在中國城市型SUV市場中，的第代L對北京現(xiàn)代途勝和東風日產(chǎn)奇駿都是價值駿常青樹，在過去的途勝一段時間里均收獲了出色的銷量與用戶口碑。今年4月，比奇北京現(xiàn)代第五代途勝L問世，的第代L對以前衛(wèi)的價值駿加拿大28預測在線預測法造型、寬大的途勝空間、先進的比奇智能、高效的的第代L對動力，為細分市場重新定義了城市SUV的價值駿價值標準。面對全新的途勝市場競爭，東風日產(chǎn)奇駿也將在7月迎來改款換代的比奇全新車型。

　　那么，當全新?lián)Q代的價值駿加拿大28預測官網(wǎng)超準第五代途勝L遇見了同樣全新?lián)Q代的新奇駿，兩款產(chǎn)品又將擦出怎樣的途勝火花？兩款車型又將為細分市場帶來哪些改變？接下來，我們通過對比來一探究竟。

　　造型設計：一個前衛(wèi)一個硬派 設計思路各有千秋

　　一款車是否能給人留下深刻的印象，首先就要看它的設計是否足夠吸引人。第五代途勝L高度還原了VISION T概念車的設計理念，通過線條與結構打造長引擎蓋、水平車頂、短前后懸的設計，將“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計語言演繹的淋漓盡致.同時，第五代途勝L更基于對人工智能運算與超前思維的數(shù)字化元素進行思考，在外形設計上融入了“Parametric Dynamics（參數(shù)動力）”設計主題，為原本就足夠吸引眼球的車身外觀，進一步加入了未來感效果。加拿大28預測結果官網(wǎng)

　　奇駿一直以來都是以硬派形象示人，此次新車依舊采用硬朗的設計思路，首次在日產(chǎn)車系中應用了V-Motion 3.0設計語言，通過大尺寸中網(wǎng)、方正的車體框架、硬朗的車身線條、大尺寸輪轂，展現(xiàn)出了新奇駿的硬漢形象。

　　從產(chǎn)品設計上來看，兩款車型的設計各有特點，第五代途勝L注重未來感與科技感，更加貼合熱愛潮流的年輕人的喜好。而新奇駿更加側重硬派越野形象，在設計上比較符合熱愛戶外人們的喜好。

　　空間表現(xiàn)：新奇駿有7座版本 第五代途勝L軸距更長

　　作為城市型SUV，無論車型側重方向如何，是否有寬大的內部空間依舊是消費者購車時衡量的重要因素。其中，第五代途勝L的車身達到4670/1865/1690mm，軸距為2755mm，常規(guī)行李廂空間為583L，在放倒后排座椅后可擴展至1904L。相較于海外長軸距版車型，第五代途勝L的長度增加40mm；相較于同級競品，第五代途勝L車身寬度達到同級最寬、軸距為同級最長，能夠在車內為乘用者提供更為寬裕的橫向與縱向乘用空間。此外，第五代途勝L的后排座椅可進行無極角度調節(jié)，在提升乘用舒適性的同時，放倒座椅還可獲得平整行李廂空間，空間利用率更高。

　　目前由于新奇駿還未上市，部分新車參數(shù)也未向公眾透露。從官網(wǎng)獲悉，新奇駿的車身長度達到4681mm，軸距為2706mm，離地間隙達到212mm。在座椅布局上，新奇駿采用5+2座椅布局，能夠滿足一家人同時出行的乘坐需求。

　　相比較而言，新奇駿在車身長度上要比第五代途勝L長了11mm，但在衡量空間的軸距上，卻比第五代途勝L少了49mm，乘用空間上第五代途勝L更具優(yōu)勢。不過，新奇駿有7座版布局，而第五代途勝L全系為5座布局，在已經(jīng)到來的“三孩時代”，新奇駿能夠帶更多人一起出行。

　　智能科技：車聯(lián)網(wǎng)+半自動駕駛一應俱全

　　智能科技方面，第五代途勝L配備有同級獨有的BLE藍牙鑰匙和百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成于10.4英寸多媒體中控屏中，具有自然語音識別、智能車家互控、用戶位置互聯(lián)、位置共享等前沿便捷功能，為行車提供充分便利保證。其中，高度便捷的自然語音識別功能可根據(jù)語音指令對車內及智能家居進行控制。

　　智能安全方面，第五代途勝L配備了同級最豐富的23項ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，并且包含了多項達到L2+級自動駕駛級別的自動駕駛技術，可主動監(jiān)測行車環(huán)境與情況，在有安全隱患時可及時預警并實施干預，確保用戶行車安全。

　　新奇駿采用12.3英寸6核極速高清中控屏+12.3英寸3D炫彩交互式儀表盤+10.8英寸雙層曲面技術HUD的超大聯(lián)動三屏設計，內部集成有Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，可進行智能語音交互與語音操控。在安全方面，新奇駿配備有增強版ProPILOT 超智駕、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，能夠有效為用戶監(jiān)測行車環(huán)境，確保行車安全。

　　對比來看，改款后的新奇駿在智能科技方面提升明顯，特別是貼合用戶喜好使用了三屏聯(lián)動的大尺寸顯示屏，無疑更為討巧。不過，新奇駿所采用的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)依舊為2.0版本，相較于已經(jīng)使用了第三代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的第五代途勝L而言，無疑在功能性上有待提升。在智能安全方面，兩車均采用了豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，可為用戶出行提供充分的安全保障。

　　通過對比不難發(fā)現(xiàn)，新奇駿在日產(chǎn)汽車以往比較薄弱的智能科技領域做出了突破，而第五代途勝L則保持了北京現(xiàn)代一貫的高標準，從產(chǎn)品設計到空間表現(xiàn)再到智能科技，相較以往無不是針對時代而進行的革新與升級。對比來看，從目前已公布的產(chǎn)品參數(shù)上，第五代途勝L與新奇駿可謂棋逢對手，而究竟哪款產(chǎn)品具備更高的價值，還要等新奇駿的價格公布才能一較高下。

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