9月25日，冠軍2021年中國量產(chǎn)車性能大賽（簡稱CCPC）東海站，基因加持佳績東風標致全新4008首戰(zhàn)告捷，東風以顛簸挑戰(zhàn)賽全組冠軍、全新麋鹿測試分組冠軍的榮歸優(yōu)異成績，為標致品牌成立211周年慶生，賽場雙冠加拿大預測網(wǎng)站pc28官網(wǎng)向標致品牌歷史上的再創(chuàng)傳奇車型致敬。

　　從1810年至今，冠軍“法國獅王”與時俱進，基因加持佳績從賽道到街道不斷創(chuàng)造傳奇，東風以獨一無二的全新開拓力打造出一系列集動感和品質于一身的產(chǎn)品，法國汽車的榮歸激情與卓越流傳于世界。作為享譽全球的賽場雙冠“運動世家”，標致汽車曾先后取得4次勒芒24小時耐力賽冠軍、再創(chuàng)5次世界汽車拉力錦標賽冠軍、冠軍7次達喀爾拉力賽冠軍，演繹無數(shù)“激擎”神話。輝煌的賽道傳奇，為標致汽車注入了引以為傲的賽車DNA。

　　本次全新4008延續(xù)冠軍傳統(tǒng)，攜強大運動基因征戰(zhàn)CCPC，加拿大28在線預測網(wǎng)站最新消息續(xù)寫品牌輝煌。CCPC素有“汽車界奧運會”之稱，作為國內唯一的量產(chǎn)車國家級賽事，本次比賽吸引眾多主流車型參與，全新4008的奪冠彰顯出產(chǎn)品優(yōu)秀性能實力。

　　“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標準，體現(xiàn)車輛極限操控性能。全新4008繼承標致百年操控基因，CLDR百年大師級底盤、小巧的加拿大28在線預測官方網(wǎng)站有限公司賽車方向盤、迅捷可靠的愛信8AT，都助其在該項測試中勇奪桂冠。

　　其中，CLDR百年大師級底盤在中國和歐洲的20多種典型路面，進行了歷時7個月的全方位調校，包括振動舒適性、轉向精準性、彎道操控性、高速穩(wěn)定性、車身穩(wěn)定性等項目，保障車輛在各種環(huán)境及路面下的操控性能。同時，全新4008配備的小幅賽車多功能方向盤，上下兩端齊平的設計增加駕駛空間和運動氣息，更易于車手操控。不僅如此，車身采用最高1600MPa高強度鋼，整車高強度鋼使用比例達到73%，良好的車身剛度配合優(yōu)質的底盤調校，讓整車在麋鹿測試當中響應迅速，入彎出彎更平順。

　　值得一提的是，標致全新4008部分車型還配置米其林e-Primacy系列輪胎。該型輪胎采用了壓力分布均勻化科技，提升了輪胎與地面的接觸面積，在車輛加速、制動和過彎時，輪胎的接地應力可平均分布，保障車輛的操控穩(wěn)定性。

　　顛簸挑戰(zhàn)，則是對底盤系統(tǒng)中減震器支撐性、車身平穩(wěn)性的綜合考驗。作為百年底盤大師，標致在扭力梁上有獨到的技術優(yōu)勢和調校功底。全新4008扭力梁操控性和舒適性可以優(yōu)于3連桿4連桿甚至媲美很多5連桿，這一優(yōu)勢也在顛簸挑戰(zhàn)全場第一的成績中得以體現(xiàn)。

　　全新4008扭力梁橫梁管采用高強鋼，運用國內領先的內高壓成形工藝形成可變形封閉截面橫梁，不僅重量上有所降幅，變截面設計也讓橫梁變形時剛度變化更加平順。車輛后橋還通過使用雙膠料的后橋彈性鉸接來與車身連接，保證了前后和上下方向的剛度分布能更好的匹配設計需求，進一步提高車輛操控性和舒適性。同時，扭力梁非獨立懸掛相比獨立懸掛，能獲得更大的后排空間，還有更好的穩(wěn)定性、耐用性等，為消費者節(jié)省保養(yǎng)維修成本。

　　在眾多黑科技的加持下，面對連續(xù)顛簸路段，全新4008能輕松化解連續(xù)顛簸震動，為車內乘員營造舒適的乘坐感受。在遇到幅度較大的震動時，也能夠持續(xù)抗受壓力，提供強有力的側向支撐，為用戶帶來車身動態(tài)感受上的質變。

　　作為國內唯一“以完全不改裝的量產(chǎn)車型為比賽車輛”的專業(yè)賽事，CCPC力求展現(xiàn)車輛客觀、真實的性能表現(xiàn)。對于車企來講，這是一場榮譽之戰(zhàn)，更是產(chǎn)品品質的實力之戰(zhàn)。此次全新4008成功拿下麋鹿測試和顛簸挑戰(zhàn)冠軍，是用真實的測試告訴消費者，無論是動力性、穩(wěn)定性還是駕駛性，全新4008都是不二之選。

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