? ? ? 深耕燃料電池汽車（FCV）30年的豐田豐田公司未來能否靠氫能源車改寫新能源汽車的版圖引人關(guān)注。近年來，欲推豐田不斷加大與中國企業(yè)的動氫電池合作力度，希望借力中國市場的燃料發(fā)展，推動燃料電池汽車的汽車加拿大28普及。

　　電動汽車市場風(fēng)起云涌。普及加拿大開獎結(jié)果日本業(yè)內(nèi)專家指出，豐田電動汽車雖然在減排等方面相對于汽油車存在巨大優(yōu)勢，欲推但原材料短缺難以支撐大量動力電池的動氫電池供應(yīng)需求；與此同時，未來大量鋰電池的燃料廢棄和處理對環(huán)境來說依然是一個懸案。從長遠(yuǎn)來看，汽車以氫為能源來源的普及燃料電池汽車或?qū)⒊蔀槲磥砥囆袠I(yè)競爭的關(guān)鍵。

　　豐田公司長期以來非常重視氫燃料電池汽車的豐田加拿大開獎研發(fā)，始終認(rèn)為行駛中不排放二氧化碳、欲推不存在電池廢棄處理問題的動氫電池FCV應(yīng)該是新能源汽車的終極目標(biāo)。1992年豐田即著手研發(fā)燃料電池。2002年12月豐田燃料電池汽車在日本和美國限量銷售，邁出了實(shí)用化的第一步。

　　2014年12月，豐田發(fā)布第一代氫燃料電池車型“未來”，被業(yè)界稱為世界上第一臺真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的FCV車型。第一代“未來”保持著相對穩(wěn)定的銷量。由于豐田將“氫燃料電池系統(tǒng)”設(shè)計(jì)成可以普遍應(yīng)對商用車、船舶、產(chǎn)業(yè)用發(fā)電等領(lǐng)域的通用系統(tǒng)，已有很多行業(yè)為了盡快實(shí)現(xiàn)碳達(dá)標(biāo)考慮采用這一系統(tǒng)。不僅是轎車、卡車等商用車制造商，還有船舶及鐵路等交通設(shè)備廠商，甚至工廠和商店也在考慮引進(jìn)這一系統(tǒng)用于能源供給。