chǎng)推出新產(chǎn)品和新技術(shù)，華按依靠其在氫能、速鍵電動(dòng)化、年銷N品牌和智能移動(dòng)交通方面的量持深厚積累，為中國(guó)消費(fèi)者提供豐富優(yōu)質(zhì)的續(xù)霸現(xiàn)代下加新出行體驗(yàn)

　　近日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布了2023年全球銷量和全年財(cái)報(bào)。榜全現(xiàn)代汽車2023年全球銷量為4216898輛，球第汽車同比增長(zhǎng)7%，集團(tuán)而起亞汽車全球銷量為3087384輛，華按同比增加6.4%。2023年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球累計(jì)銷量超過730萬輛，再次成為僅次于豐田和大眾的加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)全球第三大汽車集團(tuán)。這也是現(xiàn)代汽車集團(tuán)連續(xù)第二年位居第三。盡管受到全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的影響，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的現(xiàn)代汽車和起亞都實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。

　　值得一提的是，全年總營(yíng)收、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)等多項(xiàng)指標(biāo)均超過歷史高點(diǎn)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)步入高質(zhì)量發(fā)展快車道。其中，現(xiàn)代汽車2023年總收入為162.7萬億韓元（約合人民幣8753.26億元），同比增長(zhǎng)14.4%。全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)攀升至15.13萬億韓元（約合人民幣8139940億元），同比增長(zhǎng)54%，均創(chuàng)歷史新高。凈利潤(rùn)為12.27萬億韓元（約合人民幣6601.26億元），同比增長(zhǎng)53.7%；起亞2023年的總收入為99.81萬億韓元（約合人民幣5369.78億元），同比增長(zhǎng)15.3%，年度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為11.61萬億韓元（約人民幣6246.18億元人民幣），同比增加60.5%。加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)

　　現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球銷量排名再創(chuàng)新高，主要得益于豐富的產(chǎn)品矩陣和高利潤(rùn)車型在全球范圍內(nèi)的熱銷。其中，電動(dòng)汽車已成為現(xiàn)代汽車集團(tuán)持續(xù)增長(zhǎng)的新引擎。現(xiàn)代汽車是電動(dòng)化領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，專注于通過加強(qiáng)其全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施、制定靈活的商業(yè)戰(zhàn)略以適應(yīng)市場(chǎng)變化以及增強(qiáng)先發(fā)制人的風(fēng)險(xiǎn)管理能力來優(yōu)化盈利能力。

　　技術(shù)驅(qū)動(dòng)的實(shí)力領(lǐng)跑世界第三，夯實(shí)基礎(chǔ)

　　現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的驕人業(yè)績(jī)，離不開其對(duì)技術(shù)研發(fā)的不懈追求和對(duì)新能源轉(zhuǎn)型的成功探索，為其繼續(xù)位居世界第三提供了動(dòng)力。

　　把握電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)以用戶為中心，率先圍繞電動(dòng)化、氫能、智能交通等領(lǐng)域進(jìn)行布局。它在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品實(shí)施和服務(wù)創(chuàng)新方面采取多種措施。在電動(dòng)化領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車作為電動(dòng)出行時(shí)代的先行者，打造電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)E-GMP和電動(dòng)汽車專屬品牌IONIQ，實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，開通品牌電動(dòng)化時(shí)代新篇章?；贓-GMP平臺(tái)的現(xiàn)代純電動(dòng)汽車獲得了無數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)。其中，現(xiàn)代純電動(dòng)汽車IONIQ 6獲得2023年世界年度汽車獎(jiǎng)，現(xiàn)代N品牌首款高性能電動(dòng)汽車IONIQ5N獲得2023年度Top Gear最佳汽車獎(jiǎng)。它得到了全球消費(fèi)者和行業(yè)的廣泛贊譽(yù)，也樹立了新時(shí)代科技實(shí)力的形象。

　　現(xiàn)代汽車N品牌首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)汽車IONIQ 5 N獲得TopGear 2023最佳汽車獎(jiǎng)

　　在零碳、零污染的氫能方面，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在各個(gè)領(lǐng)域建立了全面布局，創(chuàng)造了多項(xiàng)全球領(lǐng)先的成果。自1998年以來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)不僅積累了大量的氫能技術(shù)，還建立了氫燃料電池系統(tǒng)的獨(dú)家品牌——HTWO，構(gòu)建了氫能綜合解決方案。在2024年CES展會(huì)上，現(xiàn)代汽車近日發(fā)布了基于HTWO品牌的氫能生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，助力氫能社會(huì)建設(shè)，積極推進(jìn)全球雙碳目標(biāo)建設(shè)。

　　在智能移動(dòng)交通領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也率先深化布局。為了加快以軟件為中心的智能移動(dòng)交通的發(fā)展速度，快速轉(zhuǎn)型為以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的移動(dòng)交通企業(yè)，現(xiàn)代汽車在2023年CES上發(fā)布了“軟件定義一切”（SDx）戰(zhàn)略，旨在開發(fā)一個(gè)隨時(shí)滿足用戶需求的移動(dòng)交通生態(tài)系統(tǒng)，通過先進(jìn)的軟件和人工智能在任何地方。此外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下波士頓動(dòng)力公司和Supernal公司開發(fā)的新概念機(jī)器人技術(shù)和未來空中交通（AAM）技術(shù)將有助于現(xiàn)代汽車集團(tuán)為全球用戶提供超出預(yù)期的智能交通服務(wù)。

　　現(xiàn)代汽車公司的子公司Supernal在2023年CES上推出了新一代AAM飛機(jī)

　　此外，代表現(xiàn)代汽車頂尖技術(shù)實(shí)力的高性能N品牌在2023年的全球比賽中也表現(xiàn)異常出色。在2023年第51屆紐博格林24小時(shí)耐力賽中，現(xiàn)代高性能N品牌憑借伊蘭特N TCR賽車再次獲得TCR組冠軍和亞軍，實(shí)現(xiàn)三連冠；同時(shí)，在i30快背N杯賽車的幫助下，VT2小組獲得了第一個(gè)冠軍；此外，憑借i20 N Rally 1混合動(dòng)力賽車和伊蘭特N TCR的卓越實(shí)力，現(xiàn)代汽車的高性能N品牌在WRC和TCR領(lǐng)域也表現(xiàn)突出，展示了現(xiàn)代汽車高性能N系列持續(xù)穩(wěn)定的超高性能水平和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

　　現(xiàn)代汽車旗下高性能N品牌接管2023 WRC意大利撒丁島站，排名第一、第二

　　不斷深化中國(guó)市場(chǎng)，緊扣加快中國(guó)發(fā)展的關(guān)鍵

　　進(jìn)入中國(guó)20多年來，現(xiàn)代汽車始終以全球領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力深耕中國(guó)市場(chǎng)，與中國(guó)市場(chǎng)同頻共振，互利合作，共同成長(zhǎng)。2023年是現(xiàn)代汽車進(jìn)入中國(guó)的第21個(gè)年頭，也是其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)新20年的開始之年?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)不斷加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，開發(fā)從產(chǎn)品、技術(shù)到渠道的多條線，積極踐行“在中國(guó)，為中國(guó)”的理念，為中國(guó)用戶帶來更多值得期待的汽車產(chǎn)品和服務(wù)，積極為中國(guó)雙碳目標(biāo)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

　　2023年，現(xiàn)代汽車的高性能N品牌正式引入中國(guó)，充分驗(yàn)證了現(xiàn)代汽車集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和誠(chéng)意。在全球市場(chǎng)得到認(rèn)可的全新伊蘭特N，自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來就深受中國(guó)用戶的喜愛。現(xiàn)代汽車還開設(shè)了N體驗(yàn)中心、N LOUNGE等線下體驗(yàn)空間，舉辦賽道日等體驗(yàn)活動(dòng)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來全新的駕駛體驗(yàn)。此外，現(xiàn)代汽車高性能N品牌進(jìn)入中國(guó)后，攜手兩支中國(guó)優(yōu)秀車隊(duì)，積極參加TCR中國(guó)區(qū)比賽，為中國(guó)高性能汽車文化建設(shè)注入了新的活力。2023年，憑借伊蘭特N TCR的卓越實(shí)力，現(xiàn)代N品牌領(lǐng)跑積分榜，成功奪得2023年TCR中國(guó)車手杯和車型杯冠軍。它也是Z的客戶團(tuán)隊(duì)之一。Speed N團(tuán)隊(duì)贏得了年度俱樂部杯冠軍。

　　2023年，現(xiàn)代汽車高性能N品牌旗下全新伊蘭特N正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)

　　與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車正在抓住中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的機(jī)遇，加快在電動(dòng)化、氫能等領(lǐng)域的布局。N品牌的首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)汽車IONIQ 5 N融合了現(xiàn)代汽車最新的電動(dòng)技術(shù)和高性能技術(shù)，在去年的廣州車展上首次在中國(guó)亮相，并計(jì)劃于2024年正式推向中國(guó)市場(chǎng)。致力于在電動(dòng)化時(shí)代為中國(guó)消費(fèi)者提供卓越非凡的駕駛樂趣。

　　N品牌首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)車-IONIQ 5 N將于今年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)

　　氫能方面，氫能技術(shù)積累深厚的現(xiàn)代汽車集團(tuán)早在2019年就開始在中國(guó)市場(chǎng)布局氫能產(chǎn)業(yè)。2023年6月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售基地——廣州HTWO正式建成投產(chǎn)。借助2023年中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，搭載HTWO氫燃料電池系統(tǒng)的氫燃料電池卡車勝途也首次亮相。值得一提的是，截至2023年底，現(xiàn)代氫能科技（廣州）有限公司第一批氫能物流車示范項(xiàng)目交付并開始試運(yùn)行，在氫能商業(yè)化應(yīng)用方面邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。

　　現(xiàn)代汽車集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地-廣州HTWO

　　為了實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)代汽車計(jì)劃提高其獨(dú)家電動(dòng)汽車品牌IONIQ的全球知名度，并進(jìn)一步加強(qiáng)其混合動(dòng)力汽車陣容，以擴(kuò)大電動(dòng)汽車的銷量。同時(shí)，憑借豐富的產(chǎn)品矩陣和Genesis豪華品牌車型，現(xiàn)代計(jì)劃擴(kuò)大市場(chǎng)分?jǐn)偅?024年實(shí)現(xiàn)424萬輛的銷售目標(biāo)；起亞將繼續(xù)銷售以電動(dòng)汽車為代表的車型，以實(shí)現(xiàn)到2024年全球銷量320萬輛的目標(biāo)。

　　2024年，面對(duì)全球機(jī)遇，借力中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將繼續(xù)借力技術(shù)力量，加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，加大對(duì)新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的投資，實(shí)現(xiàn)新的跨越。

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