【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】
導(dǎo)語：40-50萬中型SUV市場一直以來都是香ABB三巨頭在主導(dǎo)，而就在上一年奧迪的加長Q5以及寶馬的X3都完成了換代，并且現(xiàn)在這兩款車不論是軸距售價(jià)、配置還是海外國產(chǎn)的身份大有“正面剛”的意思，到底怎么選？原味今天就來對比一下這兩款豪華中型車市場的“中堅(jiān)力量”，看看誰更值得買。奧迪pc28預(yù)測超準(zhǔn)
外形：寶馬X3激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，對比奧迪Q5L延續(xù)中庸之道
全新BMW X3采用最新的寶馬家族化設(shè)計(jì)，雙腎進(jìn)氣格柵作為BMW品牌自誕生以來的看看更標(biāo)志性設(shè)計(jì)，在全新X3上格柵面積再次增大，香打造出一個(gè)層次感出眾且富有肌肉力量感的加長車頭造型。天使眼大燈設(shè)計(jì)變得更加銳利，軸距配合層次感更豐富的海外保險(xiǎn)杠造型，運(yùn)動(dòng)感十足。原味
而相比之下奧迪Q5L就要平庸不少，奧迪采用最新的家族設(shè)計(jì)以及硬朗線條打造的這副前臉相比舊款車型要年輕不少，不過整體觀感并未有太大改變。這很大程度在于奧迪Q5在國內(nèi)市場有著出色的銷量表現(xiàn)，這樣循序漸進(jìn)的造型升級既能保證新鮮感的同時(shí)又不會(huì)流失原有的預(yù)購用戶。
寶馬X3在車身側(cè)面做出了較大的變化，簡潔的加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息腰線點(diǎn)綴配合運(yùn)動(dòng)化較強(qiáng)的包圍設(shè)計(jì)很是動(dòng)感。而奧迪Q5L則是保留了上一代車型圓潤飽滿的設(shè)計(jì)，中規(guī)中矩并不出格，即使加長車身比例依然協(xié)調(diào)。車身尺寸方面，奧迪Q5L全方位的領(lǐng)先寶馬X3，加長軸距這個(gè)“必殺技”在國內(nèi)市場依舊吃香。
來到車尾能夠看到寶馬X3采用了最新的尾燈組設(shè)計(jì)，平直的線條配合外擴(kuò)的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)有著較強(qiáng)的肌肉感，也符合車型運(yùn)動(dòng)化SUV的定位。奧迪Q5L的加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司車尾通過在尾燈設(shè)計(jì)上下功夫，更加復(fù)雜的燈組設(shè)計(jì)以及飽滿的姿態(tài)能滿足不同年齡消費(fèi)者的審美。
內(nèi)飾：寶馬X3代入感強(qiáng)，奧迪Q5L科技氛圍感更足
以前我們經(jīng)常吐槽寶馬內(nèi)飾無設(shè)計(jì)感可言，但我們在近期寶馬新車上看到的內(nèi)飾設(shè)計(jì)提升明顯，寶馬X3采用最新的家族式設(shè)計(jì)布局，全液晶儀表盤、中控大屏以及做工用料的提升都相當(dāng)明顯。而奧迪Q5L則是采用類似A4L的設(shè)計(jì)布局，相比上一代車型可謂有翻天覆地的改變，這套“虛擬座艙”所注重的科技感已經(jīng)能夠吸引年輕消費(fèi)者的需求。
我們經(jīng)常說豪華品牌入門車型性價(jià)比不高，但其實(shí)在豪華品牌近年來推出的新車來看，入門車型的配置其實(shí)并不低。通過對比售價(jià)為39.98萬元的寶馬X3—2018款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝和售價(jià)39.28萬元的奧迪Q5L—2018款 40 TFSI 榮享進(jìn)取型可以發(fā)現(xiàn)，在安全配置上兩者相差無幾，各種安全氣囊、安全輔助系統(tǒng)均配備齊全，而像是定速巡航、自動(dòng)駐車、無鑰匙啟動(dòng)、中控大屏等無一缺失，兩款車型的入門配置都競爭力十足。
從配置對比表來看，明顯寶馬X3在科技裝備上要比奧迪Q5L更好，LED光源的遠(yuǎn)近光燈以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能實(shí)用性非常強(qiáng)。而奧迪顯然選擇在入門車型上加入主動(dòng)剎車功能提升安全性，而且更多的揚(yáng)聲器數(shù)量會(huì)更具檔次，不過考慮到兩者7000元的差價(jià)，配置差距尚算合理，寶馬X3在配置環(huán)節(jié)小勝一籌。
動(dòng)力：兩種取向，操控和舒適怎么選?
作為最直接的競爭對手，寶馬X3和奧迪Q5L的動(dòng)力布局有著較高的相似度，同樣是搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供不同功率的調(diào)校版本，而相比之下寶馬X3的選擇會(huì)更多，分別有最大功率184馬力的25i車型、最大功率224馬力的28i車型以及最大功率252馬力的30i車型，全系均匹配8擋手自一體變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。
奧迪Q5L則是提供了190馬力和252馬力的兩款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，匹配7擋雙離合變速箱，同樣是全系裝備了四驅(qū)系統(tǒng)。硬件層面上兩者很難分出勝負(fù)，畢竟都是深耕中型車市場多年的品牌，可能駕駛表現(xiàn)出來不一樣的性格才是消費(fèi)者所關(guān)注的重點(diǎn)。
毫無疑問，寶馬X3在操控性能上的表現(xiàn)對得起它車頭掛著的車標(biāo)，出色的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱優(yōu)秀的配合，即使在一臺(tái)SUV上你也能找到所謂的駕駛樂趣。而奧迪Q5L更強(qiáng)調(diào)的是舒適性，加長對于動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的影響并不明顯，更多的在于奧迪慣用了調(diào)校讓駕駛員會(huì)有挺強(qiáng)隔離感，這種感覺就像你在玩電子游戲一樣，不過出色的動(dòng)力響應(yīng)讓奧迪Q5L擁有舒適輕快的駕駛旋律，無疑更適合家用。
最后：豪華中型車市場好些年沒有這么熱鬧，在豪華三巨頭相繼完成了產(chǎn)品更新后，這一細(xì)分市場的競爭也越來越激烈。寶馬X3延續(xù)了海外車型的“原味設(shè)計(jì)”，擁有出色駕控表現(xiàn)的它絕對是愛好駕駛同時(shí)兼顧家用消費(fèi)者的首選;而如果你更在意家人乘坐舒適性，同時(shí)又更喜歡穩(wěn)重的駕駛風(fēng)格，奧迪Q5L更加舒適的綜合表現(xiàn)會(huì)更合適。