2022年，新能系列“漲價”已成為汽車行業(yè)的源車關(guān)鍵詞。
第一輪價格上漲集中在1月至2月初，企調(diào)漲幅相對較小。價東他們大多數(shù)都把價格提高了3000-5000元。車型第二輪價格上漲時間為3月至5月。上漲加拿大pc預(yù)測刮刮樂據(jù)不完全統(tǒng)計，新能系列已有20多家汽車公司、源車70多款車型相繼提價。企調(diào)小鵬、價東比亞迪、車型五菱、上漲歐拉、新能系列加拿大28黑馬預(yù)測哪吒、源車奇瑞、企調(diào)理想、特斯拉等新能源品牌均在漲價名單上。幾乎所有知名品牌都有不同程度的增長。此外，價格上漲的浪潮仍在上升。目前，它繼續(xù)呈現(xiàn)上升趨勢。
我們從東風(fēng)新能源官方獲悉，從2022年5月20日0:00起，東風(fēng)新能源旗下的加拿大黑馬預(yù)測東風(fēng)EX1 Pro系列車型也宣布漲價3000元。在此之前，支付定金并簽訂合同的用戶不會受到價格調(diào)整的影響。受芯片供應(yīng)短缺、原材料價格上漲等諸多因素的影響，漲價和股權(quán)緊縮已成為新能源汽車品牌的共同選擇。與其他品牌相比，應(yīng)該說，在新能源汽車中，東風(fēng)EX1 Pro系列車型的漲價“滯后”，調(diào)整幅度“受限”。
整個行業(yè)都處于成本困境，多重壓力顯而易見
汽車工業(yè)興起的原因是什么？
首先，原材料價格持續(xù)上漲。數(shù)據(jù)顯示，鋰、鎳、鈷、鋁、橡膠等原材料的價格一路上漲。電動汽車動力電池的主要原料氧化鈷的市場價格已從去年的115萬噸上漲到現(xiàn)在的313萬噸，漲幅約為三倍。2020年碳酸鋰價格將達到4-5萬元/噸。到2022年3月，價格已升至50萬元/噸。兩年來，價格上漲了近10倍。
其次，去年開始的全球芯片短缺問題尚未得到解決。制造新能源汽車需要1000-2000個芯片，但供應(yīng)方面的壓力顯而易見。受俄羅斯和烏克蘭之間沖突的影響，供應(yīng)世界上一半以上氖氣的烏克蘭inGas和cryoin已停止運營。整個汽車行業(yè)嚴(yán)重缺乏核心，價格高得離譜。
此外，我國許多地方的反復(fù)暴發(fā)也給汽車企業(yè)的成本控制帶來了一些挑戰(zhàn)。許多制造商紛紛停產(chǎn)或減產(chǎn)，這對供應(yīng)鏈產(chǎn)生了很大影響。疫情中的物流和運輸成本也在增加，大約是平時的10倍。
東風(fēng)EV新能源東風(fēng)EX1 Pro銷售經(jīng)理表示：“這是我們今年第一次提價。今年成本價格上漲太多。對于價格在5W左右的新能源汽車來說，利潤空間有限。原材料越高，銷售越好，損失越大。再加上疫情的影響，提價也是最后的手段。請理解?！逼囆袠I(yè)面臨著短期內(nèi)難以解決的成本困境。
在總體上升的情況下，它仍然是一個綜合性的產(chǎn)品力量
過去幾年，中國汽車市場頻繁發(fā)生洗牌。如果說以前的合資品牌仍然具有較大的品牌溢價能力，那么現(xiàn)在這種優(yōu)勢已經(jīng)越來越小，特別是在新能源汽車產(chǎn)品方面，新興品牌甚至擁有更多的優(yōu)勢。
在價格普遍上漲的情況下，產(chǎn)品綜合實力和品牌建設(shè)能力已成為核心競爭武器。這需要強大的產(chǎn)品和品牌支持。以東風(fēng)電動汽車新能源品牌為例，雖然是2020年底新成立的品牌，但依托東風(fēng)集團50多年的整車制造經(jīng)驗，具有優(yōu)異的出口質(zhì)量和軍事優(yōu)勢。在智能系統(tǒng)方面，整個系統(tǒng)配備了電池溫度控制系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，安全配置得到了很大的改善。東風(fēng)EX1 pro的整個系統(tǒng)配備了國際asil-d最高安全等級標(biāo)準(zhǔn)、980mpa核潛艇級高強度鋼、四層十重電池安全保護設(shè)計等配置，這在同等價格的汽車上并不容易。
回歸本源，以更好的產(chǎn)品滿足消費升級的需求，這是未來中國汽車競爭的新趨勢。好的汽車也應(yīng)該有更高的價格。從長遠來看，為低價而戰(zhàn)的價格戰(zhàn)對行業(yè)的發(fā)展弊大于利。符合產(chǎn)品質(zhì)量的價格不僅對企業(yè)本身負責(zé)，也對用戶和行業(yè)負責(zé)。
可以預(yù)計，隨著備件的進一步短缺，市場上車型的生產(chǎn)也將受到很大影響。對于汽車企業(yè)來說，他們只能通過提價來平均分擔(dān)成本。從東風(fēng)EX1 Pro上市以來的銷量來看，其表現(xiàn)是值得稱道的。目前，從綜合的角度來看，這輛車還沒有達到其理想狀態(tài)。應(yīng)該會更好。您認為東風(fēng)電動新能源漲價后的市場銷售表現(xiàn)如何？
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