【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日，因排據(jù)德國《商報(bào)》報(bào)道，放問歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)計(jì)劃于今年春季正式向?qū)汃R、題串通氣戴姆勒和大眾提出控告，歐盟控告書中，正式加拿大預(yù)測(cè)查詢歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)將就汽車制造商在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放問題上相互勾結(jié)做出詳細(xì)指控?？馗?strong>加拿大28這些指控可能將導(dǎo)致對(duì)汽車制造商的寶馬罰款。

　　據(jù)報(bào)道，大眾戴姆布倫瑞克和慕尼黑地區(qū)檢察官辦公室的因排文件顯示，上述汽車制造商在柴油車尾氣排放問題上進(jìn)行了合作，放問雙方還達(dá)成協(xié)議不向當(dāng)局透露合作細(xì)節(jié)。題串通氣但2014年，歐盟戴姆勒向歐盟委員會(huì)提交了報(bào)告，正式加拿大預(yù)測(cè)兩年后大眾汽車也提交了報(bào)告?？馗?/p>

　　歐盟委員會(huì)和戴姆勒沒有立即置評(píng)。寶馬寶馬和大眾汽車均拒絕置評(píng)。大眾表示，集團(tuán)及旗下各品牌已經(jīng)與歐盟委員會(huì)充分合作，并將繼續(xù)這樣做。

　　去年9月18日，歐盟委員會(huì)展開了一項(xiàng)正式調(diào)查，以確認(rèn)寶馬、戴姆勒和大眾集團(tuán)等德國汽車制造商是否串通一氣，以避免在清潔排放技術(shù)研發(fā)方面的競(jìng)爭(zhēng)。歐盟委員會(huì)在一份聲明中表示，正在調(diào)查上述汽車制造商是否同意在開發(fā)和推出汽油及柴油車減排系統(tǒng)方面互不競(jìng)爭(zhēng)。

　　作為初步調(diào)查的一部分，歐盟委員會(huì)曾于2017年10月份對(duì)上述汽車制造商的總部進(jìn)行突擊檢查。歐盟委員會(huì)尤為關(guān)注的一點(diǎn)是，上述汽車制造商是否勾結(jié)一氣，以限制選擇性催化還原系統(tǒng)以及Otto微粒過濾器的研發(fā)和推出;選擇性催化還原系統(tǒng)可減少柴油車的氮氧化物排放，而Otto微粒過濾器可減少汽油車的顆粒物排放。