4月27日，超級超級成都四驅(qū)純電動超級皮卡雷達(dá)視界區(qū)域試駕活動首站落地成都。伙伴這是雷達(dá)該車型上市后的首次試駕活動。來自成都的地平多家當(dāng)?shù)孛襟w、B端行業(yè)客戶代表、線區(qū)20多位用戶車主齊聚一堂，域試加拿大3.2預(yù)測在線預(yù)測最準(zhǔn)親身體驗雷達(dá)視界的首站超強(qiáng)實力。

　　部分用戶參加試駕活動合影

　　本次試駕從雷達(dá)汽車成都體驗中心出發(fā)，經(jīng)過21公里的開跑城市道路試駕，抵達(dá)成都現(xiàn)代五項競賽中心越野場。超級超級成都試駕是伙伴在這里的森林賽道上進(jìn)行的。通過將城市道路試駕和現(xiàn)場試駕相結(jié)合，雷達(dá)充分展示雷達(dá)地平線的地平舒適駕駛體驗、全地形性能以及智能四驅(qū)系統(tǒng)的線區(qū)加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%實力。在試駕后的域試交流環(huán)節(jié)中，多位與會者表達(dá)了對雷達(dá)水平放電功能的認(rèn)可，表示雷達(dá)為工作和生活帶來了極大的幫助和便利。

　　打造充電站運(yùn)維綜合平臺，雷達(dá)視界，開啟戶外電氣新時代

　　來自新能源配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)的客戶代表對雷達(dá)地平線在試駕過程中的表現(xiàn)表示贊賞。他說，工作期間最常見的駕駛條件是在城市道路上。在試駕過程中，他體驗了雷達(dá)地平線行業(yè)領(lǐng)先的動力表現(xiàn)，駕駛起來輕松流暢，沒有傳統(tǒng)皮卡的松散和笨重感。純電動四驅(qū)系統(tǒng)帶來的加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛體驗絲毫不亞于中高端新能源SUV產(chǎn)品。

　　雷達(dá)地平線正準(zhǔn)備從成都體驗中心出發(fā)

　　得益于國內(nèi)首創(chuàng)的高性能雙電驅(qū)動系統(tǒng)，雷達(dá)地平線的最大功率為315kW，最大扭矩為594N·m，零比一加速度僅為4.5s。它與特斯拉Cybertruck不相上下，可與3.0T保時捷911相媲美。它是業(yè)內(nèi)第一款可以以超速比加速的皮卡。盡管在試駕過程中，出于安全原因不能挑戰(zhàn)加速極限，但強(qiáng)勁而靈敏的動力性能仍然賦予了雷達(dá)地平線極其強(qiáng)大的機(jī)動性和靈活性。加速不拖沓，超車輕松，駕駛體驗與傳統(tǒng)皮卡相比有了顯著提升。同時，雷達(dá)地平線配備了一個單箱線控制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠主動建立壓力并快速響應(yīng)。滿載制動距離僅為38米，使其易于收回和釋放。

　　試駕參與者將進(jìn)行城市道路試駕

　　負(fù)責(zé)市政車輛租賃服務(wù)的行業(yè)客戶代表也參加了此次試駕活動。他表示，他正在考慮購買雷達(dá)地平線這樣的新能源皮卡，主要是因為它們與園林綠化等市政部門的駕駛需求高度兼容，并且非常受歡迎。作為一款工作車，雷達(dá)地平線不僅具有拉能能力，而且基于純電能源形式，大大降低了能耗成本。長期使用不僅滿足環(huán)境要求，還節(jié)省了大量的公共開支?；诶走_(dá)地平線21kW外放電功能，工作人員可以直接使用維護(hù)所需的各種電氣設(shè)備，如電錘、電動絞車等，方便高效。

　　試駕參與者體驗叢林穿越路段

　　雷達(dá)地平線將趣味、趣味、時尚、友好的戶外露營體驗提升到一個新的水平

　　除了與充電設(shè)施的運(yùn)維和市政車輛場景高度兼容，雷達(dá)地平線還可以在戶外娛樂場景中為用戶提供高質(zhì)量的智能電動化體驗。雷達(dá)創(chuàng)造營的幾位用戶代表也參加了此次試駕，表達(dá)了對雷達(dá)地平線外放電功能的深刻印象。

　　雷達(dá)創(chuàng)造營指揮官楊揚(yáng)是一位經(jīng)驗豐富的露營愛好者。在交流環(huán)節(jié)，他提到，雷達(dá)地平線的21kW外放電功能為戶外游戲體驗帶來了質(zhì)的飛躍。它不僅可以配備傳統(tǒng)的烹飪和照明設(shè)備，還可以配備空調(diào)、電視和電動麻將機(jī)。這就像直接把家搬到戶外一樣。

　　雷達(dá)地平線配備了全球唯一的21kW最大外部放電功能，全車共有5個放電口，覆蓋車內(nèi)、側(cè)面和后備廂。它不僅支持靜電放電，還可在駕駛和鎖車時放電，滿足戶外用戶全面、全場景的用電需求，讓戶外露營體驗直接躍入“電時代”。

　　試駕參與者體驗涉水路段

　　另一個用戶代表也是深度戶外玩家。在一次在越野場上駕駛的未鋪砌道路采訪中，他稱贊雷達(dá)地平線是一名重型選手，能夠跋涉山川，能夠輕松應(yīng)對惡劣的戶外路況。在成都現(xiàn)代五項運(yùn)動中心越野場進(jìn)行的實地試駕，充分展示了雷達(dá)地平線的全地形通過性能?，F(xiàn)場試駕涉及水道、橫軸、邊坡、V型溝、彈坑等多種艱難路況，可以說是一次極限挑戰(zhàn)，但雷達(dá)地平線憑借其卓越的產(chǎn)品力成功跨過了重重關(guān)卡。

　　更值得注意的是對M A的依賴。P雷達(dá)瀚海平臺的雷達(dá)地平線最大額定載重量為865公斤，還具有3000公斤的超強(qiáng)牽引能力。最大涉水深度815毫米，最大爬坡坡度95%，即使在極端路況下也可以重新安裝出行，滿足戶外愛好者的每一份熱愛。

　　試駕參與者體驗上坡路段

　　此次在成都站的試駕，充分展示了雷達(dá)地平線的機(jī)械性能、遠(yuǎn)超傳統(tǒng)皮卡的外放電能力以及行業(yè)領(lǐng)先的智能物聯(lián)網(wǎng)能力。眾多參與試駕的媒體和用戶紛紛表示，雷達(dá)地平線不僅是一款優(yōu)秀的純電動皮卡，還是幫助人們提升戶外生活質(zhì)量和工作效率的超級伙伴。雷達(dá)地平線將成為吉利雷達(dá)戶外多元化生態(tài)的新載體，帶來傳統(tǒng)皮卡無法實現(xiàn)的戶外智能場景解決方案，填補(bǔ)中國皮卡行業(yè)的市場空白，成為提升皮卡戶外樂趣天花板的新四驅(qū)標(biāo)桿。

　　接下來，雷達(dá)地平線試駕活動將走進(jìn)更多城市，將領(lǐng)先的新能源和智能技術(shù)帶給更多消費(fèi)者，為戶外趣味愛好者提供全面升級的“電動化”新體驗。憑借先進(jìn)的純電動性能和多樣化的樂趣體驗，它將創(chuàng)造更大的價值。

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