【汽車焦點(diǎn) 快訊】
11月9日，山野縱行廣汽傳祺新能源ES9叢林試駕上市發(fā)布會(huì)-廣州站在廣州番禺小時(shí)光莊園 Time Manor舉行。E路無(wú)憂活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)為來(lái)自廣州區(qū)域的路無(wú)憂眾多媒體與車主們帶來(lái)沉浸式叢林道路試駕環(huán)節(jié)以及露天趣味互動(dòng)體驗(yàn)，一起享受青山綠水間靜謐安逸的山野縱行快樂，共同見證傳祺新能源的E路無(wú)憂不凡魅力!
新車共推出4款配置，官方價(jià)格區(qū)間22.98萬(wàn)元-26.98萬(wàn)元。路無(wú)憂加拿大28全天預(yù)測(cè)值得注意的山野縱行是，傳祺ES9還同步公布了“置換至高2萬(wàn)補(bǔ)貼”、E路無(wú)憂“5年15萬(wàn)公里整車質(zhì)保，路無(wú)憂三電終身質(zhì)?！?、山野縱行“終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量”等在內(nèi)的E路無(wú)憂六大上市政策，為用戶帶來(lái)全方位的路無(wú)憂保障。此外，山野縱行廣汽傳祺將于11月上線“66元2天享受傳祺ES9超級(jí)體驗(yàn)之旅”，E路無(wú)憂讓用戶輕松嘗鮮移動(dòng)大營(yíng)地，路無(wú)憂加拿大28雙休“駕期”任性玩!
25萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，卻擁有比同級(jí)強(qiáng)一代的三電、大一圈的尺寸、優(yōu)一等的舒適、強(qiáng)一截的操控，傳祺ES9實(shí)力寵粉。它猶如一記重磅炸彈，為用戶的舒適0焦慮旅行提供了更優(yōu)的選擇，無(wú)疑是新能源SUV市場(chǎng)最強(qiáng)“黑馬”!
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)由廣汽乘用車技術(shù)中心ES9項(xiàng)目經(jīng)理-尹帥先生為大家詳細(xì)講解了ES9的三電技術(shù)優(yōu)勢(shì)、無(wú)焦慮舒適等優(yōu)點(diǎn)，并介紹了區(qū)域的優(yōu)惠政策。
現(xiàn)場(chǎng)精心設(shè)置了傳祺生活體驗(yàn)區(qū)、傳祺生活空間品鑒區(qū)，其中不僅有飛盤、加拿大預(yù)測(cè)射箭、劃艇、手作DIY等，還有野趣美食、特調(diào)飲品提供，讓到場(chǎng)的嘉賓們得到了非凡超感的戶外露營(yíng)體驗(yàn)。
在新能源汽車領(lǐng)域，廣汽傳祺作為最早探索混動(dòng)技術(shù)的中國(guó)車企之一，不僅率先完成了國(guó)內(nèi)雙電機(jī)串并聯(lián)DHT開發(fā)量產(chǎn)，并榮膺“世界十佳變速器”稱號(hào)。在經(jīng)歷10余載迭代升級(jí)，GMC400機(jī)電耦合系統(tǒng)，更擁有400多項(xiàng)核心專利，740多項(xiàng)延伸專利，實(shí)現(xiàn)代際領(lǐng)先。
新能源時(shí)代，核心三電技術(shù)是基本功，也是在群雄逐鹿中脫穎而出的關(guān)鍵。作為傳祺智電新能源E系列的第二款重磅車型，傳祺ES9采用2.0T PHEV專用發(fā)動(dòng)機(jī)匹配行星齒輪兩擋混動(dòng)專用變速器，加上25.57kWh電池包，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的輸出、更好的經(jīng)濟(jì)性和更安全的用車體驗(yàn)，比超級(jí)更高級(jí)。
其中，25.57kWh電池包的采用，讓傳祺ES9在車身重量和續(xù)航之間做到了完美平衡，實(shí)現(xiàn)了市內(nèi)純電，長(zhǎng)途無(wú)焦慮。在更貼近實(shí)際用車場(chǎng)景的CLTC工況下，純電續(xù)航為143公里，按照每周5天，每天往返通勤20公里來(lái)計(jì)算，“充電一次，通勤一周”無(wú)壓力，完美契合用戶的需求;綜合續(xù)航里程為1215公里，輕松跑半個(gè)中國(guó)。根據(jù)媒體實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，傳祺ES9滿油滿電跑出了超1508公里的續(xù)航里程，讓你和家人能隨時(shí)隨地說(shuō)走就走，完全不會(huì)有續(xù)航的焦慮。
在智能能量管理策略加持下，傳祺ES9擁有智電混動(dòng)、純電優(yōu)先、保電優(yōu)先三種能源模式，高電量的時(shí)候擁有電車體驗(yàn)，低電量的時(shí)候直驅(qū)節(jié)油，同級(jí)唯一能做到饋電和滿電無(wú)差別的超低能耗，實(shí)現(xiàn)能源的最大化利用。
作為致力于為用戶提供“舒適0焦慮旅行”的新能源SUV，操控肯定不能拖后腿。得益于首創(chuàng)的行星齒輪式串并聯(lián)兩擋DHT結(jié)構(gòu)，雙電機(jī)、雙電控、差速器等多合一高度集成，傳祺ES9能夠?qū)崿F(xiàn)低、中、高速自適應(yīng)切換，不管是在低速用電的電車體驗(yàn)，高速用油的發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)縫介入，都如絲綢般絲滑。
此外，基于電車隨叫隨到的特點(diǎn)，傳祺ES9對(duì)底盤進(jìn)行了全新開發(fā)，讓大車拒絕“開船感”成為現(xiàn)實(shí)，無(wú)論遇上哪種路況，操控都如絲綢般順暢。傳祺ES9搭載的鉅星底盤通過采用一系列高規(guī)格底盤部件，大幅度降低了顛簸感，實(shí)現(xiàn)了柔韌平順，過坎不顛;再加上博世最新的R-EPS、博世One box制動(dòng)系統(tǒng)的搭載，讓傳祺ES9轉(zhuǎn)向響應(yīng)更靈敏，掉頭更靈活，剎車不點(diǎn)頭，減速不暈車，帶來(lái)更好的行駛品質(zhì)。
傳祺ES9還搭載了“影子車手”黑科技，搭配16種影子駕駛模式，能全方位適應(yīng)各種用戶的駕駛習(xí)慣，匹配變化更多的道路狀況，讓新手司機(jī)秒變經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”，也將傳祺ES9的安全性、操控性以及穩(wěn)定性都提升了不止一個(gè)檔次。此外，電池的加入，讓傳祺ES9開起來(lái)重心更穩(wěn)，而平整的底盤，讓空載離地間隙達(dá)到171mm，很好地保證了通過性，戶外行駛更隨心。
其中，傳祺ES9第二排座椅靠背支持8檔調(diào)節(jié)，有131°可調(diào)范圍，與前排副駕座椅組合，可打造二排“女皇躺椅”，無(wú)疑是城市午休和旅行休憩的舒享空間;而后排座椅一鍵放倒，還能在露營(yíng)時(shí)秒變雙人大床。
此次“E路無(wú)憂，山野縱行”傳祺新能源ES9叢林試乘試駕活動(dòng)不僅讓嘉賓們親身體驗(yàn)到了傳祺ES9豪華出色的極致性能，更彰顯了傳祺品牌在新能源汽車這條賽道上的強(qiáng)悍品牌實(shí)力和市場(chǎng)影響力。傳祺ES9從用戶需求出發(fā)，全面詮釋了何為25萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)的新能源SUV。它的正式入局，不僅完美解決了消費(fèi)者對(duì)舒適0焦慮旅行的需求，更讓廣汽傳祺從MPV頭部玩家，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍新能源SUV頭部玩家。全面向新能源科技公司轉(zhuǎn)型的廣汽傳祺，正全力扛起中國(guó)新能源行業(yè)向上發(fā)展的大“祺”，讓世界看見中國(guó)科技的力量!
