【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu)】
有人說(shuō),才算車是第二個(gè)家。
結(jié)婚后的第個(gè)代傳S對(duì)男人,總喜歡回到家時(shí),停下車,在車?yán)锒啻粫?huì)兒,仿佛這里就是真正屬于自己的空間。一臺(tái)大空間的家第SUV,就像自己的第二個(gè)家,也不難理解為何會(huì)在市場(chǎng)上如此火爆,尤其是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的自主品牌。
在自主品牌崛起之后,比長(zhǎng)pc28預(yù)測(cè)十萬(wàn)元左右的“戰(zhàn)役”成為自主與合資短兵相接之處,在這處戰(zhàn)場(chǎng)各路強(qiáng)者云集,傳祺、長(zhǎng)安、才算吉利、第個(gè)代傳S對(duì)長(zhǎng)城,家第百家爭(zhēng)鳴,如今第二代傳祺GS4的上市再次燃起戰(zhàn)火,不妨看看這款新車與同級(jí)翹楚長(zhǎng)安CS75 PLUS的正面交鋒,戰(zhàn)果如何。
(第二代傳祺GS4)
(長(zhǎng)安CS75Plus )
首先從售價(jià)入手,比長(zhǎng)傳祺GS4入門價(jià)格8.98萬(wàn)元,長(zhǎng)安CS75 PLUS最低配為10.69萬(wàn)元,將近2萬(wàn)元的門檻差距。人們會(huì)說(shuō),才算都預(yù)算到10萬(wàn)左右了,為何要計(jì)較這一兩萬(wàn)?
緊湊型SUV的戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)白熱化,這小2萬(wàn)元的入門差價(jià)很可能勸退一大批觀望著,就像前段時(shí)間40一斤的豬肉一樣,這2萬(wàn)元可就是臘肉拼盤啊!
精致大氣第二代傳祺GS4比拼運(yùn)動(dòng)年輕CS75 PLUS
CS75 PLUS的精致是面向未來(lái)的激進(jìn),細(xì)化的大燈組、張揚(yáng)外放的第個(gè)代傳S對(duì)大嘴設(shè)計(jì)與線條搭配。第二代傳祺GS4的家第加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息造型是步步為營(yíng)的精致,中網(wǎng)與大燈的融合在堅(jiān)持了固有審美的基礎(chǔ)上精雕細(xì)琢,一切以工藝基礎(chǔ)為先的穩(wěn)扎穩(wěn)打。
(第二代傳祺GS4外觀)
(長(zhǎng)安CS75Plus外觀)
從側(cè)后方看,比長(zhǎng)長(zhǎng)安CS75 PLUS同樣秉承線條狀的路線,尾燈造型獨(dú)特,四出排氣與下擾流突出運(yùn)動(dòng)年輕的用戶畫像。而第二代傳祺GS4則運(yùn)用了懸浮式車頂,才算兩側(cè)尾燈以不同的色塊組合輔以橫貫鍍鉻條,增加尾部視覺層次感,隱藏式的排氣緊跟時(shí)下潮流。
(第二代傳祺GS4尾部)
(長(zhǎng)安CS75Plus尾部)
就設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)雙方各有千秋,第個(gè)代傳S對(duì)而具體的配置細(xì)節(jié)看,第二代傳祺GS4的燈光系統(tǒng)中的未關(guān)警示功能更顯人性化,我真的常常忘記關(guān)車燈,這個(gè)配置極其實(shí)用。同時(shí),家第第二代傳祺GS4的的前霧燈在高配車型上有LED光源,長(zhǎng)安CS75 PLUS即使高配也是鹵素光源。
長(zhǎng)安CS75 PLUS內(nèi)飾更前衛(wèi),加拿大28在線預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司第二代傳祺GS4內(nèi)飾更人性化
(第二代傳祺GS4內(nèi)飾)
(長(zhǎng)安CS75Plus內(nèi)飾)
同樣,內(nèi)飾設(shè)計(jì)上雙方也各展風(fēng)采,長(zhǎng)安CS75 PLUS以環(huán)抱式入手,通過(guò)中控臺(tái)的線條設(shè)計(jì)展現(xiàn)立體感與前瞻性。第二代傳祺GS4的設(shè)計(jì)同樣著眼于線條的流暢感,更顯大氣尊貴。
(第二代傳祺GS4中控)
(長(zhǎng)安CS75Plus中控)
兩款車都采用了液晶儀表盤,但長(zhǎng)安CS75 PLUS僅2.0T頂配車型配備12.3英寸液晶儀表,而第二代傳祺GS4從12.68萬(wàn)的自動(dòng)豪華智聯(lián)版車型開始就配備12.3英寸儀表盤。
不僅如此,第二代傳祺GS4可以將一些大屏幕的功能移至儀表盤上,尤其是導(dǎo)航功能。這里就太實(shí)用了,避免了視線過(guò)多的移動(dòng),最大程度保證了駕駛安全性,從人文關(guān)懷這個(gè)角度將GS4更勝一籌。
第二代傳祺GS4科技化更全面,更貼心
第二代傳祺GS4搭載了ADIGO智駕系統(tǒng),毫秒級(jí)雙區(qū)語(yǔ)音反應(yīng),主駕和副駕駛都可以精準(zhǔn)控制,行駛途中實(shí)時(shí)導(dǎo)航,高德+騰訊雙地圖,語(yǔ)音操控不用動(dòng)手。講真,這功能用習(xí)慣了真的離不開,跟定速巡航一樣,都是極其實(shí)用的配置。
(第二代傳祺GS4中控屏)
(長(zhǎng)安CS75Plus大屏)
將微信放在車?yán)?第二代傳祺GS4成為全球首款搭載微信車載版的量產(chǎn)車。操作與PC版一樣掃碼可用,不同的是考慮到安全性,微信車載版目前只支持雙向語(yǔ)音輸出。
(第二代傳祺GS4微信車載版)
此外,新車還搭載超級(jí)ID自定義駕駛者的功能,根據(jù)登錄ID的駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)座椅、空調(diào)等相應(yīng)配置?？磥?lái),過(guò)不了多久,車?yán)镒采箱撹F俠的賈維斯也不是個(gè)事兒了。
第二代傳祺GS4配置更豐富,更超值
(第二代傳祺GS4全景天窗)
(長(zhǎng)安CS75Plus全景天窗)
其實(shí)兩款車的基礎(chǔ)配置都差不多,重點(diǎn)是覆蓋面。比如長(zhǎng)安CS75 PLUS在2.0T的頂配車型上配有后排隱私玻璃,而第二代傳祺GS4在11.38萬(wàn)的手動(dòng)豪華版以及自動(dòng)擋3個(gè)高配車型上都有配備。
(第二代傳祺GS4后座USB接口)
(長(zhǎng)安CS75Plus后座USB接口)
在人文關(guān)懷層面,第二代傳祺GS4的確更勝一籌,除了入門車型是全車2個(gè)USB接口,其余車型皆為全車4個(gè)USB接口;而長(zhǎng)安CS75 PLUS多為前后各一個(gè),對(duì)于手機(jī)不離手的年輕人,USB充電口當(dāng)然越多越好。
動(dòng)力駕控平分秋色,第二代傳祺GS4更注重操控
這兩款車在很多層面定位不太相同,動(dòng)力總成也是如此,第二代傳祺GS4搭載第三代270T的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),匹配全新愛信6速手自一體變速箱,6.8L百公里綜合油耗,在同排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)中,算是很低的油耗了。長(zhǎng)安CS75Plus提供 1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力性能也還是不錯(cuò)的。就參數(shù)而言兩者相差不大。不同在于動(dòng)力的響應(yīng)速度上,第二代傳祺GS4更勝一籌。
筆者正好也試駕過(guò)這兩款車,不妨也談?wù)勸{駛方面的不同感受?？梢哉f(shuō),長(zhǎng)安CS75 PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)在某些情況下確實(shí)更加積極,而第二代傳祺GS4的變速箱與動(dòng)力配合更加緊密,不細(xì)比較其實(shí)也開不出太多差別。而底盤的表現(xiàn)GS4明顯更好,CS75 PLUS不時(shí)的會(huì)表現(xiàn)出一些多余震動(dòng)。此外,噪音抑制方面GS4也略好一些,各種路況、發(fā)動(dòng)機(jī)工況下路噪、風(fēng)噪的影響都小一些。
10萬(wàn)元左右終歸是一臺(tái)家用車,科技也好、動(dòng)力也罷,都是服務(wù)于各使用場(chǎng)景的點(diǎn)綴。車如人,并無(wú)完美,還是在乎每個(gè)人的需求與喜好。只是回到“家用”這個(gè)特定的環(huán)境時(shí),需要的是過(guò)硬的基礎(chǔ)工藝,需要的是精準(zhǔn)的人文關(guān)懷。在第二代傳祺GS4上,無(wú)論是細(xì)節(jié)縫線處,還是大到智能車載系統(tǒng),都有著不錯(cuò)的人文關(guān)懷,在同級(jí)緊湊級(jí)SUV里算是一款性價(jià)比首選。