【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊】

　　勞斯萊斯全新古思特加長(zhǎng)版于北京嘉德藝術(shù)中心進(jìn)行了全球首發(fā)。專訪總經(jīng)與此同時(shí)，勞斯萊斯理李龍約全新古思特也在中國(guó)進(jìn)行了首次亮相。汽車(chē)在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，大中勞斯萊斯汽車(chē)大中華區(qū)總經(jīng)理李龍先生接受了豪車(chē)事在內(nèi)的華區(qū)國(guó)內(nèi)主流媒體專訪，親身解讀了全新古思特加長(zhǎng)版“以約馭博”的馭博加拿大預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)設(shè)計(jì)理念，同時(shí)圍繞品牌其它相關(guān)問(wèn)題展開(kāi)了討論，專訪總經(jīng)以下為專訪實(shí)錄。勞斯萊斯理李龍約

　　Q：可否進(jìn)一步詮釋“以約馭博”設(shè)計(jì)理念?汽車(chē)

　　李龍：首先，這一設(shè)計(jì)理念源于我們?cè)谂c上一代古思特車(chē)主溝通過(guò)程中，大中了解到跟其他的華區(qū)車(chē)型比，比如幻影，馭博最大的專訪總經(jīng)區(qū)別是古思特車(chē)主比較青睞簡(jiǎn)約純粹的設(shè)計(jì)，這可能也跟他們所處的勞斯萊斯理李龍約人生階段有關(guān)系。古思特和幻影車(chē)主也有著很大區(qū)別，汽車(chē)幻影車(chē)主可謂已然到達(dá)一個(gè)理想的人生階段，笑看風(fēng)云的心境。古思特車(chē)主則可能是心懷遠(yuǎn)方，敢于逐夢(mèng)的一批人，但是他們是逐夢(mèng)過(guò)程中的佼佼者，他們對(duì)于豪華的青睞偏向于至簡(jiǎn)純粹。

　　其實(shí)“以約馭博”設(shè)計(jì)理念早在疫情之前就已經(jīng)確定了。在疫情之后，大家的心理狀態(tài)都有一些變化，也更加清楚對(duì)于本真的加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%理解，有機(jī)會(huì)重新審視一下哪些是生命中最重要的東西，哪些是可延續(xù)、可持續(xù)發(fā)展的。很多人的生活方式越來(lái)越健康，也重新考慮了人和自然環(huán)境和諧共處的關(guān)系?，F(xiàn)在大家的這種心理狀態(tài)也和“以約馭博”想表達(dá)的至簡(jiǎn)至真，相互呼應(yīng)。

　　“以約馭博”設(shè)計(jì)理念英文叫Post Opulence，好比看慣了風(fēng)起云涌，最終回歸本真的境界，類似“采菊東籬下，悠然見(jiàn)南山”的心境。中文博大精深，我們?cè)磸?fù)推敲如何用中文來(lái)詮釋Post Opulence。我們希望這個(gè)中文能夠會(huì)意，而不只是傳形。最終，我們找到了這個(gè)詞：“以約馭博”，旨在詮釋用至簡(jiǎn)完美傳遞復(fù)雜之物，而這很好地傳遞了勞斯萊斯汽車(chē)的品牌精髓。

　　“以約馭博”不止是一個(gè)簡(jiǎn)單的口號(hào)，而是體現(xiàn)在全新古思特的設(shè)計(jì)和工藝之上。全新古思特上很多細(xì)節(jié)可以看出“以約馭博”設(shè)計(jì)理念的巧思妙想，例如，加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛全新古思特的歡慶女神雕像是矗立在完整的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上。這一設(shè)計(jì)源于我們的設(shè)計(jì)師希望營(yíng)造出一個(gè)雕像矗立于如鏡般平靜湖面中的感覺(jué)。像藝術(shù)品一樣。我們?nèi)ギ?huà)廊，很多畫(huà)周邊是要留白的，我們希望達(dá)到留白的感覺(jué)。但是這種發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的設(shè)計(jì)和制作工藝跟上一代相比肯定更為復(fù)雜。

　　全新古思特也將勞斯萊斯根據(jù)游艇造型靈感設(shè)計(jì)而成的飄馳線加以精煉，這種感覺(jué)也是我們“以約馭博”設(shè)計(jì)理念想表達(dá)的。在決定“以約馭博”理念設(shè)計(jì)時(shí)，我們參考了英國(guó)著名建筑碎片大廈的設(shè)計(jì)，碎片大廈的幾何結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)約，沒(méi)有太多的線條，但是在不同光線的照射下會(huì)有不同的光影效果，這種由博返約是我們的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)全新古思特時(shí)希望達(dá)到的效果，用至簡(jiǎn)純粹將產(chǎn)品的設(shè)計(jì)感自然地凸顯。

　　還例如在全新古思特設(shè)計(jì)中，一條略微向上彎拱的車(chē)頂輪廓線設(shè)計(jì)貫穿到尾部，并逐漸收窄，猶如趨向歸于原點(diǎn)。其實(shí)這種精煉的設(shè)計(jì)手法對(duì)工藝水準(zhǔn)的要求很高，全新古思特專屬的全鋁制空間架構(gòu)剛性較好，但是對(duì)于熱度比較敏感。為打造這條線的設(shè)計(jì)，必須由4個(gè)人同時(shí)焊接，才能保證4個(gè)方向整個(gè)力度是一致的。因?yàn)槲覀儗?duì)車(chē)輛穩(wěn)定性有要求，車(chē)子的設(shè)計(jì)理念和制作工藝需要相一致、相配合，所以設(shè)計(jì)跟我們整個(gè)工藝是相輔相成的，目的也是為了達(dá)到至簡(jiǎn)完美的效果。

　　這次全新古思特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟上一代相比，采用的是最簡(jiǎn)單、純粹、高品質(zhì)的整塊高品質(zhì)木材與皮料，也沒(méi)有冗雜且繁瑣的縫線設(shè)計(jì)。因?yàn)槲覀兺弦淮墓潘继剀?chē)主溝通過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，他們不喜歡繁瑣的細(xì)節(jié)。如此設(shè)計(jì)既滿足他們的訴求，也符合整車(chē)的設(shè)計(jì)理念。但甄選大面積的整塊無(wú)暇皮質(zhì)，不是一件容易的事情，需要經(jīng)過(guò)千挑萬(wàn)選。無(wú)論外觀和內(nèi)飾，我們都是在詮釋“以約馭博”的理念。

　　Q：超豪華品牌車(chē)主除了要求舒適性以外，肯定還注重車(chē)輛的安全性。相比老款古思特來(lái)說(shuō)，新的古思特在主動(dòng)安全性上有哪些改變，或者說(shuō)有哪些新增加的配置?

　　李龍：我們的客戶跟量產(chǎn)豪華車(chē)車(chē)主基本訴求雖然相似，但是關(guān)鍵訴求未必完全一樣。超豪華車(chē)主有一部分更習(xí)慣由司機(jī)接駕，也更看重后排體驗(yàn)。超豪華車(chē)之間的不同定位，就像機(jī)械表和智能手表的區(qū)別，你可能同時(shí)都有，但二者側(cè)重不同，比如機(jī)械表與智能手表相比，智能手表在健身運(yùn)動(dòng)時(shí)便利性比機(jī)械表好，但是如果你在正式場(chǎng)合，或者意義不凡的時(shí)刻，可能更多人青睞于機(jī)械表，大家的訴求有不同的區(qū)別。

　　但是整體來(lái)講，我們希望給客戶提供最基礎(chǔ)的配置，肯定是高于行業(yè)平均水平的配置。這一點(diǎn)我們有優(yōu)勢(shì)，我們隸屬于寶馬集團(tuán)。寶馬集團(tuán)在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全方面，在汽車(chē)行業(yè)中處于非常領(lǐng)先的地位，所以，這些相關(guān)技術(shù)我們都會(huì)合理地利用在勞斯萊斯車(chē)型上。

　　Q：現(xiàn)在全新古思特所搭載的是V12發(fā)動(dòng)機(jī)，在未來(lái)，勞斯萊斯在新能源和自動(dòng)駕駛方面有沒(méi)有一些考慮?

　　李龍：我們不否認(rèn)，電動(dòng)技術(shù)無(wú)疑是勞斯萊斯汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的方向之一。我們已經(jīng)確認(rèn)未來(lái)十年我們所有車(chē)型會(huì)落實(shí)電動(dòng)化?；靹?dòng)對(duì)目前電動(dòng)化進(jìn)程來(lái)講是一個(gè)過(guò)渡方案，不太適合勞斯萊斯。

　　電動(dòng)技術(shù)其實(shí)特別適合勞斯萊斯。勞斯萊斯汽車(chē)最有名的產(chǎn)品特點(diǎn)之一就是靜謐性，所以從品牌調(diào)性來(lái)講，電動(dòng)技術(shù)與勞斯萊斯相得益彰，未來(lái)電動(dòng)技術(shù)的加持或能讓整車(chē)的靜謐性提升至一個(gè)全新的高度。未來(lái)電動(dòng)化以后，品牌的前景我是非常看好的。

　　對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)講的話，還是一樣，我個(gè)人非?？春脛谒谷R斯未來(lái)的發(fā)展空間。因?yàn)槲磥?lái)無(wú)論是自動(dòng)駕駛還是電動(dòng)技術(shù)都很符合勞斯萊斯的特性。勞斯萊斯汽車(chē)以前多由司機(jī)接駕，自動(dòng)駕駛與這一特性相呼應(yīng)?，F(xiàn)在大家開(kāi)著V12發(fā)動(dòng)機(jī)的勞斯萊斯汽車(chē)，很多人反饋其靜謐性堪比電動(dòng)車(chē)。目前來(lái)看，對(duì)于全新古思特V12 6.75升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們的客戶目前都認(rèn)為這款發(fā)動(dòng)機(jī)與勞斯萊斯汽車(chē)目前的特性最為契合。

　　對(duì)于亞洲，特別是中國(guó)市場(chǎng)來(lái)講，大家對(duì)于動(dòng)力不像歐美市場(chǎng)要求那么高，我們作為一個(gè)全球化的品牌，在歐美市場(chǎng)，即使是古思特車(chē)型，也有80%以上的人樂(lè)于親自駕駛，他們也對(duì)于6.75升V12發(fā)動(dòng)所迸發(fā)的動(dòng)力表現(xiàn)非?？粗?。并且我們?yōu)槊靠畈煌?chē)型都進(jìn)行了最與其匹配的調(diào)教。

　　Q：疫情是否對(duì)車(chē)輛交付產(chǎn)生影響?

　　李龍：今年有兩個(gè)意料之外的情況，首先是疫情的出現(xiàn)打亂了我們?cè)鹊乃杏?jì)劃，所有人在二三月份的時(shí)候，都無(wú)法預(yù)計(jì)今年會(huì)發(fā)生什么情況，很自然的我們要做減產(chǎn)，這也是正確的抉擇。我們的定貨周期基本上是半年左右，所以2月份我們考慮的是5月份、6月份的生產(chǎn)，到中國(guó)交付則可能是7月份、8月份。第二個(gè)出乎意料的方面，是從五、六月份開(kāi)始，整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的恢復(fù)程度和速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎我們想象的。我覺(jué)得現(xiàn)在中國(guó)每一個(gè)奢侈品牌基本上都面臨著供貨不足的情況，因?yàn)榇蠹移毡闆](méi)想到今年中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)反彈如此的強(qiáng)烈。

　　我們位于英國(guó)古德伍德的工廠3月24號(hào)停產(chǎn)，5月4號(hào)恢復(fù)生產(chǎn)，是英國(guó)第一個(gè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的汽車(chē)廠商，目前，為了滿足以中國(guó)為代表的、趨于好轉(zhuǎn)的市場(chǎng)需求，我們已經(jīng)恢復(fù)了兩班制生產(chǎn)。

　　總的來(lái)說(shuō)，全球恢復(fù)的都比預(yù)想的好，美國(guó)、歐洲雖然不像中國(guó)這么迅速，但是比當(dāng)初我們?cè)?、3月份的預(yù)想要好很多。

　　Q：比如原來(lái)生產(chǎn)時(shí)間是半年，現(xiàn)在預(yù)計(jì)是多少?這會(huì)影響到中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)嗎?

　　李龍：生產(chǎn)時(shí)間還是半年，只不過(guò)我們現(xiàn)在得往回排，有一些今年可以交付的車(chē)子，可能要排到明年了。上個(gè)月最后一臺(tái)上一代古思特完成銷(xiāo)售后，上一代古思特已經(jīng)退市了。從11月開(kāi)始，全新的古思特要交付給客人，剛開(kāi)始車(chē)輛很少，因?yàn)橛幸粋€(gè)生產(chǎn)恢復(fù)、爬坡的階段。至于對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)的影響，截止到8月份，無(wú)論是新的訂單還是交車(chē)已經(jīng)超過(guò)去年同期了，沒(méi)有任何人想到到8月底中國(guó)能有如此顯著的狀況好轉(zhuǎn)。但是全年來(lái)講，由于古思特供貨的原因，跟去年同期比會(huì)略有下降，但這純粹是因?yàn)楣┴浀脑颉?/p>

　　Q：勞斯萊斯品牌在中國(guó)有沒(méi)有考慮過(guò)適應(yīng)新的營(yíng)銷(xiāo)或者銷(xiāo)售模式?

　　李龍：首先，任何品牌在中國(guó)運(yùn)營(yíng)一定要符合中國(guó)的品牌管理辦法。車(chē)的銷(xiāo)量對(duì)我們來(lái)講，并不是特別看重。我們更看重的是品牌是如何更好接觸到最終用戶需求。接觸到最終用戶需求未必是通過(guò)銷(xiāo)售形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，我們希望品牌能夠跟最終用戶互動(dòng)。銷(xiāo)售只是其中的一個(gè)接觸方式。我們可以通過(guò)其它方式接觸，比如中國(guó)有微信公眾號(hào)、微博還有其它的平臺(tái)，在這方面我們有很大的空間可以去拓展。

　　在全球來(lái)講，勞斯萊斯在歐美市場(chǎng)已經(jīng)推出了一個(gè)專屬的APP，叫做Whisper。但是中國(guó)社交屬性有自己非常獨(dú)特的特點(diǎn)，我們暫時(shí)沒(méi)有在中國(guó)發(fā)布這款A(yù)PP，但是我們已經(jīng)有計(jì)劃根據(jù)中國(guó)的特點(diǎn)專門(mén)開(kāi)發(fā)一個(gè)專屬的APP。為了達(dá)到最好的效果，我們想更直接地與用戶接觸，而不是通過(guò)第三方平臺(tái)跟客戶進(jìn)行互動(dòng)。達(dá)成更好觸及用戶的目的，不是一定要賣(mài)車(chē)給最終用戶。這個(gè)不是我們考慮的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　我們也有專門(mén)為VIP客戶提供專屬服務(wù)的部門(mén)，例如，中國(guó)客戶愿意的話，他們?nèi)ビ?guó)，我們會(huì)安排交通，到現(xiàn)場(chǎng)有專門(mén)可以講中文的工作人員服務(wù)他，幫助他定車(chē)，交付過(guò)程還是要通過(guò)我們的經(jīng)銷(xiāo)商，但服務(wù)過(guò)程廠商是有專門(mén)的部門(mén)來(lái)負(fù)責(zé)的。