【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】
時下，只單迫于工作和生活的純的車尾雙重壓力，生活在鋼筋水泥森林的拉伸旅行人們厭倦于都市生活的喧囂，總在找各種理由來個說走就走的試駕旅行，可惜以往國內(nèi)在售的蔚領(lǐng)旅行車確實有些水土不服。大眾作為中國車市的尋找加拿大28歷史走勢領(lǐng)軍品牌，早對國民的只單胃口了如指掌，于是純的車尾一臺裝載實用性與通過性均相互兼顧的旅行車應(yīng)運而生，因此小伙伴們?yōu)榇硕嗔艘粋€理由去看看外面的拉伸旅行大世界了。
旅行車一直以其實用性贏得歐洲消費者的試駕青睞，無奈在國內(nèi)卻因高貴的蔚領(lǐng)身價而淪為泛泛之輩。作為一汽-大眾旗下的尋找首款旅行車，C-TREK蔚領(lǐng)以親民的只單價格與越級的品質(zhì)打開市場，當(dāng)門檻已經(jīng)降低，純的車尾自主品牌也迅速崛起，拉伸旅行所謂狹路相逢勇者勝，剩下的就是看自身的實力了。
國內(nèi)SUV市場火爆在于“高大上”的外觀設(shè)計和實用性能以及中國獨特的用車環(huán)境，作為11萬元起步車型，在有限的預(yù)算條件下，眼前的蔚領(lǐng)算是綜合了三廂車與SUV的技能于一身的完美綜合體,它的現(xiàn)身為旅行車注入一場新鮮血液。
外觀：剛性與個性集于一體
新款造型與舊款保持一致，鍍鉻的鎧甲式前臉，梯形連續(xù)設(shè)計排列錯落有致，加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本進(jìn)取之心不言而喻。進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的前大燈鑲嵌，質(zhì)感提升，非常霸氣，使整車有一種剛強(qiáng)感和侵略性。
定位跨界旅行車，燈光在旅行中猶如黑夜之眼，在遠(yuǎn)方的夜里不夠光亮怎么行，此次試駕的230TSI DSG豪華版配備的是鹵素大燈，并且沒有LED日間行車燈。但除最低配車型外，其余車型都支持選裝高穿透力氙氣大燈和LED日間行車燈。
此外，前大燈組集成了高穿透力動感前霧燈，動感時尚，更具備照明輔助轉(zhuǎn)向功能，在夜間的行駛中可隨著轉(zhuǎn)向的改變或者轉(zhuǎn)向信號的激活自動開啟霧燈，保證行車的安全。
車身側(cè)面將“跨界旅行”這個概念展現(xiàn)得淋漓盡致，貫通式立體腰線，猶如慧眼一般的前大燈眼角處勾勒而出，橫穿車身直至車尾，簡潔流暢一氣呵成彰顯出高度凌厲的加拿大pc預(yù)測刮刮樂質(zhì)感美。
尾部方面設(shè)計得比較簡潔，與整車風(fēng)格相符。熏黑LED尾燈，立體感十足，夜間行駛辨識度極高，讓剎車警示更加醒目，有效提升駕駛安全。
承載式全鋁車頂行李架和高亮的擾流板，雙邊雙出的大尺寸鍍鉻裝飾排氣管與磨砂金屬質(zhì)感前后保險桿裙邊的設(shè)計，粗中有細(xì)盡顯不羈風(fēng)格，更凸運動旅行基因。
17英寸運動鋁輪輞，超大尺寸盡顯運動天賦，讓蓄勢待發(fā)的動勢呼之欲出。獨特Cross風(fēng)格的寬大輪罩級大包圍設(shè)計，令人耳目一新，增加了幾分豪邁氣度，更有效防止沙石飛濺對車體帶來的傷害。
內(nèi)飾：設(shè)計簡約，標(biāo)準(zhǔn)大眾風(fēng)格
拉開車門，進(jìn)入車廂內(nèi)部，整個內(nèi)飾布局依舊十分大眾化，沒有過多的新鮮感，但又會讓人有抗拒感，你印象中的大眾什么樣，它就是什么樣?？偠灾?，整體設(shè)計中規(guī)中舉而不實操作便捷性。
設(shè)計上基本是大眾元素，跟老款的寶來區(qū)別不大。中控臺換上了類似于碳纖維樣式的塑料飾板，而手能觸摸得到的地方幾乎都是硬塑料材質(zhì)。雖然在材質(zhì)上缺少誠意，但是大眾優(yōu)秀的裝配工藝和精致的做工，整體上能挽回些許分?jǐn)?shù)。
NAPPA真皮方向盤和儀表盤都是很常規(guī)的大眾設(shè)計，很強(qiáng)的實用風(fēng)格，沒有多余的花哨。三幅式多功能方向盤大小適中，手感細(xì)膩，時尚酷感造型融入人機(jī)工程學(xué)理念，且除了最低配外，其余車型都配備了真皮方向盤，而比較良心的是集成了定速巡航功能并為全系標(biāo)配。
同時也配備換擋撥片，輕松實現(xiàn)換擋操作，享受賽車般的操控樂趣。大眾炮筒式白背光儀表盤，簡潔大方，好在顯示信息豐富，清晰，可提供一切關(guān)于車運行狀態(tài)的信息，安全了然于心。
在配置要求越來越高的時代里，消費者對于中控大屏的需求是越大越歡喜。而C-TREK蔚領(lǐng)并沒配備全新一代車機(jī)交互系統(tǒng)，幸好在具備的功能也比較實用，6.5英寸液晶觸摸屏響應(yīng)迅速，色彩鮮亮，支持藍(lán)牙通話功能，可以通過USB連接手機(jī)，車機(jī)系統(tǒng)能自動讀取手機(jī)第三方軟件中的音樂，聽歌很方便，可實現(xiàn)手機(jī)與車輛交互，讓您通過觸摸顯示屏輕松操控手機(jī)。
C-TREK蔚領(lǐng)顯然使用的是傳統(tǒng)的機(jī)械式手剎，與當(dāng)下流行的電子手剎相比，便利性則見仁見智。
Climatronic全自動精控恒溫空調(diào)采用旋鈕式按鍵，簡單易操作，阻尼感回饋較好。內(nèi)置CleanAir PM2.5粉塵過濾裝置，獨創(chuàng)風(fēng)擋一鍵除霜功能。同時通過車內(nèi)傳感器感知車內(nèi)溫度，精準(zhǔn)送風(fēng)營造出量身定制的舒適感。
四個車窗都具有一鍵升降功能，布局合理，便捷性與安全性得到兼顧，并且為全系標(biāo)配。自動頭燈全系標(biāo)配需要選裝，全系標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) 。
頂配的座椅質(zhì)感很好，采用精致織物+Art Velours雙拼座椅，舒適度和兩側(cè)包裹性都比較的到位，完美貼合人體 。另外除了最低配車型外，其余車型都有腰部支撐調(diào)節(jié)，長途駕駛時可緩解腰部疲勞感。
在乘坐空間上表現(xiàn)的可圈可點，蔚領(lǐng)的后排頭部空間很寬敞。后排中間位置無論是空間還是乘坐舒適性都差點兒意思，地板凸起較高，凸起的位置無法放腳，長時間乘坐會讓人感覺很難受。
作為跨界旅行車，C-TREK蔚領(lǐng)后備箱就是不得不說的絕對優(yōu)勢，給你超大的空間，后備箱容積達(dá)589L，后排座椅靠背支持4/6分割放倒，創(chuàng)造出高達(dá)1507L超大儲物空間，最多可同時容納8個28寸行李箱和8個20寸小行李箱，在需要放大件物品時，可以將后排座椅座墊翻起來，然后再放倒靠背，這樣就能形成一個相對還不錯的儲物空間。
令人比較興奮的是，除了低配車型外，其余車型都配備了全景天窗，采光面積約0.53平方米，開啟面積約0.26平方米。支持一鍵關(guān)閉，且全部采用防紫外線玻璃，配備一鍵式電動遮陽簾，天窗智能關(guān)閉及防夾功能，獨特的天窗開口，可以確保車輛行駛時氣流不會進(jìn)入車內(nèi)，貼心設(shè)計，只為致力于追求更高更美的風(fēng)景。
動力：1.4T+7速DSG組合表現(xiàn)依然稱職
C-TREK蔚領(lǐng)出自PQ34平臺，此次試駕的車型搭載1.4T低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配7速雙離合變速箱，最大功率131馬力(96KW)/5000rpm，最大扭矩225N·m/1400-3500rpm。
這款發(fā)動機(jī)雖然不是大眾旗下實力最強(qiáng)的產(chǎn)品，但實力不容小窺。在動力上采用大眾集團(tuán)新一代EA211系列全鋁發(fā)動機(jī)，輕量化鋁制缸體和先進(jìn)的VVT進(jìn)氣技術(shù)，令功率全面提升、能耗再次降低。1.4TSI發(fā)動機(jī)更標(biāo)配怠速啟停和制動能量回收系統(tǒng)，在保證強(qiáng)勁動力的同時最大限度的降低油耗和排放，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
不以平臺論英雄，說到蔚領(lǐng)的PQ34平臺，不少小伙伴們都會冷不丁地拋出“老平臺”三個字，沒錯是老平臺，但只要調(diào)教得當(dāng)，老樹也會發(fā)出新芽。蔚領(lǐng)的調(diào)教，注重中低扭爆發(fā)的EA211發(fā)動機(jī)在1400轉(zhuǎn)便有225N·m的扭力輸出，在城市中穿梭確實愜意。
由于PQ34平臺的使用，蔚領(lǐng)采用的是前麥弗遜獨立懸架/后復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨立結(jié)構(gòu)，它的懸架調(diào)教偏軟，在非鋪裝路面下慢速通過坑洼時，后懸架偏舒適性的調(diào)校會感覺更加明顯，過減速帶時除了車輪壓過那一刻會感受到跳動外，蔚領(lǐng)的后輪幾乎沒有多余的回彈。NVH的表現(xiàn)也在可接受的范圍內(nèi)，無論是怠速、中低速還是高速行車狀態(tài)，車廂內(nèi)靜謐感和質(zhì)感的營造功力非常到位，彎道極限支撐極強(qiáng)，能夠給你足夠的信心。
科技安全：再多的安全配置也不過分
C-TREK蔚領(lǐng)在科技安全方面面面俱到，在點滴中體現(xiàn)。裝配安全帶未系提醒功能，智能電子防盜系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、四門一鍵式防夾電動車窗、前大燈感光自動開啟、 雨量感應(yīng)靜音無骨雨刷、全安位6安全氣囊，WOKS主動安全頭枕、KESSY無鑰匙進(jìn)入等科技配置一路為你保駕護(hù)航。
總結(jié)：蔚領(lǐng)主要面對那些樂觀進(jìn)取，陽光活力注重家庭享受的年輕群體，也彰顯出更年輕的個性。作為一汽-大眾花多年時間去打造的首款跨界旅行車，無論作為跨界還是旅行車，它都是稱職的，也是它的獨特魅力所在。盡管在內(nèi)飾上的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，但是在行駛品質(zhì)上確實有大眾一貫的水準(zhǔn)。黃金動力組合變現(xiàn)不俗，車內(nèi)隔音水平同級別高，在保留轎車般的駕駛樂趣，又具備一定SUV通過性，如果再加套四驅(qū)系統(tǒng)，相信必將成為旅行車的爆款。