隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的大眾對(duì)比迪海增長(zhǎng)，駕駛擁堵、比亞停車(chē)難等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題層出不窮。豚限緊湊型、時(shí)優(yōu)低成本的究竟新能源踏板車(chē)在市場(chǎng)上廣受歡迎。

　　比亞迪海豚已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月月月銷(xiāo)超過(guò)3萬(wàn)元，值不值加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%網(wǎng)站保證了國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的大眾對(duì)比迪海銷(xiāo)量。上汽大眾ID.3擁有堅(jiān)實(shí)的比亞德國(guó)血統(tǒng)，尤其是豚限本月有3.7萬(wàn)的限量現(xiàn)金優(yōu)惠，至少可以贏得12.59萬(wàn)元，時(shí)優(yōu)接近海豚價(jià)格段。究竟如果是值不值加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本你，你會(huì)從這兩輛車(chē)中選擇誰(shuí)？大眾對(duì)比迪海

　　第一輪比賽：美女

　　比亞迪海豚和上汽大眾ID.3的造型設(shè)計(jì)都遵循著一條可愛(ài)的路線(xiàn)?；⌒魏颓媸撬鼈兩眢w的主要元素。同時(shí)，他們也不忘用幾條鋒利的線(xiàn)條來(lái)展示他們的動(dòng)態(tài)姿態(tài)。

　　兩者的不同之處在于，海豚是一款基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的車(chē)型，采用了海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，細(xì)節(jié)更加個(gè)性化。前后燈組都很有穿透力，加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)側(cè)面腰線(xiàn)也更鋒利。雙色機(jī)身帶來(lái)懸浮的視覺(jué)效果。

　　ID.3仍然具有強(qiáng)烈的大眾家族風(fēng)格，在細(xì)節(jié)上注重極簡(jiǎn)主義，包括扁平的標(biāo)志和從車(chē)頂延伸的光滑鴨尾。

　　在室內(nèi)設(shè)計(jì)方面，兩者之間的差別是相當(dāng)大的。海豚基于海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具有非常明顯的室內(nèi)個(gè)性化特征，并采用了許多仿生設(shè)計(jì)，更具辨識(shí)度。上汽大眾ID.3的內(nèi)飾需要更加通用，極簡(jiǎn)風(fēng)格與外觀風(fēng)格一致。

　　事實(shí)上，在設(shè)計(jì)上很難區(qū)分這兩款車(chē)。比亞迪海豚更有個(gè)性，上汽大眾ID.3對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)更具美感。蘿卜和蔬菜有自己的喜好。如果你覺(jué)得在設(shè)計(jì)上很難做出選擇，那么就去看看誰(shuí)在空間、射程和辦理方面具有優(yōu)勢(shì)。

　　第二輪競(jìng)賽：空間與力量

　　在車(chē)身尺寸方面，大眾ID.3的長(zhǎng)、寬、高分別為4261/1778/1568mm和2765mm的軸距。得益于MEB平臺(tái)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，ID.3具有短懸和長(zhǎng)軸距的特點(diǎn)，最大限度地利用了內(nèi)部空間。比亞迪海豚的長(zhǎng)寬高分別為4125/1770/1570毫米，軸距為2700毫米，在數(shù)據(jù)上略遜于ID.3。

　　續(xù)航方面，上汽大眾ID.3標(biāo)配125kW后置永磁同步電機(jī)，電池組為52.8kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為450公里。

　　相比之下，比亞迪海豚擁有兩種動(dòng)力配置：70kW和130kW前置永磁同步電機(jī)，44.9kWh磷酸鐵鋰電池，對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航里程為420公里和401公里。在電池壽命數(shù)據(jù)方面，這兩款車(chē)沒(méi)有太大區(qū)別。同時(shí)，整個(gè)Dolphin系列都配備了標(biāo)準(zhǔn)的熱泵空調(diào)，有效地解決了北方冬季駕駛的痛點(diǎn)，而這一功能需要在ID.3上進(jìn)行可選，這是有代價(jià)的。

　　此外，在駕駛方面，上汽大眾ID.3全后輪驅(qū)動(dòng)，配備前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，帶來(lái)原汁原味的德系調(diào)教，在駕駛質(zhì)感方面會(huì)顯示出更多優(yōu)勢(shì)。

　　比亞迪海豚采用前輪驅(qū)動(dòng)布局，配備前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架，在顛簸路面行駛時(shí)提供的支撐稍弱。

　　總體而言，大眾ID.3在空間、續(xù)航里程、駕駛品質(zhì)等方面都表現(xiàn)出了突出的優(yōu)勢(shì)。比亞迪海豚雖然略遜一籌，但它的絕對(duì)價(jià)格相對(duì)容易讓人接受，而且它也是一款性能均衡的車(chē)型。

　　總結(jié)

　　無(wú)論是上汽大眾ID.3還是比亞迪海豚，都非常適合日常通勤。上汽大眾ID.3在實(shí)用性和駕駛質(zhì)感上的優(yōu)勢(shì)更為明顯，而比亞迪海豚在設(shè)計(jì)上則表現(xiàn)出更多的個(gè)性化特征。綜合來(lái)看，比亞迪海豚更低的價(jià)格讓大多數(shù)用戶(hù)更容易享受擁有汽車(chē)的樂(lè)趣。不過(guò)，截至7月31日，上汽大眾ID.3推出了3.7萬(wàn)元的限時(shí)限量現(xiàn)金優(yōu)惠。優(yōu)惠后，價(jià)格為1257-1499元，直接下到海豚價(jià)格段。如果能按照目前的優(yōu)惠時(shí)間入手，上汽大眾ID.3是一款非常值得入手的車(chē)型。

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