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【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】日前,全新一代林肯領(lǐng)航員在2024圓石灘車展上正式首發(fā)亮相,預(yù)計最快會在2025年春季于北美市場上市。產(chǎn)品方面,新車不僅繼承了林肯品牌一貫的優(yōu)雅與豪華,更在外觀、內(nèi)飾、配置及動 pcjnd雪球預(yù)測2.8

pcjnd雪球預(yù)測2.8V6引擎配四驅(qū),對標(biāo)凱雷德,全新一代林肯領(lǐng)航員發(fā)布,2025年上市

  【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

  日前,擎配驅(qū)對全新全新一代林肯領(lǐng)航員在2024圓石灘車展上正式首發(fā)亮相,標(biāo)凱預(yù)計最快會在2025年春季于北美市場上市。雷德產(chǎn)品方面,代林新車不僅繼承了林肯品牌一貫的肯領(lǐng)優(yōu)雅與豪華,更在外觀、發(fā)布pcjnd雪球預(yù)測2.8內(nèi)飾、年上配置及動力上進(jìn)行了多處更新和調(diào)整,擎配驅(qū)對全新動力依然會配備3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)+10AT+四驅(qū)的標(biāo)凱動力組合,新車上市后將與凱迪拉克凱雷德ESCALADE展開角逐。雷德

  全新一代林肯領(lǐng)航員升級了最新的代林家族式設(shè)計,內(nèi)斂大氣的肯領(lǐng)車身線條很好地詮釋了“靜謐豪華”的定義。前臉依然是發(fā)布標(biāo)志性的大尺寸星輝式進(jìn)氣格柵,中部還有兩段LED燈帶組成的年上貫穿式燈帶與發(fā)光車標(biāo)相連,不僅拓寬了視覺寬度,擎配驅(qū)對全新更賦予了車輛前所未有的辨識度與科技感。下層格柵采用亮黑色裝飾條進(jìn)行點綴,橫向造型也進(jìn)一步提升了車輛的視覺寬度。

  全新一代林肯領(lǐng)航員的側(cè)面輪廓依舊保持該有的修長與大氣,大尺寸輪轂(可選22寸和24寸)配合大量平直的線條,給人一股非常強(qiáng)烈的加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本體量感和穩(wěn)重感!細(xì)節(jié)方面,車輛還采用了懸浮式車頂設(shè)計,后排隱私玻璃配合黑色的B/C/D柱完全沒有違和感。作為參考,現(xiàn)款林肯領(lǐng)航員車身長寬高分別為5355/2073/1937mm,軸距為3112mm,定位大型SUV。

  車尾方面,新車升級了最新的貫穿式LED燈帶,在與車頭燈組呼應(yīng)的同時,也打造出最新的加拿大pc預(yù)測刮刮樂家族式設(shè)計特征,底部依然采用亮黑色飾條作為裝飾,雙邊四出的排氣布局也對得起其3.5T動力的排量。值得一提的是,新車尾門采用上下兩段式開啟,下部可以作為“釣魚座”使用,可承重約227kg。

  全新一代林肯領(lǐng)航員的內(nèi)飾采用了非常特別的階梯式設(shè)計,最前沿為48英寸環(huán)繞式屏幕,屏幕與方向盤之間的平臺有一片非常大的區(qū)域顯得特別空曠,中間還內(nèi)置了大尺寸的高音喇叭,再往下看,可以看到貫穿式空調(diào)出風(fēng)口以及一塊內(nèi)嵌式的中控屏。此外,車內(nèi)采用了大量高檔皮質(zhì)包裹,提供灰色、巧克力棕色以及黑色可選,在檔次感方面同樣出色。

  值得一提的,新車采用了橢圓形的方向盤,而鋼琴鍵式換擋機(jī)構(gòu)則安置在中控屏下方,相比起傳統(tǒng)的換擋桿、旋鈕式換擋、按鍵式換擋、懷擋等,這個更新穎,而且對空間的影響也非常小。

  資料顯示,屏幕內(nèi)將內(nèi)置Google Assistant車載娛樂系統(tǒng),提供語音控制、導(dǎo)航、播客和音樂等功能。同時,該車還支持蘋果CarPlay和安卓Auto手機(jī)互聯(lián)。此外,新車還配備了多區(qū)域自動空調(diào)、28揚(yáng)聲器高級音響系統(tǒng)、后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排娛樂系統(tǒng)、智能感應(yīng)尾門等豪華配置,全方位滿足乘客的舒適與娛樂需求。

  駕駛輔助系統(tǒng)方面,新車搭載了林肯Co-Pilot360 Plus智能輔助駕駛系統(tǒng),集成了全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、盲點監(jiān)測、自動緊急制動等一系列主動安全技術(shù),同時,新車還配備了360度全景影像、透明底盤、夜視系統(tǒng)等高級輔助配置,進(jìn)一步提升了行車安全性與便利性。

  動力方面,新車?yán)^續(xù)搭載3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),經(jīng)過重新調(diào)校后,最大輸出功率達(dá)440馬力,峰值扭矩達(dá)691牛·米,配合10速自動變速器,無論是城市通勤還是高速巡航,都能提供充沛的動力儲備與平順的加速體驗。此外,新車還標(biāo)配自適應(yīng)懸架以及智能四驅(qū)系統(tǒng),能夠根據(jù)路況實時調(diào)整前后輪的動力分配。底盤方面,新車采用非承載式車身結(jié)構(gòu),懸架為前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架組合。(文:馮)

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