在新能源汽車市場上，滿足有純電動、用戶插電式混合動力、需求心混合動力、為核O問為增氫燃料、界硬甲醇等多種技術(shù)路線，實力加拿大開獎結(jié)果業(yè)內(nèi)對此也眾說紛紜，程式但對增程技術(shù)的滿足討論很少。不過，用戶從目前新能源汽車的需求心銷售數(shù)據(jù)來看，增程車型似乎更受市場和用戶歡迎，為核O問為增其超長電池壽命更符合用戶多樣化的界硬用車需求。其中，實力以增加節(jié)目車為主的程式AITO文杰和李更受用戶歡迎。經(jīng)過50天的滿足上市，艾托文捷新M7已斬獲8萬輛訂單，成為新能源汽車SUV市場的“新寵”。

　　與李相比，愛拓文杰成立較晚，但擁有更先進(jìn)的技術(shù)儲備。作為SERES與華為聯(lián)合打造的加拿大開獎結(jié)果高端新能源汽車品牌，AITO憑借SERES的核心三電技術(shù)和1000多項新能源技術(shù)相關(guān)專利，不僅在智能化方面，而且在質(zhì)量和續(xù)航方面，在全球擁有兩大優(yōu)勢。目前，在雙方的賦能下，愛拓文杰的產(chǎn)品矩陣日益豐富，涵蓋了增程和純電兩種動力形態(tài)。它有許多新能源車型，如文杰M5系列和文杰新M7系列。加拿大開獎據(jù)了解，今年12月，AITO文杰M9也將正式到貨，產(chǎn)品矩陣將進(jìn)一步完善，充分滿足用戶對多元化用車的需求。

　　AITO文杰系列車型，每一款都擁有卓越的智能駕駛體驗和舒適的駕駛體驗。其中，文杰M5系列得到了用戶的認(rèn)可，車主凈推薦值（NPS）超過80%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。作為業(yè)內(nèi)首款同時搭載華為ADS 2.0高級智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的車型，聞界M5智能駕駛版不僅率先實現(xiàn)了不依賴高精度地圖的高速、城市高級智能駕駛功能，還以長達(dá)1425km的超長續(xù)航獲得了良好的用戶口碑和媒體評價結(jié)果。

　　熱銷的文杰新M7也有其獨特的魅力。依托“大智慧、大空間、超安全”的產(chǎn)品力，重新定義了中大型SUV的價值標(biāo)準(zhǔn)，既滿足了用戶對更大空間的追求，也為用戶帶來了25萬級別的極致質(zhì)價比和更智能的駕駛體驗。在華為DriveOne增程電驅(qū)平臺的啟用下，文杰新M7后驅(qū)版在CLTC工況下的綜合續(xù)航能力為滿油滿電1300公里，純電續(xù)航240公里，進(jìn)料工況下百公里油耗僅為5.6L，具有高性能、長續(xù)航、，低能耗等。值得一提的是，預(yù)計今年12月，文杰全新M7將實現(xiàn)無需依賴高精度地圖即可在全國各地行駛的先進(jìn)智能駕駛。

　　此外，備受期待的艾托文杰M9也擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品力。文杰M9的長寬高為5230mm*999mm*1800mm，軸距達(dá)到了3110mm，在D級豪華車型中是絕對優(yōu)勢。在空間方面，文杰M9實現(xiàn)了與MPV相同的平地乘坐體驗，更容易進(jìn)入第二排和第三排。根據(jù)工信部的最新公告，文杰M9增程車型能耗低至6.9L/100km，100km能耗僅為24.3KWh/100km。在華為技術(shù)的支持下，文杰M9集成了智能汽車控制、百萬像素智能大燈、AR-HUD等全黑技術(shù)，光場屏、SOUND、AI大模型，為用戶帶來前所未有的全場景智能交互體驗。

　　依托SERES Automotive深厚的技術(shù)背景和華為領(lǐng)先的科技實力，AITO Interworld系列車型自誕生以來，在智能配置和卓越的產(chǎn)品力方面遙遙領(lǐng)先。目前，該系列車型在增程和純電動技術(shù)路線上都取得了優(yōu)異的成績和用戶口碑。相信未來，隨著AITO技術(shù)在該領(lǐng)域的不斷完善和提升，將為更多用戶帶來更多優(yōu)秀的產(chǎn)品，滿足他們的期望，不斷為中國新能源汽車的穩(wěn)步發(fā)展賦能。

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