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作為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)曾經(jīng)的標(biāo)配爆款 “霸主”，早些年的電驅(qū)到萬哈弗僅靠一臺(tái)H6，就連續(xù)100個(gè)月獲得SUV銷冠的起售頭銜。不過來到電氣化時(shí)代后，梟龍哈弗推出的否成幾款新能源產(chǎn)品并沒有收獲理想的成績(jī)，眼看比亞迪的為新加拿大預(yù)測(cè)最準(zhǔn)的專家銷量蹭蹭往上漲，哈弗自然也是標(biāo)配爆款想打破這個(gè)困局。而如今哈弗終于是電驅(qū)到萬帶來了兩款真正意義上的拳頭產(chǎn)品，梟龍以及梟龍MAX。起售
5月15日，梟龍哈弗旗下的否成全新插電混動(dòng)產(chǎn)品梟龍以及梟龍MAX迎來正式上市，其中首載長(zhǎng)城全新混動(dòng)架構(gòu)Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)的為新梟龍MAX關(guān)注度可以說是相當(dāng)之高。
作為哈弗硬剛比亞迪DM-i的標(biāo)配爆款加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本全新動(dòng)力系統(tǒng)，長(zhǎng)城這套Hi4主打的電驅(qū)到萬就是“兩驅(qū)的價(jià)格、四驅(qū)的起售體驗(yàn)”，15.98-17.98萬元的售價(jià)跟比亞迪宋PLUS DM-i也有著明顯的價(jià)格重疊。那這臺(tái)梟龍MAX實(shí)際產(chǎn)品力到底如何呢?跟宋PLUS DM-i比起來又有哪些優(yōu)勢(shì)呢?今天就讓我們來分析一下吧。
在梟龍MAX身上依然能看到不少哈弗品牌的設(shè)計(jì)影子，前大燈組采用了7字形的不規(guī)則設(shè)計(jì)，縱向排列的LED日間行車燈帶搭配前臉簡(jiǎn)約的線條覆蓋，呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔有力的效果。而作為一款插混車型，梟龍MAX還配備了一塊漸變式的無邊中網(wǎng)，雖然在底部依然保留了梯形格柵，但整體科幻氣息還是加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂比較濃厚的。
梟龍MAX車身側(cè)面采用了大量平直線條覆蓋，車頂、窗線以及腰線組成的三道水平線設(shè)計(jì)讓整個(gè)車側(cè)看起來更顯挺拔，并且在后窗頂部還配備了一塊尺寸較大的擾流板，營(yíng)造出足夠的運(yùn)動(dòng)氣息。
尺寸方面 ，定位中型SUV的梟龍MAX長(zhǎng)寬高分別為4758/1895/1725mm，軸距為2800mm，不論是外部尺寸還是長(zhǎng)寬高都要優(yōu)勝于比亞迪宋PLUS、本田CR-V這些熱銷選手，乘坐空間方面有所保障。
至于在車尾設(shè)計(jì)上，梟龍MAX繼續(xù)保持著簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念，并沒有隨大流的采用貫穿式尾燈，裝備的這套云尾閃鉆式尾燈組內(nèi)部會(huì)呈現(xiàn)出鉆石般的閃耀效果，看起來非常精致，雙層式排列的燈帶布局也讓這套尾燈組具備足夠的辨識(shí)度。而在底部包圍并沒有看到排氣口以及裝飾件的覆蓋，兩道纖細(xì)的鍍鉻飾條運(yùn)用地恰到好處，顏值還是挺在線的。
畢竟是全新系列產(chǎn)品，梟龍MAX座艙自然也采用了全新的設(shè)計(jì)布局，通過三塊12.3英寸大屏貫穿覆蓋整個(gè)中控臺(tái)，并且副駕娛樂屏還能夠獨(dú)立連接藍(lán)牙，全新一代Coffee OS系統(tǒng)擁有更高的可玩性。
除此以外，梟龍MAX還將各種功能按鍵、無線充電板放置在屏幕底部，不僅操作起來更加方便，也讓整個(gè)座艙的視覺重心進(jìn)一步上移，帶來寬敞的視覺效果。
既然梟龍MAX對(duì)標(biāo)的是比亞迪宋PLUS DM-i，那接下來就讓我們來對(duì)比一下，這兩款車型的入門版本，配置差異大不大吧。
從配置表來看，兩款對(duì)比車型都標(biāo)配有19寸輪圈、胎壓顯示、后雷達(dá)、540度全景影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、外放電、皮質(zhì)方向盤、仿皮座椅、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、第二排靠背調(diào)節(jié)、中控大屏、語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)遠(yuǎn)程操控、LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置。以不到16萬元的這個(gè)起售價(jià)格來看，這兩款車型的標(biāo)配功能都屬于很優(yōu)秀的水平。
那在差異配置方面，梟龍MAX跟宋PLUS DM-i可以說是打得有來有往，在舒適功能方面，宋PLUS DM-i會(huì)略占優(yōu)勢(shì)，擁有遙控泊車、電動(dòng)后備箱、氛圍燈這些功能。但梟龍MAX擁有更多的車內(nèi)屏幕、性能更強(qiáng)勁的8155芯片等配置，對(duì)于追求體驗(yàn)感的年輕用戶來說，吸引力可能會(huì)更強(qiáng)一些。
作為重點(diǎn)，梟龍MAX搭載的這套Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)由一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到279馬力，綜合扭矩為585?！っ?。匹配的是2擋DHT變速箱，純電續(xù)航里程為105公里，從賬面參數(shù)來看，梟龍MAX的這套動(dòng)力系統(tǒng)不論是功率還是純電續(xù)航，都要比同價(jià)位的宋PLUS DM-i來得更加出色。如果說比亞迪是將插混車型的價(jià)格給打了下來，那梟龍MAX就是將插混四驅(qū)車型的價(jià)格給打下來了。
焦哥點(diǎn)評(píng)：不到16萬的起售價(jià)格，全系標(biāo)配插電混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，再加上各種豐富的舒適科技配置，這臺(tái)梟龍MAX的綜合競(jìng)爭(zhēng)力的確很強(qiáng)。各位又覺得這臺(tái)哈弗全新SUV，能不能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)中再次站穩(wěn)腳跟呢?歡迎留下你的看法。