2024年將是量產(chǎn)幸福汽車市場非同尋常的一年。除了日益激烈的不止價(jià)格戰(zhàn)，一些新勢力汽車公司在年底前頻繁發(fā)生的于造危機(jī)也使消費(fèi)者的意識(shí)逐漸回歸理性。僅僅追求技術(shù)優(yōu)勢并不是車更車生一個(gè)長期的解決方案。堅(jiān)持以人為本、豐華著眼長遠(yuǎn)是載推加拿大預(yù)測28預(yù)測走勢汽車市場健康發(fā)展的方向。在中國汽車市場發(fā)展的動(dòng)汽幾十年里，我們的活更汽車生活也發(fā)生了重大變化。未來的美好汽車行業(yè)和日常生活仍將發(fā)生變化，長期主義是量產(chǎn)幸福適應(yīng)的不可或缺的因素。
有一家汽車公司在中國經(jīng)營多年，不止一直堅(jiān)持這一理念。于造它一直在中國市場努力工作，車更車生推出新產(chǎn)品，豐華將汽車開到普通人的載推家中，改變中國人的汽車生活方式，積極應(yīng)對(duì)未來。豐田在中國已經(jīng)努力工作了60年。加拿大28
不僅遙遙領(lǐng)先，而且是可靠的合作伙伴
豐田與中國的聯(lián)系可以追溯到1964年。在曾經(jīng)是中國進(jìn)出口唯一渠道的廣交會(huì)上，豐田帶來了皇冠車型。今年，豐田將歐洲和中國市場作為其出口方向。1973年，周總理在廣交會(huì)上率先引進(jìn)皇冠模式進(jìn)行接待工作。從那時(shí)起，皇冠在中國人民心中一直保持著高水平的形象。?? ?
改革開放后，隨著汽車進(jìn)入千家萬戶，豐田作為可靠舒適的代名詞，在進(jìn)口汽車市場一直占據(jù)著非常重要的地位。像佳美、華冠和科羅娜這樣的名字對(duì)20世紀(jì)60年代出生的人來說肯定很熟悉。對(duì)于更需要可靠性的加拿大預(yù)測商用車用戶來說，海獅、考斯特、霸王和Hilux等品牌將始終是他們的首選。在不同的地區(qū)，他們甚至有非常本地化的綽號(hào)，表明豐田汽車在當(dāng)時(shí)廣受歡迎。深圳博物館內(nèi)停放著一輛豐田杯墊——小平同志曾經(jīng)乘坐過的豐田杯墊，這是當(dāng)時(shí)駕駛環(huán)境的首選，從而確立了杯墊在中國公務(wù)用車需求中的“標(biāo)準(zhǔn)答案”地位。這與豐田一貫強(qiáng)調(diào)質(zhì)量密切相關(guān)。
2002年，在進(jìn)入中國近40年后，豐田發(fā)布了其首款國產(chǎn)轎車原型T-1，后來成為Vios。作為第一輛國產(chǎn)豐田汽車，Vios在當(dāng)時(shí)具有非常先進(jìn)的技術(shù)水平。我仍然記得在高中地理課本上，有一張豐田Vios在北京街頭使用GPS導(dǎo)航的照片。這并非偶然，而是因?yàn)閂ios是中國首款獲準(zhǔn)配備車載GPS導(dǎo)航的汽車。這種現(xiàn)在司空見慣的車輛功能是豐田邁向普及的第一步。?
2004年，豐田在中國的核心車型卡羅拉在一汽豐田投產(chǎn)。作為卡羅拉和卡羅拉的元老，卡羅拉進(jìn)一步鞏固了豐田汽車的聲譽(yù)。柔軟舒適的懸架、充足的動(dòng)力和長期的可靠性刷新了中國人對(duì)A級(jí)家用車的認(rèn)識(shí)。當(dāng)20世紀(jì)80年代的捷達(dá)和90年代的富康主導(dǎo)A級(jí)車市場時(shí)，卡羅拉的出現(xiàn)使中國汽車市場重新回到了世界主流水平。作為吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證的最暢銷車型，由于其出色的可靠性和良好的整體水平，它在各種乘客應(yīng)用中廣受歡迎。?
2004年，豐田還在中國建立了第一個(gè)海外生產(chǎn)基地，生產(chǎn)世界上第一輛混合動(dòng)力汽車，普銳斯的第二代車型。雖然國產(chǎn)化率不高，但也表達(dá)了豐田發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)的誠意和決心。當(dāng)我還是一名小學(xué)生時(shí)，第一次在路邊看到普銳斯時(shí)，我無法掩飾自己對(duì)先進(jìn)技術(shù)的興奮和好奇。為豐田THS系統(tǒng)在中國的廣泛普及和認(rèn)可奠定了最早的基礎(chǔ)。
作為世界領(lǐng)先的汽車公司之一，豐田從一開始就真誠地將主流產(chǎn)品引入中國市場。無論是20世紀(jì)豐田的豪華舒適，還是21世紀(jì)豐田的可靠性和先進(jìn)性，豐田始終為中國汽車市場的進(jìn)步和繁榮做出了貢獻(xiàn)。
以人為本，為每個(gè)消費(fèi)者創(chuàng)造幸福
隨著汽車市場的進(jìn)一步繁榮和多樣化，以及豐田在中國的逐步成熟，豐田推出了不同的車型以滿足更多的需求。早在2003年，豐田就在長春生產(chǎn)陸地巡洋艦和霸氣車型。豐田越野車可靠，性能強(qiáng)勁，一直是中國惡劣路況下的必備車輛。在應(yīng)急救援、救災(zāi)、林業(yè)等領(lǐng)域，豐田國產(chǎn)越野車也默默地做出了貢獻(xiàn)。
隨著陸地巡洋艦的穩(wěn)固確立，中國汽車市場對(duì)寬敞、實(shí)用、美觀的城市SUV的需求也在上升。隨著消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口漢蘭達(dá)的需求不斷增加，廣汽豐田已開始漢蘭達(dá)的本地化。國產(chǎn)漢蘭達(dá)不僅具有更高的成本效益，而且根據(jù)中國的油耗和稅收要求，為中國市場定制了2.7L車型。之后，漢蘭達(dá)不僅成為這個(gè)市場的王牌，豐田還進(jìn)一步將更多的定制車型帶到了中國市場。?? ?
豐田長期以來一直在生產(chǎn)福利車。最初，豐田在中國市場提供Previa和Alphard福利車。隨著Senna和Gravia這兩款MPV的生產(chǎn)，豐田也實(shí)現(xiàn)了福利車的本地化和落地。對(duì)于市場上極為罕見的需求，豐田的產(chǎn)品不僅是車型，也是一種人文關(guān)懷和企業(yè)社會(huì)責(zé)任。
在北京冬奧會(huì)上，豐田的出場率也非常高。其中，最引人注目的是豐田Mirai氫動(dòng)力汽車和考斯特氫動(dòng)力汽車。豐田在氫能領(lǐng)域的努力和前沿，就像過去的普銳斯一樣，為中國汽車技術(shù)環(huán)境注入了新的活力。
隨著中國汽車愛好者群體的不斷壯大，對(duì)豐田GR高性能汽車系列的需求日益強(qiáng)勁。2012年推出的第一代86成為汽車愛好者眼中的“神車”之一。隨著86融入GR品牌，GR86、GR Yaris和GR Supra等高性能GR車型已進(jìn)入中國市場。此外，豐田還將GR Sport套裝推廣到卡羅拉等車型，為車主提供了更運(yùn)動(dòng)、更有趣的選擇。豐田既是汽車文化本身的一部分，也是汽車文化的推動(dòng)者。
在電氣化趨勢下，豐田也有自己的競爭力。豐田已經(jīng)準(zhǔn)備好在bZ系列車型中將線控轉(zhuǎn)向技術(shù)引入中國市場。豐田的車型在電動(dòng)汽車的駕駛體驗(yàn)、平穩(wěn)性和舒適性方面也表現(xiàn)良好。
展望60年后創(chuàng)造更加繁榮的未來
隨著普拉多車型的重新推出、皇冠系列的重新推出，bZ系列產(chǎn)品線的不斷多樣化，氫燃料電池技術(shù)的不斷發(fā)展，以及中國汽車文化的持續(xù)繁榮，豐田在中國的路線可謂豐富。作為市場上最具影響力的國際品牌之一，豐田需要順應(yīng)潮流，進(jìn)一步量身定制車型，以滿足中國市場的需求；我們還需要引領(lǐng)潮流，通過引人注目的新技術(shù)和概念，繼續(xù)推動(dòng)中國汽車市場的蓬勃發(fā)展。豐田的單人電動(dòng)汽車概念和無人駕駛共享汽車概念都是未來汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)；與此同時(shí)，它們也可能成為未來生活中值得期待的一部分。
未來的中國汽車市場將發(fā)生巨大變化，豐田必將以不變的質(zhì)量和初衷迎接不斷變化的未來。面對(duì)消費(fèi)者日益變化的需求，豐田將繼續(xù)與中國本土企業(yè)合作，利用豐田的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和中國本土的技術(shù)和資源優(yōu)勢，共同開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，堅(jiān)持深度培育中國市場，創(chuàng)造更適合中國消費(fèi)者并滿足他們的產(chǎn)品，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)每個(gè)人的“行動(dòng)自由”。?? ?
60年的風(fēng)華只是起點(diǎn)，未來是無限的。
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